Вопрос по поддону картера А7FL 1.8

что там у тебя упало, конкретно цифры, было-стало. Эффект плацебо знаешь понятие? вот это из этой серии. Я поставил такой же алюминокитай в конце апреля и по прошествии 3х месяцев толку ноль целых х… десятых. Дабы не петь дифирамбы в чудодействие сего девайса стоимостью 7к. Поймал в пробке 110 градусов на нем. На старом масле Мотул специфик. Ок, сменил масло на zic zero 0w-30. На стоковом термостате никакого снижения температуры на ходу. Как была гулянка 104-105-107-110-111 в разных режимах пенсия-агрессия-пробки, так и есть. Стоя, да возможно это корыто, что нибудь и снизит побыстрее когда масло все в нем и двиг не работает.

Его я уже давно рассмотрел.
В данном случае ничего другого нет, т.к. только то, что в наличии. Мне бы с течью решить вопрос завтра. А потом уже.

Насчёт качества возможно вы правы. Но там этот момент второстепенный.
Тонкость в том, что он очень хорошо греется блоком двигателя. Раньше, чем масло даже.
И получается, что не охлаждает, а подогревает.
Алюм слишком теплопроводный. И пока блок горячий, никакой обдув не поможет.
Знакомый откатал на нём прилично.
Зимой, наверное, будет ок. Но не летом точно.

Ничего не понял. ) алюминий самое то и на лето и на зиму. Он быстрее прогревается, это для зимы, и лучше температуру отдает во внешнюю среду, это для лета, облегчая работу термостата.

Ещё раз попробую. )
Алюминиевый поддон нагревается от блока двигателя, к которому он плотно прикручен.
Теплопроводность очень хорошая, поэтому нагревается быстро. Охлаждается плохо, так как постоянно получает мощную "теплоподдержку" от блока движка.
Приход тепла от блока такой, что обдув слабо помогает.
Плюс металл поддона относительно толстый, мм четыре, т.е. ещё и теплоёмкий (остудить сложнее).
Зимой, может быть, это и хорошо.
Летом не очень.
Т.к. поддон фактически немного подогревает масло по описанным выше причинам.

Если бы поддон был развязан с блоком двига (нетепловодящей прокладкой, например), то тогда, да, возможно, как самостоятельное корыто с маслом, мог бы отводить тепло, как-то охлаждать и пр. Но он не развязан. А самым плотным образом прикручен к горячему блоку двигателя. Тонкий слой герметика или прокладка, которые обжимаются и всё равно не убирают контакт с горячим двиглом, погоду не меняют.

И самое главное, всё это теоретическое описание "почему не охлаждает, а нагревает масло" — это результат практического использования данного типа поддонов. Т.е. его поставили и выявили данную "особенность". Грубо говоря — "ожидания и реальность".

Важный момент. Если прошит холодный термос, то там уже не особо важно, какой поддон, хоть чугунная ванна.
Даже "кастрюля" от ген2 даёт +1 градус к темпе масла в жару. Т.к. тоже подогревается блоком, ибо железная. Не так, конечно, как алюминиевый, но тем не менее.

Я тож еще раз попробую. ) это школьная физика )

Пластиковый поддон как пробка. Он плохо нагревается и плохо проводит температуру. Соответственно блок двигателя не может эффективно отдать температуру во внешнюю среду через пластик. он ее в себе сохраняет грубо говоря. А алюминий очень теплопроводен. Он забирает жар от блока и эффективно выводит его во, внешнюю среду.

Просто поймите принцип: быстрее нагревается и быстрее отгружает тепло во внешнюю среду, забирая на себя тепло блока. Просто вдумайтесь. )

И, кстати, поддон же крепится не к блоку, а к алюминиевому переходнику. Что еще сильнее улучшает теплоотвод.

Ваш прикреплённый файл открываться не хочет, но прочитал в таком виде.

Температура масла никаким образом не повысится. Термостат не даст. Замена поддона никак не может повлиять на приборную т масла.

Там просто скрин моего же коммента из этой ветки, драйв глючит, не прогружает картинки че-то. Выше я это же постил в ответе lehantus. Просто чтобы не писать одно и тоже.

Ну, как видите, повышается.
Это не мои домыслы, это практика. Стоковый термос пару-тройку градусов никак не "отыграет", увы, тут не "ульта-прецизионный pid" стоит, к сожалению.

Не повышается. ) алюминий в 4 раза быстрее отдает тепло в атмосферу, чем чугун. Температура поддона из люминия будет ниже чем т чугунного блока из-за этого.

У нас электронный термостат с двумя золотниками. Он не даст двиглу греться больше чем ему положено.

Выше (или ниже, хз, как у вас), я описал опыт знакомого, кто поставил этот поддон.

По прочности тоже хз, т.к. алюм хрупкий довольно. Вряд ли китайцы его легируют и закаляют.

Алюминий мягкиц металл. Он гораздо менее хрупкий, чем сталь.

Вынужден не согласиться.
Как сварщик с опытом tig, уверяю вас, алюминий в данном виде (поддон) весьма хрупкий, т.к. это не прокат, а литьё. Плюс, не уверен, что его должным образом легируют/закаляют.
Да и прокат, который без изысков (топливные баки грузовиков, например), трескаются от механических воздействий только в путь.

Чип потом, тут течь убрать нужно.

У тебя скорей всего пробка левак оказалась. Есть на ютубе Автомеханик Денчик так вот там была тема про эти пробки. С левых пробок масло капало даже если в поддона его небыло-т.е. остатки сочились))) я просто купил оригинальные резинки и при замене меняю только их. Ставлю на оригинальную пробку-проблем нет. Но поддон всё равно попозже поменяю на алюминиевый.

1.8? Масла сколько влезает? Изменилась ли темпа масла хоть как-то?

Да 1.8
Так же примерно 5.2-5.3
Температура не изменилась
Ну может +1 градус

Я б с радостью зашился, но пока денег на это нет, увы.
(Етюнерс в Краснодаре ближайший, 30К, вроде, за всё. У нас Dme (если не ошибся в написании) — 50.

У них в наличии 4К штамп, 7 аналог и 15 "орига".
Прочее это мне самому искать.

Хочется надеяться, что обойдемся пробкой.

Если не пробка можно сделать тупо термостатированние. Стоит типо 5к везде
Плюс поддон и переклейка

Холодный термос, вроде, у нас не делают отдельно.
Ближайший, кто отдельно, это Етюн, и это Краснодар.

В Москве шик — много чего есть, на любой вкус. У нас хрен.

Что ж, есть смысл прокатиться. Самое хорошее решение имхо

Тоже подумываю, уже не раз советовали.
Но сейчас 400 км пилить с течью очково.
Надо сначала с этим разобраться.

Если потек то можно сверху герметосом намазюкать. Очень рекомендую вго-1, безумная вещь, сохнет сутки — двое, но держит збс.
Доедите 100%)))

Откуда инфа про dme — 50к? Буквально месяц назад у Максима прошил DME за 30к

В личке.

То есть мне педалировать в первую очередь замену пробки?

Ну, если криворукий спец не навернул резьбу в самом поддоне, конечно.

И если навернул, то какой поддон выбрать?

для начала заменить пробку и всё замыть, в том числе защиту
по поддному не подскажу, некоторые ставят от ген 2 железный

Тоже так планирую, спасибо.

По поддону мне важно два момента объём масла и нагрев от блока. Однозначной инфы пока не нашёл.

Менеждер на сервисе мне за поддон от ген2 обосновал тем, что "вон, когда чипуют, ставят многие ген2, а они не дураки, значит и тебе можно".
То, что у "чиповщиков" шитый холодный термос и там уже не так важно какой там поддон, он не в курсе.

В тот раз мне после съёма поддона мыли его в такой приблуде — а-ля "посудомойка".

Можно поставить ген2 и прошить термостат можно даже 2ю ступень маслонасоса, если по поводу гарантий парится то можно не парится у них нет ни етки ни онлайна не фига… ни куланс не работает (родственник моторист у ОД или кто это сейчас)

Знакомый ставил.
Его вердикт — пожалел. Прикол оказался в том, что то, о чем пишется в объявах (мол, "таблетка от головной боли по поводу температуры масла") это гон чистой воды.
Тонкость в том, что этот поддон очень бодро греется. И не от масла, а от блока (к нему плотно же прикручен). Блок двига нагревается быстрее масла, от него поддон (да ещё и алюминий очень теплопроводный) и, в реальности, получается наоборот даже — масло немного подогревается даже. Темпа даже выше стала немного.

Обдув не работает. Толком не охлаждает. От сот толку нет. Прежде всего потому, что поддон постоянно "получает" тепло от блока.
Такие дела.

О как хорошо что написали, вы уверены что в ген 2 меньше залезет я у себя на ген 2 лил 5.2

Да, смотрели, тоже так мне сказали.

Но вопрос не в этом. )

Что посоветуете?
Я б пробку заменил, но мне, когда звонил в сервис, наговорили про кривую отливку поддона, мол, если не орига, то криво будет стоять.
Потому и спрашиваю.

Хотя, они же и ставили (спецсервис по вагам). Но ничего про совместимость не сообщили.
На артикул, как понял, не смотрели.

Ну раз они и ставили, пусть меняют за свой счет. Пробку точно меняли? Раз такие у них косяки. Мне пробку не поменяли тоже подтекало, но вверх масло сильно от пробки не ползет, только вокруг нее было, но хотя если совсем плохо все . Вообщем херовый сервис если не видят от куда масло сочится .

Месяц сухо было. Может потому, что жара и периодически наваливал?

"За свой счёт" наш спецсервис не практикует. Буду, конечно, этот вопрос поднимать, но там очень с этим сложно. Сам удивлён был сильно этим. Вроде известный ваг-сервис у нас.

Пробку, вроде меняли, че-то помнится, что из пакетика доставали.
В заказ-наряде указана, 400₽.

И оно да, вокруг пробки. Ну и от неё в строны. В масле задняя нижняя часть поддона. Перед и верх сухие.

Ну а если на месте стыка поддона и двига нет масла, почему тогда приговаривают поддон. А жара, холод, наваливание никак не должны вызывать подтеканий и запотеваний никаких. Так что пока не спешить покупать поддон, пока точно не ясно откуда масло.

Приговаривают (ну, предварительно, конечно, завтра будем смотреть), потому что — "мне сообщили, что, мол, отливка резьбы наверное "кривая", поэтому так".

Ну, то есть, "у тебя поддон не орига, криво отлитый, резьба кривая, поэтому и пробка криво закрутилась, надо "правильный" поддон ставить".

Ну хз, там резьба то «три витка». Пусть смотрят, главное чтоб не развели на новый поддон.

Будем надеяться, что там целое всё.
Развести просто так не получится, я "вредный" в этом плане.

Может пробка китайская. На оригинале должны быть буквы RSM на торце.

А за 400р какая ж она еще будет

Можно FEBI 48897 брать. Там пробка идентичная оригинальной. Она будет 400-500₽ стоить. Но я и оригинальные находил по 250, правда зимой это было.

Клянутся, что орига пробка. )

Правда артикулы не написали.)

На самой пробке?

Ага

Благодарю за инфу, посмотрю обязательно.

только буквы RSM строго вертикально, а то китайцам походу рассказали они уже с ними научились штамповать только горизонтально рисуют )) на ориге резинка мягкая и она ставится со щелчком, китайская туго. лучше взять как сказали выше феби.

На фото выше это вертикально или горизонтально?

Спасибо, учту.

Выбора завтра не будет, т.к. из наличия. Надо с течью решить, нет времени заказывать/ждать, увы.

Левая пробка оказалась. Там надломился фиксатор.
Поставили такую же. Специализированный сервис по Ваг в Ростове-на-Дону. Вот такой сервис. Ни букв, ничего. Резинка визуально в сравнении с вашей тоньше (фото прилагаю).

Подскажите, пожалуйста, где можно купить такую, как у вас на фото? Название/артикул FEBI 48897? Или какой лучше?

Кстати и поддон у меня стоит левый — ни одной буквы/артикула/ниxeрa. Правда ставили мне его в ара-сервисе. Там не до жиру было, время пожимало. Но, всё равно, наедалово не радует.)

Да что говорить, сейчас где угодно можно на китайскую подделку напороться( я могу вам отправить пробку, если время терпит. За неделю дойдет наверно.

Поставили сегодня эту, вроде в этот раз сказали, что нормально. А прошлую, мол, перекрутили и надломили.
"Надломили" там же, в нашем хвалёном спец-ваг-сервисе ростовском известном.

Да вы мне артикул подскажите (и где посмотреть, авито/автодок и т.п, сам куплю. )
Время, вроде, терпит. Покатаюсь, посмотрю, потечёт ли.)
Как раз успею пробку купить.

Тогда на автодоке посмотрите. Думаю, лучше брать Febi 48897, там вряд ли будет подделка.

Или у вас можно купить?
Давайте у вас, даже лучше наверное.

Сейчас только профиль глянул.