Ну что эйфория от покупки прошла и я засел в гараже, по факту по машине нужно сделать полное ТО .
Первым делом заменил свечи и воздушный фильтр, по пути обнаружил что и высоковольтным проводам пришел конец, заказал теслу market.yandex.ru/product-…07?sku=101418353105&cpa=1 пока жду новых проводов путем не сложных манипуляций вживил от ваза))))) требуется полная замена масла в акпп, благо в городе есть спец прибор для полной замены по маслу в акпп декстрон 3 17 литров для полной прокачки и оба фильтра . Сегодня утром снял рулевой карданчик ибо в нем люфт, заказал крестовники гмв . Перебрал в круг тормоза, заодно вспомнил что такое барабаны))))) Единственное что меня озадачило это стоимость полного комплекта грм с помпой и натяжителем 28000 тыс . стоимость половины контрактного мотора, ну ничего переживем )))
требует ремонта задняя подвеска, нужны новые аморты и два верхних рычага, но есть у меня подозрение что выну я весть подрамник ибо ничего я там не откручу и придется все срезать и ставить новое . В общем как я и предполагал что ввалю сотку в машину которая куплена за 300000 и будет нормальный аппарат !
Комментарии 36
Поставил я перебранный рулевой карданчик, это проста песня, люфта нет вообще теперь!
50 т.р. — ГРМ+свечи+провода+ремни навесного+фильтра+масло . Это только то трансмиссии и ДВС . Амортизаторы+сайлентблоки, это ещё 50-70 . И это по сути тоже то . Ну а дальше, если кузов и салон в порядке, то можно ездить без проблем .
Кузов и салон у меня хорошие единственное центральный замок не работает !
Грм по мануалу 080-й ценник 19500
А подходит и 231 за 10100. Учи матчасть)
А можно артикулы если не трудно?
Думается мне, что соточкой не обойтись, хотя какой подход к авто, такие и траты
Да я у же понял, я уже на четвёртый день после покупки кроме технички, уже стал думать о ништяках )))))
По роликам и натяжителю грм-неплохая экономия выходит на коробочках). Одни и те же ролики в субаровских упаковках и в каких нибудь ntn стоят ощутимо по разному. Ремень беру субаровский, а ролики теже но под другими названиями.
Спасибо за совет, значит есть смысл собирать отдельно как я понял.
Конечно. Если в субаровских пакетиках лежат nsk и koyo. Зачем платить лишнее?
Артикулы nsk и koyo совпадают? Как узнать номера?
Экзист номера выдает. Позже гляну в истории, может остались.
vano1605
Артикулы nsk и koyo совпадают? Как узнать номера?
у меня 201-й двухвальный
Koyo
PU306030FRR9H
Nsk
59TB0515
Ina
531 0655 20
это последний заказ. экзист их и выдает. натяжитель ina брал уже третий раз.первые два один в один оригинал, толи койо, толи нск. последний раз в ине было что то другое, но поставил.
У меня 204-й 4-х вальный. Сможете дать какую нибудь инфу где можно найти артикулы на koyo и nsk ?
Дружище, так забей свой номер кузова на экзист, по японцам он уведет на japancats.ru там каталог-артикулы уведут на экзист, тот, в свою очередь даст все номера оригиналы и аналоги.
vano1605
У меня 204-й 4-х вальный. Сможете дать какую нибудь инфу где можно найти артикулы на koyo и nsk ?
А вот где эти артикулы потом заказывать, сам решай. Экзист не всегда конкурентную цену рисует. С емэксом я в рамсах. Автодок не освоил. Пользуюсь другими.
BIRYZA1983
Спасибо за совет, значит есть смысл собирать отдельно как я понял.
Уже надо самому начинать собирать комплект грм и сайленты на заднюю подвеску. Их там дохрена. И грм 65ткм прошел. Как раз за 15-20 тысяч км закуплюсь, да загоню. Лет 5 назад решил сам подвеску перебрать-два дня одну сторону разбирал, болты пилил и на перепрессовку возил. Вторую сторону в сервисе за полдня поменяли. Вот это было сцуко обидно!)) Ценник по времени размазываешь и не такой кусучий, как за раз.
На субу по-моему целесообразнее в задней подвеске не сайленты менять, а рычаги в сборе контрактные, плюсом они часто с крепежом идут. Задние продольные так вообще в сборе со всем навесным лучше покупать(с тормозами/ступицей) можно сразу алюминиевые. А то я помню две ночи потратил с корешом, чтобы поменять в них сайленты. Поменяли, а в итоге все равно купил рычаги в сборе
Кому как. Я новый оригинал беру. Косточки идут новыми в сборе с сайлентами. Единственное-подрамник контрактный. Потому что его сайлентблоков отдельно нет
Susel-Susel
На субу по-моему целесообразнее в задней подвеске не сайленты менять, а рычаги в сборе контрактные, плюсом они часто с крепежом идут. Задние продольные так вообще в сборе со всем навесным лучше покупать(с тормозами/ступицей) можно сразу алюминиевые. А то я помню две ночи потратил с корешом, чтобы поменять в них сайленты. Поменяли, а в итоге все равно купил рычаги в сборе
Раньше тоже думал зад на дисковые махнуть. Потом это прошло)
У тебя 2.5 и зад барабаны?!
201-й 125лс
А ну тогда все понятно) в профиле то 2.5 указано у тебя
Хз)
Ля, не там смотрел)
У меня овощь. Приехал в мрэо вписывать двигатель-гаец спрашивает-202?
-нет, говорю, 201-й
-ну и зря, грит, 202-й бодрее.
Сиотрю а у них своя стоянка в фориках, легасях и импрезах))
Susel-Susel
А ну тогда все понятно) в профиле то 2.5 указано у тебя
Ох жеж! 9 лет уже! Думал меньше. 250тыщ на контрактном. 180 на контрактной коробке. С приключениями и воспоминаниями! Хороший субарь, пожалуй))
Susel-Susel
На субу по-моему целесообразнее в задней подвеске не сайленты менять, а рычаги в сборе контрактные, плюсом они часто с крепежом идут. Задние продольные так вообще в сборе со всем навесным лучше покупать(с тормозами/ступицей) можно сразу алюминиевые. А то я помню две ночи потратил с корешом, чтобы поменять в них сайленты. Поменяли, а в итоге все равно купил рычаги в сборе
надо обдумать этот вариант!
N-298
Уже надо самому начинать собирать комплект грм и сайленты на заднюю подвеску. Их там дохрена. И грм 65ткм прошел. Как раз за 15-20 тысяч км закуплюсь, да загоню. Лет 5 назад решил сам подвеску перебрать-два дня одну сторону разбирал, болты пилил и на перепрессовку возил. Вторую сторону в сервисе за полдня поменяли. Вот это было сцуко обидно!)) Ценник по времени размазываешь и не такой кусучий, как за раз.
Вот я тоже договорился, у меня в городе мужик с алтая живет, он шарит в субару сказал покупай новые болты и сайленты и через день машину заберешь))
Сотка это минимальные вложения)
Чота много. Я без внешки вложил 25к, и буличка
Все с чего то начинают, у меня первые вложения с тысяч, уже перевалили за 150, может и 200
Но я стараюсь следить за всем и все вовремя менять, а приезжает все как то поочередно, скоро всю переберу😂
От предыдущих хозяев тоже зависит
Я 3 хозяин ☺️
Мотор капиталился, сейчас заменю тормоза, и прокладки гбц
Susel-Susel
Все с чего то начинают, у меня первые вложения с тысяч, уже перевалили за 150, может и 200
Но я стараюсь следить за всем и все вовремя менять, а приезжает все как то поочередно, скоро всю переберу😂
От предыдущих хозяев тоже зависит
Хорошо я не повелся, я когда форда продал думал взять новую гранту кросс в кредит но когда я в нее сел . мне стало грустно и почему-то начало тошнить!))) Субарика три месяца искал а когда проехал на нем по трассе а потом сразу по полю ощущения были не передаваемые )) Лучше я в него вложу 200 за то буду кайфовать особенно зимой а как он в повороты заходит на скорости это вообще песня . Это лучшая машина которая у меня была а было их очень много, единственное что бы я хотел в нем заменить это поставить сидения с электро регулировкой .
Kacerined
Чота много. Я без внешки вложил 25к, и буличка
Может он у тебе в лучшем состоянии достался, тем более правый руль у вас там с запчастями на них нет таких траблов как у нас .
Ну с запчастями, много нового в доступе. А так да в принципе хоть что, единственное ожидание