Товарищ уехав на пару дней, разрешил воспользоваться его гаражом и инструментом, что и было сделано. Сначала поменял радиатор, мой протекал в верху при полном уровне антифриза, в принципе ничего сложного и интересного. Такой вот радиатор www.carid.com/1991-ford-e…ad-radiator-11057378.html, просто самый дорогой из того что было, хотя сделан в Индонезии. Были проблемы с доставкой, наши таможенники не поверили, что новый радиатор может стоить чуть больше 100 баксов и заподозрили обман, потребовали подтверждение стоимости, но это уже отдельная история.
Сняв радиатор, с удивлением обнаружил, что глядя на машину спереди, не видно лопастей вентилятора, а радиатор будто и не снимал! Оказалось, что перед радиатором двигателя на всю его площадь стоит радиатор кондиционера, а перед ним маленький маслорадиатор АКПП, который я раньше принимал за радиатор кондея.
Вот вопрос к знатокам, он штатный или дополнительный?
Вместе с новым радиатором приехала прикольная мексиканская крышечка, с рычажком безопасного сброса давления в расширительный бачок, не вижу практического применения, но она мне нравится.
Потом снял старый кардан, натрахавшись честно говоря, везде разные болты, то под шестигранник, то под ключ, и вынимать его вообще тяжело. Мне нужна от него была одна крестовина, благо оказалось почти как из магазина, заодно снял шлицевой пыльник, он в хорошем состоянии и понравился мне больше моего колхозного от Фольксвагена, поставил его на новый кардан, вычистив от грязи.
Кстати, крестовина интересная, с тавотницей, можно её смазывать, две другие — без неё. Может кто-нибдь подскажет по логотипу на ней, что за фирма?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти