Ещё весной при замене шлангов передних тормозов заметил порванный пыльник на шарнире сошки, хотел просто поменять пыльник, когда залез под машину и помощник стал крутить руль заметил небольшой люфт на обоих шарнирах. Поехал смотреть по магазинам, такой шлак продают, что наконечники, что сами тяги, некоторые экземпляры без смазки вообще. Были бонусы на Озоне решил заказать оригинал со скидкой вышло 1100 шло долго 10 дней, прямо в пункте распечатал фирменную коробку Газ тяга похожа на оригинал, в шарнирах присутствует смазка ее прямо видно, чтоб сдвинуть сиеста надо приложить максимум усилий. Был взять съёмник и даже с ним намучился снимать… сломал ключ на 17 на сьемнике четырехгранник, накидные не лезут, головки тоже, только торцовый с трубой надо будет обточить и каленую гайку наварить место четырехгранника. Все поставил теперь все мертво без люфтов.
Комментарии 6
Орига это хорошо, я уже давно тоже только за нее топлю. Может где-то подороже, где-то надо подождать… но ходят газовские запчасти в два раза дольше чем любой аналог, кто бы что ни говорил. Да и контроль на производстве выше у оригинала. А то я так нарвался один раз на пиленговские рулевые концы, за одну зиму начали стучать, пыльники повылезали все.
Какой пресс, какой съемник? Все снимается и запрессовывается с помощью небольшой кувалдочки. Зачем все усложнять?
В крышке пальцев просверлить отверстие, нарезать резьбу под масленку, прошприцевать и вот вам вечная тяга.
съёмник вещь ! Что таким только не снимал. Жаль только с водительской стороны на один палец не лезет, для него у меня по типу жиговского съёмник есть.
А пальцы не дешевле заменить?
Думаю что будет дешевле перепресовать, счас есть экземпляр выбью куплю пальцы съезжу на пресс пусть новый комплект лежит на готове.
Там и без пресса можно сделать, оправки по размеру подобрать и в путь