Добрый день кто заглянул почитать небольшую запись.
Проехал атлас 86к, а я взял да и решил поменять масло в акпп поностью. Частичная замена была на 54к.
Посмотрел на рынке чтобы прикупить из масел, а там рекомендуемого минерального титана нет и слишком сильно переоцененный равенол. Раз лью g energy в мотор, то и залью в коробку. Прикупил 8 литров g box dxlll и поехал в сервис поближе к работе. Сделали за 1.5 часа с промывкой. Просили в привозить на литр больше масла в другой раз. Переключения стали мягче особенно с 1 на 2.
Замена масла в АКПП
Цена вопроса: 200 Br
Пробег: 86 420 км
Geely Atlas 2018, двигатель бензиновый 2.4 л, 149 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже

Ижевск
Geely Atlas, 2020
1 869 000 ₽

Вологда
Geely Atlas, 2020
1 360 000 ₽

Магнитогорск
Geely Atlas, 2021
1 580 000 ₽

Красноярск
Geely Atlas, 2019
1 900 000 ₽
Реклама


Комментарии 40
Походу теорию работы АКПП мало кто изучал, даже поверхностно.Скоро "отличное" моторное масло будут лить в АКПП.
Какая смысловая нагрузка в написаном?
Самая простая:масло в АКПП это не только смазывающая, охлаждающая и противоизносная жижа, главное-это рабочая гидравлическая жидкость, со строго заданными вязкостно-температурными свойствами.Исходя из этих свойств и прописан алгоритм переключений передач.Подход "залью синтетику, она лучше минералки" здесь не уместен.Поедет, работать и переключать будет, но в ущерб ресурсу.Фукс разрабатывался конкретно под наш DSI, с учетом всех нюансов.Нет Фукс (найти можно) есть RAVENOL и ZIK FL хотябы с допуском для DSI. А лить "отличное" Тоетовское (Мерседес, VAG) и т.д черевато.
У нас, кстати, Фукс, как ни странно нашёл. Хотя у меня в заначке 4 литра есть…
Титан минералка? Полусинтетику можно лить?
Титан минералка. Лить можно любое для акпп. Желательно крупного производителя, у них качество стабильнее
У этого масла нет аналогов, посмотрите на оил клубе. Саненговцы на форумах кто заливал похожие масла потом говорили, что все нормально но машину они сразу продали.
А зик?
diversiy
У этого масла нет аналогов, посмотрите на оил клубе. Саненговцы на форумах кто заливал похожие масла потом говорили, что все нормально но машину они сразу продали.
У этого масла нет аналогов только по заверениям маркетологов. Оил клуб те еще любители сцать в уши
Это не по заявлению маркетологов, а по анализу химическому масла. Сейчас вроде шел сделал аналог, но он ушел .
AndreiSky
Титан минералка. Лить можно любое для акпп. Желательно крупного производителя, у них качество стабильнее
Качество тут не причем. По параметрам титана делают только равенол и зик. У остальных параметры сильно отличаются что точно эту слабенькую коробку выведет из строя
Это же саньенг, эта коробка к уровню масла требовательна, а тут другое масло.
Что значит другое масло? Кстати попробуйте найти ттх равенола для нашей коробки — тайна за семью печатями. По уровню уверяю вас там все просто, его не выдержать тяжело.
Белорусы- бесстрашные люди…
Отчего же, любое масло для акпп, хоть от той же волги оил, не сделает ничего коробке
Ели сравнить анализ Титана. То по количеству серы, вязкости и кислотному числу у него аналогов нет. Специально заточенное масло. Все остальные отличаются степенью очистки от серы, температурным режимом. Титан заменить нельзя. А похожее масло залить можно, только не будет оно работать так как титан
AndreiSky
Отчего же, любое масло для акпп, хоть от той же волги оил, не сделает ничего коробке
а если вязкость масла будет больше чем требуется и к примеру в зимний период будет создаваться неправильное давление? Или наоборот будет слишком жидким? А рабочие вязкости масел для АКПП от разных производителях иногда сильно отличаются. Так же отличается рецепт и очистка масла что повлияет на отложения и всякие там окислительные процессы. Не все производители масел владеют одинаковыми технологиями.
Одна машина может ездить в сочи а другая такая же в якутске, однако производителя это не парит и масло все равно одинаковое у диллеров в этих городах. В сухом остатке остаются присадочные пакеты, нивелировать этот недостаток можно сократив интервалы замены например вдвое. Зависит от условий эксплуатации. И будет коробочка ездить и ничего ей не навязанное маркетолагами масло не сделает.
Есть такая коробка француза DP 4. Вот к то в нее лил масло Мобил, которое было залито с завода те продолжали ездить. Те кто заливал аналоги масла Мобил те вставали в аварийный режим и потом разборка с ремонтом. По вашей теории можно в автомат залить масло для механики и ничего не должно случиться
По моей теории в акпп заливаешь масло для акпп. В вариатор масло для вариатора. Желательно крупного производителя. И ничего не случится.
А почему нельзя масло для механических коробок заливать в АКПП. Ну масло и масло что такого если залить? В курсе что даже гидротрансформаторы местами не похожи друг на друга, иначе бы они все были бы одинаковой надежности. Но есть айсин и есть остальные. Причем дело не в качестве комплектующих, а зачастую в конструкции. Соленоиды каждой коробки настроены под определенное давление масла. И соленоиды коробок не взаимозаменямы. Так вот масло рекомендованное и аналог имеют разную кинематическую вязкость при рабочих температурах, тем самым соленоиды будут работать правильно или не правильно. К примеру жидкости АКПП разнятся по характеристикам и поэтому их несколько видов. Так вот тот параметр который нужне для коробки DSI по вязкости и сотаву масла мало кому удается повторить. А то что конструкция коробки потребовала специального масла и его сделали специально под эту коробку это известно всем.
Все это красиво на бумаге, только во для атласа титан и равенол совсем разные и оба для наших коробок. Титан больше не купить, равенол нерилично сразу задрал ценник. Зик 50 на 50 на форумах хвалят/ругают. Мой выбор основан сравнении сантистоксов титана и джи енержи. + замена через 30к частичная и 60к полная
Почему титан и равенол совсем разные? Как вы это определили? К примеру Зик рекомендованный для австралийских коробок по техническим параметром очень близок к Титану. Сантистоксы ЗИК ближе всего к маслу титан 3292
www.oil-club.ru/forum/upl…0-83597500-1510551049.jpg
www.oil-club.ru/forum/upl…3f03417167ca8f65b8eb9.jpg
Титан сейчас продается. www.ozon.ru/product/trans…an+atf+3292&sh=4vCWsEkxIw
У вас какой пробег на новом масле уже?
Разные потому что не могут разные производители с разными поставщиками делать одинаковое масло. Да зик ближе всего по вязкости, купить именно зик в минске у меня нет гарантий. Титан продается, но это не довоенный титан. Он уже на тех же китайских присадках. В Беларуси титана нет, доставка масла с озона не доступна. Поиск схем покупки — незачем заморачиваться. Пробег на новом масле 3тыс.
Газпромовское масло скорее всего тоже на китайских присадках
Не скорее всего, а точно на них. Нам довелось жить в эпоху перемен. Китайская машина и китайские присадки.
Я в мотор залил Татнефть люкс 5-30. Год назад тоже заливал такое же. По запаху точно такое же как было год назад
Каждый в своего коня волен лить, что хочет. Я склонен к более густому 10w. G energy потому что тест прожарки хорошо прошло.
Но судя по ремонтам прородителя этих двигателей масложор и нагар на кольцах по причине густого масла. Ккольца очень тонкие. И Тойота убрали масла 10w из мануалов. В интернете много информации по разборке тойотовских двигателей
Густое масло не может быть причиной нагара. Как раз наоборот, оно более термостабильное нежели текучие. Прожарка в тестах Виталия это гаглядно показывает. Еще в в плюсах 10w это более высокая поляризация что повышает самазывающие свойства, особеннно до выхода на рабочую температуру. Как ни странно, но китайский 2.4 конструктивно в плане масложора лучше тайота. Я не доливаю ни капли.
Густое масло оставляет более толстую пленку которую тонкие кольца не могут полностью удалить с цилиндра и оно там начинает гореть. Посмотрите видео разбора этих двигателей и комеентарии специалистов.

Если поискать то можно много видео более детальных обсуждений о поршневых кольцах которые стоят
Нагар на цилиндрах кольца не могут удалить от жидкого не термостабильно масла. Это ж как металлическое кольцо не может удалить масло разогретое до 200+ градусов? Я таки инженер и в подобное не верю.
Какой процент испаряемости вашего масла которое вы сейчас заливаете? Есть такой параметр NOAK. Какой он у вашего масла?
Испаряемость по Ноаку, 8,50% виртуальный параметр не имеет к ДВС ничего…
Дядька Ноак взял и выдумал чушь про кипение масла при 250С в течении 1часа.
При этом масла 10W30 с Ноаком 13-17% свободно в летнюю жару не расходуются.
0W16 0W20 ПАО ШМАО ГТЛ с Ноак примерно 5-6% улетают ОТ 1000мл на 1000км!
Не понятный тест, еще и в атмосфере воздуха…когда в ДВС давно уже 400-450С.
Тест, как и HTHS, как и сама организация API существует лишь для распила…
В большей степени угар зависит от конструкции двигателя и от масляной базы. Вязкость это уже второстепенное. У меня 0-20 в хендай не угарал и другие масла тоже. А в атласе 2.4 чем меньше кинематическая вязкость у масла тем меньше у меня угар. Исключение составило масло синтек
Открываем тесты прожарки масла и смотрим что угорает, а что нет.
С знакомым так тестили масла. Самое стойкое масло почему то больше всего засирало двигатель. Более жидкое масло в любом случае будет лучше отводить тепло от поршней
Засирает двигатель не масло, а продукты горения топлива. Текучесть масла вообще не вияет на отвод тепла. Смотрим тесты Виталия на драйве vitalxbc
AndreiSky
Все это красиво на бумаге, только во для атласа титан и равенол совсем разные и оба для наших коробок. Титан больше не купить, равенол нерилично сразу задрал ценник. Зик 50 на 50 на форумах хвалят/ругают. Мой выбор основан сравнении сантистоксов титана и джи енержи. + замена через 30к частичная и 60к полная
Подскажите пожалуйста как полную замену делаете, аппаратно?
Чередовал частичную с полной