Всем привет!
После установки передней распорки оставалось немного свободного времени. Решил потратить его на замену стоек стабилизатора, поскольку на втулках образовались трещины. Сами стойки стабилизатора хоть и были ржавыми, но не стучали. Пыльники визуально тоже были целыми.
Заранее была приобретена пара стоек стабилизатора CTR CL0463.
Хоть я ни разу не менял их самостоятельно, на словах звучало все просто: открутить 2 гайки, поменять стойку стабилизатора (подгибая стабилизатор монтировкой), закрутить гайки и повторить с другой стороны.
На деле, во время снятия правой стойки стабилизатора провернуло гайку, которая используется для удерживания шарика от прокручивания. И кроме гайки никаких дополнительных отверстий в торце шпильки, не было. В общем пытался по-разному в ограниченном пространстве открутить гайку, и спустя час решил проверить как будет резать стойку стабилизатора ножовка по металлу. По итогу решил проблему ножовочным полотном, больше ничем там не смог подлезть.
С левой стороны аналогично. Провернуло гайку. Но снял быстро за пару минут.
Раз их все равно выбрасывать, решил вскрыть пыльники и посмотреть состояние. Честно сказать такого я не ожидал. Пыльники сидели плотно, но при этом все давным-давно сгнило.
Ставили их мне на СТО примерно в 2017 году. Грубо говоря на них я проехал 45т. км. Артикул TRW JTS202.
С новыми стойками стабилизатора вопросов не было. Быстро их установил и затянул по мануалу.
Спасибо за внимание!
Комментарии 7
Для таких целей гравёр выручает. У себя не видел таких отливов на арках под стабилизатор 🤔
Или как вариант гибкая насадка на шуруповерт и маленький отрезной диск. О каких отливах идет речь?)
А вот куда ты стойку стабилизатора прикручиваешь, сегодня посмотрю. А то стаб купил, а посадочное не купил 😁
Прикольно, у меня ещё родные похоже стойки стабилизатора, машину в 2010ом купили в семью с тех пор их ещё никто не менял, пыльники целые, шарики ходят легко но люфтов и стуков нет. Менял только втулки на них, похоже что ТРВ стоят. Кстати такие же рулевые наконечники поменял, просто легко вращались шарики, зря выкинул только, похоже такие же были.
Мне повезло меньше. Оригинал сдался где-то на 250т. км. (по старой приборной панели). Одна стойка стабилизатора застучала, а вторая была деформирована (угодил в яму). Их я и поменял на эти TRW
В откручивании таких гаек решает горелка. Проверено.
Спасибо, буду знать