Всем Мир! Всё хорошо, мир прекрасен, F36 радует … и вот нужно было мне взять в руки Rheingold и пойти тестировать работу электромагнитного клапана VANOS =)))
Небольшое предисловие: на моторах B48 известная проблема, что довольно быстро умирают электромагнитные клапаны VANOS на впуск и/или выпуск, среднестатистически это случается на пробеге +/- 50т.км. Ошибок на приборной панеле нет, при чтении через Rheingold/ISTA ошибок тоже нет. Клинически это может проявляться:
1) в виде подёргивания на холодную при скорости 10-20 км/ч, как будто машина заставляет нажать на газ, чтобы всё это прошло;
2) вздрагивание на ХХ;
3) при резком ускорении появляется какой-то провал на 2500-3000 оборотах, чувство ускорения какое-то не линейное.
В моём случае 1 и 2 вариант ощущался, это было не часто.
И так, как проверить?! В Rheingold/ISTA проходим во вкладку ТО транспортного средства — Ремонт/техническое обслуживание — Тестовый поиск, где просто печатаете слово "VANOS" (а где именно находится тест блока, в какой вкладке — не знаю, так и не удалось найти, через поиск проще всего)
в найденном списке вылезут 2 строки:
ABL-DIT-AT1214_BX8_VMЕ — Впускной электромагнитный клапан VANOS
ABL-DIT-AT1214_BX8_VMA — Выпускной электромагнитный клапан VANOS
Выбираете поочерёдно тест каждого клапана, если один из них не исправен, по окончанию теста получаем такую запись
И всё становится понятно))) в моём случае впускной клапан был исправен, а выпускной не отвечал, но раз туда лезем, решено менять оба.
Артикул 11367614288 для выпускных и впускных клапанов он одинаковый.
А также для удобства потребуется специальный съёмник 83302360895.
Но мастер, который менял эти клапаны, обошёлся без спец инструмента. А при установки они легко устанавливаются и защёлкиваются руками. Только вот маловато пространства для манёвра
Заменив клапаны, тестируем и получаем заветный вердикт
Ура! Победа!) Входе первых покатушек никаких подёргиваний и вздрагиваний не замечено, да и на низах стала ехать гораздо бодрее (или это моё самовнушение). Вообщем проблема устранена, ездим дальше.
За проделанную работу спасибо 609RUS!
По расходам: клапан VANOS 5000р/шт, работа по замене 3000р.
А владельцам BMW с мотором B48 всё же стоит провести данный тест, дабы обезопасить себя от возможных дорогостоящих поломок в дальнейшем.
Спасибо за внимание!
P.S.: Видио-инструкция по диагностике работоспособности электромагнитного клапана VANOS
Комментарии 32
Всем доброго. Загорелся чек, на езду не повялило, на след день на холодную запуск был с каряхтением. Заехал на диагностику, перекинули местами клапана, скинули ошибку, сказали заезжай, если загорится снова. Загорелся, не сразу, но в тот же день, сказали Vanos под замену.
Заехал снова на диагностику
Выложу фото с ошибками:
Что скажете ребят?
Попробовать заказать и поменять электромагнитные клапана ваноса, стоят не дорого
Ну вот тоже к этому склоняемся, с чатом gpt 😂 досконально все описал, вывод такой подытожили.
стала иногда появляться ошибка по впуску в момент запуска, VANOS intake control fault, camshaft stuck.
это никак не ощущается, ни провалов ни неровной работы, видимо при старте что то глючит. Вопрос, если менять то наверное оба сразу ? пробег 132 тыс
Да, я бы поменял сразу оба, не таких уж и космических денег они стоят)
ага
Добрый вечер. На холодную немного не ровный ХХ и звук работы двигателя еле заметно, другой. Сделал тест электромагнитных клапанов vanos. При тестировании впускного-все нормально, при тесте выпускного-немного неровная работа двигателя, схожая как при запуске на холодную. Ошибок нет. Небольшая неровная работа-это так тест проходит или vanos моросит? У кого как?
Может кто отпишется)
У меня во время обоих тестов машина работала одинаково по звуку и тактильным ощущениям, даже когда проводился тест мёртвого электромагнитного клапана.
Спасибо за ответ. Наверное куплю 1 клапан, попробую поменять. Вроде и неровный холостой ход небольшой и не долгий, но не могу когда что -то не так.
Надоело уже загадки решать)
Да если туду лезть, нужно менять оба клапана … имхо
Согласен. Главное оригинал найти.
130тыс начинаются при прогреве мелкие подеогивания. Ista пока не ругается. Там еще цепь можно проверить.
Или пока понаблюдать, переодически делая тесты, или проблема в другом
Я думаю в них, на холодную они залипают чуток, а потом работают, тес делается на прогретую вот и не показует. Пока трогать не буду
Я бы тоже не стал
Привет всем. Почитал пост. Решил попробовать проверить. У меня G02, B48. Мои симптомы: передергивая машины на хх, при этом едет нормально, также когда перевожу в спорт режим, кажется все норм. Так вот, рейнголд говорит, что все ровно. И впуск, и выпуск. Свечи в порядке, катушки тоже, дроссель мыли, с бубном плясали. Куда еще кинуться?
Интересно у меня только 1 пункт. Типо на оба ваноса
Может вы другой тестер запустили? У меня 2 пункта на впуск и выпуск
Картинки из тиса где взял?)) Ваносы сзади получаются стоят у нас?)))
Картинки с тиса, с какого-то бортовика на д2)) стоят они сзади, подобраться сложно, а открутить, без спец ключа, так вообще ахтунг😁 но возможно …
А биммерлинком интересно можно проверить?
Вряд ли, нужна иста или рейнгольд
блин…походу у меня так же((( Уже в Турции такая фигня появилась.типа вздрагивания и иногда секундное плавание на хх на холодную.подумал бенз гавно тут.домой в Рашке ехал уже на 100м только, показалось что прошло…но все таки иногда какие-то отголоски этих подергиваний есть(((
У тебя есть Рейн? Я что то свой ноут решил не брать, поверил в икса😆
Правильно) Какой настрой так и поедет)) Доедет и вернётся 100%
Вгате и бмв линк только.
Не, тут нужна иста или рейнгольд
Менял уже дважды
на каких пробегах? Какие были симптомы? Шитая?
сток
на 99 тыс.км
www.drive2.ru/l/610631925501026764/
и на 113 тыс.км
www.drive2.ru/l/635953128532883516/
И брать только оригинал!
Тоже решил их махнуть, в результате вернул родные и заказал оригинал.
Деталь недорогая, не стоит искать заменители…
Мне кажется, всё что связано с мотором, должно ставится в оригинале.
Так и есть…