Неожиданно стала стучать рулевая рейка — ахтунг — отсутствие нормального сервиса — в итоге делаю сам.
По совету форумчан D2, используя их чертежи-выточил и установил капролоновые втулки в рулевую рейку.
Все в штатном режиме, без снятия рейки, пару замечаний:
— внутренний диаметр (диаметр вала) надо принимать 27,1мм(на чертеже 27мм).
— внешний диаметр принял 44,4 (просилось чуток больше, где — то 44,5)
Результат — стука нет, руль легкий, возврат руля приемлемый.
Выкладываю не свои чертежи, да простят меня авторы.
Рулевая тяга прекрасно демонтируется газовым ключом (купленный специально для этого на 32 был маловат).
Бюджет: 200р на капролон (еще на 2 комплекта осталось).
Комментарии 4
Все родные пластиковые втулки остаются на месте, выточенные втулки дополнительно ставятся. Одно примечание, я удалил металлические кольца, на концах вала. Стопорное кольцо осталось на месте, ни в коем случае его не удалять.
Биение вала рулевой происходит из-за износа родных втулок. Идеальный вариант- разбор рейки и восстановление родных, но это геморр. Как сделал я- вполне рабочий вариант, действенный.
Стук сильный?
отчетливо слышен металлический звук, заезжал на диагностику, да и сам просмотрел все узлы ходовой все отлично
Harsaha
Все родные пластиковые втулки остаются на месте, выточенные втулки дополнительно ставятся. Одно примечание, я удалил металлические кольца, на концах вала. Стопорное кольцо осталось на месте, ни в коем случае его не удалять.
Биение вала рулевой происходит из-за износа родных втулок. Идеальный вариант- разбор рейки и восстановление родных, но это геморр. Как сделал я- вполне рабочий вариант, действенный.
Стук сильный?
спс за пояснение буду разбираться дальше
Дд! так эту втулку куда устанавливаем или она вставляется вместо втулки с резиновыми кольцами ?