Далеко не всем нравятся штатные тормоза на фориках. Часто народ жалуется на ватность тормозов, я сам заморачивался подбором колодок и дисков, но тоже не в восторге от результатов.Кто-то ставит тормозные диски большего диаметра, армирование шланги, стопперы ГТЦ, кто-то ставит суппорта 4pot. Я на днях немного поездил на Mazda CX-5 2013 года не в лучшем техническом состоянии, и там очень адекватные тормоза. Понятное усилие, легко дозировать степень замедления, достаточно просто экстренно остановить машину. И что самое удивительное, конструкция суппорта не сильно отличается от субаровской, но там на передних суппортах всего 1(один!) поршень, правда визуально большего диаметра. И этого достаточно, чтобы тормоза хорошо работали на близкой по весу машине. Хз, почему у Субару не получается…
Комментарии 70
Да родные тормоза Г… более менее можно колодками еще спасти ситуацию, а так чем думали на заводе? Даже у всего вага в стоке в 100500 раз лучше тормозят!
Сколько езжу на форестерах — всегда жалуются на тормоза. Не знаю, мне всегда штатных хватало. Другое дело, что замедляюсь я в основном двигателем (МКПП), а тормозами дотормаживаю. Да, они не очень информативны, но достаточны КМК.
Да, на механике скорее всего немного другие впечатления от тормозов. Да и родные не то чтобы прям совсем гавно, но не идеально)
Там примерно такие же тормоза. А понятность усилия зависит от колодок.
Думаю, что ВУТ, ГТЦ, абс, тормозная жидкость, диски тоже как-то участвуют
И обслуженные суппорта в том числе на полную катушку
maxyz
Думаю, что ВУТ, ГТЦ, абс, тормозная жидкость, диски тоже как-то участвуют
Ну мы же говорим про исправные системы.просто помню на аутлендере поменял колодки на нибк. Какие то убогие показались, потом еще не изношенные поменял их на адвикс. Я прям при выезде с гаража разницу ощутил — настолько все понятно и прогнозируемо. Не ожидал такого от замены колодок.
А слабые тормоза это когда абс не срабатывает при нормальном зацепе. В таких случаях для атмофориков просто менять тормоза от турбо.
Ну это какой-то крайний случай после откровенно дерьмовых колодок. Исправные тормоза на разных машинах точно отличаются. Если бы тормоза на фориках всех устраивали, то тут не было бы такого количества записей про тюнинг тормозов.
Гонщики все ниибаста))) Тормозов им не хватает))) гран-при Абу — Даби покоряете?)
Сегодня ехал далеко не по Абу-Даби, какой-то придурок не глядя вылетел передо мной. Мне для таких случаев тормоза нужны
Для таких случаев хватает штатных, проверено, не уговариваю) себе на следующую замену приготовил диски и колодки в круг Nisshimbo и знаю, что будет все збс) не хуже, чем ко мне приходят клиенты за Ferodo, Trw и иже с ними, начитавшись Драйва))
Предлагаю обсудить nisshinbo с автором сообщения ниже про псевдояпонский шлак )
Интересно даже с чего Akebono и Nisshimbo стали псевдо? Я мнение таких экспертов вертел на своём органе детородном)))
Продолжайте вертеть
Главное — чтобы не оказались в бампере спереди двигающегося авто.
Смотрите европейские бренды
ATE, PowerStop, Wagner, StopTech.
Как только комплект откатаете на них — сообщите.
ATE, Wagner — тотальное УГ. Испытано. Стоит грамотно обслужить всю тормозную и поставить нормальные а не пиаренные расходники, так сразу можно и руль укусить при торможении.
Где Wagner брали?
ATE много подделки
У поставщика
Какую серию?
TQ, OEX не было проблем
Поставщики бывают разные
XpoHuK-reborn
ATE, Wagner — тотальное УГ. Испытано. Стоит грамотно обслужить всю тормозную и поставить нормальные а не пиаренные расходники, так сразу можно и руль укусить при торможении.
ATE Ceramic катали?
Нет. Там диски другие нужны под них. На сток идеальны акебоны
Под 294 суппорт и нет ATE Ceramic (под 316 вроде тоже, могу ошибаться)
Как только подойдет время к замене попробуйте PowerStop + EBC
Керамика удивит, обещаю
Мне уже пофф на форик. У меня аут на 3.6. Там с тормозюками все 🔥
maxyz
Предлагаю обсудить nisshinbo с автором сообщения ниже про псевдояпонский шлак )
Хотелось бы услышать бренды от экспертов, которые не псевдо))
Я не эксперт ) Просто на Мазде прокатился, а тут такой срач начался
Так вопрос к эксперту из первого поста)))
Все относительно… Смотря что с чем сравнивать. Я поставил от цельсиора(сток диск 316мм) на перед, конструкция лучше(ничего не ржавеет). И зад тоже от Тойоты (диск от сти ГД-316мм). Теперь все устраивает — ровная осадка авто при торможении, без клевка передком
Вопрос в том, почему штатные тормоза нельзя было сделать сразу нормально, чтобы не надо было ничего менять
Тогда и цена авто будет дороже
Я то как раз приводил пример мазды, которая примерно столько же стоила в свое время, даже наверное дешевле
возможно в рф, форестер самый дешевый из праворульных кросовков всегда был. ну аутлендеры не рассматриваю, они как легковые ощущаются.
maxyz
Я то как раз приводил пример мазды, которая примерно столько же стоила в свое время, даже наверное дешевле
ну если ходовую, полный привод поставили бы как у Субару, то ценник бы взлетел видимо :)
а чо там в ходовой и с полным приводом разительно отличается от остальных?
maxyz
Вопрос в том, почему штатные тормоза нельзя было сделать сразу нормально, чтобы не надо было ничего менять
Они нормальные. Достаточные даже более чем. Просто кашу на говне не варите
Кашу на говне? Это ещё что за бред? 🤣
ginor
Все относительно… Смотря что с чем сравнивать. Я поставил от цельсиора(сток диск 316мм) на перед, конструкция лучше(ничего не ржавеет). И зад тоже от Тойоты (диск от сти ГД-316мм). Теперь все устраивает — ровная осадка авто при торможении, без клевка передком
а вот не известно есть ли смысл торможения без клевка в повседневной эксплуатации. именно в скорости торможения.
После того, как в начале 2000-х пересел с "шестёрки" на иномарки проблем с тормозами не замечал ни на одной машине… ))))
…с чем сравнивать…))))
Шестёрка?!
На грузовых барабанах кто перемещался в пространстве не поймёт эту тему
Часто слышу жалобы по тормозам на форике, но я почему-то каких-то проблем не вижу. Предыдущее авто БМВ Х3 ф25, а до этого Тигуан. Вполне адекватные тормоза как мне кажется на форике 🤷♂️
У всех разные представления о том, какие должны быть тормоза
Поэтому я и привел в пример два своих предыдущих автомобиля. Просто, я тогда не понимаю с чем сравнивать.
Я сравнил с маздой
У меня кент с мазды рест пересел на ск оба 2.5, по тормазам нареканий нет. Но у ск 316.
На СК не ездил, возможно, там уже все ок
ниче не мешает на сж присрать такие же тормоза за 10р, вместо очередной ниочемной темы. хоть с аутбэка, хоть с турбо, хоть с легаси бл/бп.
Присрать?
Болтом.
Рахмет за совет, достаточно
кстати с леворга 2.0 уверен на 99% тоже встанут. да и в целом могу продать тормоза с турбо в круг.
Мне в принципе и этих хватает, я со 150 до 0 не оттормаживаюсь, в шашечки не играю. Хотелось бы лучше, но и так сойдёт
С какими колодками был опыт? Какие были лучше, какие хуже?
Более-менее Ebc green stuff и Ferodo
Просто надо ставить нормальные расходники, а не псевдояпонский шлак в виде Gbrake, Nibk, akebono, nissinbo и остальное (а потом ещё это все восхвалять)
После установки керамики тормоза не плывут (совсем). Ранее в городе после 5 торможений со 100 были большие проблемы
А родные субаровские диски и колодки — шлак?
Совершенно верно
Jurid колодки. Пылит, не тормозит
Диски быстро стерлись
Tapak12
Просто надо ставить нормальные расходники, а не псевдояпонский шлак в виде Gbrake, Nibk, akebono, nissinbo и остальное (а потом ещё это все восхвалять)
После установки керамики тормоза не плывут (совсем). Ранее в городе после 5 торможений со 100 были большие проблемы
ну так просвети какие нормальные в магазине продаются?
В журналах все исписано
в журнале чего? хв? она легче форя на 100+ кг если не гибрид. а если гибрид то там рекуперация есть по любому, что продлевает жизни тормозюлькам. я честно хз, не испытывал проблем с тормозами на атмо, ставил 316 когда на стоке бурты по кромке пошли. а вот на турбо уже есть вопросики к тормозам, потому что он весит так же на 100+ больше чем атмо, да и скоростя там больше. и то, если ездить по пдд то их вполне себе хватает.
а так как у меня нога тяжелая, воткнул каен 6 на 4. и как бы не скажу что вау тормоз, потому что тут уже у резины зацепа не хватает. если поставить что нибудь держаковое можно смело секунду с 100-0 снять.
Tapak12
В журналах все исписано
На заборе хером написано «мел». Вся суть маркетинговых журналов. Только опыт, только практика. Правда она бывает дорогая
Практика и есть у меня на 2х машинах
Я не могу понять, что вы хотите от тормозов? Злой прихват? Вы зимой будете не в восторге. А что бы информативность тормозов была, дак систему обслуживать надо. Хотя бы, в минималках, раз в 100 тыков. Разобрать суппорта, полностью. Все отмыть от очистков, продуть трубки, вытащить «пальцы, промазать, заменить резинки, вытащить и почистить поршни и их посадочные, залить новую жижу. Этого более чем достаточно для понятных тормозов
Если бы после замены OEM тормозов (что на XV, что на Highlander) я не почувствовал никакой разницы — я бы не топил тут за керамику и все остальное.
Не злой прихват, а чтобы не плыли после поездок в городе 0-100-0 с каждого светофора. Езжу так, камер мало и все известны.
Раньше после 5 таких торможений плыли. Теперь после 2-3го торможения начинают разогреваться и тормозят так, как штатные вообще не могли.
Предпоследняя серия Power Stop (3 из 4)
Отвечу сразу. Диски не жрут, колодок остаток более 85% после 10к.
Вот тебе фото колес на акебонах. Пробег на них 18 тыков. Остаточное не знаю.
0-100-0 не проблема.
Мне это зачем?
У меня Toyo TR1, которая по сцеплению имеет получше характеристики, чем ваш Bridgestone (который, как правило, еще и дубовый).
0-100-0 выдержат все, а 5 светофоров? 10? 20? Шашки?
Я к тому что не пылят. Резина каждому своя. Выдерживали, выдерживают и будут выдерживать. Вот будет что то на 500+ лс и 4,5 до 100, вот тогда и обсудим. Для стока хватит и стока, нужно просто обслуживать вовремя и правильно. Удачи с маркетингом.
Продолжайте пенсионерить и верить в одинаковое качество.
Показатель 3.6 — не показатель. Highlander едет из 7,7 и штатных тормозов не хватает — факт.
Поспешай медленно, есть такая пословица. Не размотаешься сам — другие помогут. Хайлендер в сравнении с аутбеком просто корова. Факт. И не доказывай обратное, глупо. В одинаковое качество чего? Воздуха в шинах?
Как только керамику попробуете — сообщите.
А-то разговор глухого с немым.
Хорошего вечера и тормозов.
Не вижу для себя смысла и поводов для беспокойства
Tapak12
Продолжайте пенсионерить и верить в одинаковое качество.
Показатель 3.6 — не показатель. Highlander едет из 7,7 и штатных тормозов не хватает — факт.
А такую фотку я тебе и с ТАЗа мог бы показать. Не аргумент.
На первой Creta тоже один поршень, тормоза в разы лучше.