Новые колеса для Соломономобиля-5, 1600*700

Есть ГОСТ, который описывает термины, связанные с массой

"3.2 собственная масса: Суммарная масса снегоболотохода или прицепа с полностью заправленным топливным баком, с полным объемом масла в двигателе и трансмиссии, с полным объемом охлаждающей и других технических жидкостей (при наличии), с набором инструмента, прикладываемого изготовителем, но без водителя, пассажира (пассажиров) и багажа (груза).
3.3 снаряженная масса: Собственная масса снегоболотохода с добавленной к ней массой водителя, равной 75 кг.
3.4 максимальная конструктивная масса: Масса снегоболотохода или прицепа, определяемая их изготовителем, равная сумме снаряженной массы снегоболотохода и максимальной допустимой массы полезной нагрузки (пассажиров и груза), при которой обеспечивается нормальная эксплуатация снегоболотохода, или суммы собственной массы прицепа и максимальной допустимой массы полезной нагрузки (пассажиров и груза), при которой обеспечивается нормальная эксплуатация прицепа соответственно.
3.5 сухая масса: Масса снегоболотохода или прицепа, равная собственной массе снегоболотохода за вычетом массы топлива, масла, охлаждающей и других технических жидкостей (при наличии). (Докипедия: ГОСТ Р 50943-2011 Снегоболотоходы. Технические требования и методы испытаний)"

xn--d1aaclci1ak1m.xn--p1ai/document/5146030

Без шуток.
Очень полезен был бы рейтинг наших вездеходов, в индексе их полезности.
1. Полезный вес.
2. Дальность хода с полезным весом.
3. Комфорт максимального количества пассажиров.
4. Аварийные преимущества (спасение жизни).
5. Ремонтопригодность. На базе ТО и вне ее.