Здравствуйте уважаемые. Провел замену прокладки клапанной крышки, заодно глянул как себя чувствует система ГРМ.
Состояние поверхностей под клапанной крышки меня порадовало, лак отсутствует. Проверил сапуны.
Состояние звезд сомнений не вызывает.
Выход натяжителя цепи.
На фото видно 3 зубца, тут у меня закрадывается вопрос, это выход на 3 зубца штока или же он скрыт за элементами конструкции и я не вижу того, что он там уже на все 100% вышел? По изображению из мануала, кажется, будто я вижу место выхода штока из тела натяжителя, поправьте меня пожалуйста.
Состояние муфты VVT-i. Едина с распредвалом, люфт отсутствует.
Состояние цепи. Как мне сказал механик, чтобы как-то косвенно оценить её состояние, надо выставить всё по меткам, для этого необходимо снять колесо, подкрылок и вращать коленчатый вал. Поэтому получается, что видео про цепь вышло ни о чем, но я его все равно тут оставлю.
Прокладка оригинальная, встала на место отлично. Делал все по мануалу, тянул динамометрическим, мазал стык плиты герметиком (315 град. цельсия), заодно протянул свечи Denso K16R-U11, производитель рекомендует тянуть 20-25Н*м, а я все от руки ранее тянул, как оказалось я и 15Н*м не выдавал, от чего в одном из колодцев и было маслице, а я грешил на прокладку. Кстати, старая прокладка подзадубела немного.
Крышка грязновата, чуть отмыл, но порадовал тот факт, что темные пятна снимались без какого-либо средства.
Порядок затяжки можно глянуть в аналогичных блогах на драйве, но в самом мануале я порядка затяжки не нашел.
Опа, немного арифметики, я измерил доступные 9 звеньев цепи (предварительно натянув их за распредвал), длинна их составил 66,8 мм.
Производитель рекомендует измерять 16 звеньев цепи ГРМ, на ДВС с 2004 года длинна 16 звеньев в номинале должна быть равна 115,3 мм, получается, что одно звено 7,20625 мм, итого 9 звеньев в номинале должны иметь длинну 64,856 мм.
Получается, что 9 звеньев моей цепи ГРМ вне номинала на 1,944 мм.
Одно звено номинала 7,20625 мм, одно звено моей цепи 7,42 и 2 периоде или, если округлить 0,2 мм удлиннения звена. Сколько всего звеньев в цепи ГРМ ДВС с 2004 года?
Балин! Вот человек описал, что опечатка в русском мануале то www.drive2.ru/l/612245458814773424/
допом (www.drive2.ru/l/610585746012664730/ и www.drive2.ru/l/595813257537654919/)
Если 15 звеньев необходимо брать на машинах года выпуска с 2004, то одно звено номинальной цепи 7,686 и 6 в периоде мм, а мое звено 7,422 и 2 в периоде мм, получается, что я чет не так измерил… Либо, надо измерять на нескольких участках, о чем и пишет производитель, но я такого удовольствия не имел, колено не вращал.
Комментарии 5
Там видно, что это на 3 зубца он только вышел
А масло какое, периодичность замены?
Масло было только оригинальное, брал у друга на диллере с бочки. Теперь диллер льет черт знает что, взял с магазина оригинал, оказалось контрафакт, перезалил Comma. Периодичность 250 моточасов, край 300 моточасов, что примерно укладывается в 5-7 тысяч км.
Молодец тоже предстоит замена прокладки все откладываю
Спасибо. Я делал не спеша, долго обсуждали че да как по цепи, наслаждались чистым двигателем, просто смотрели на него, поэтому ушло около трех часов :) Потом марафет наводил, однажды пролил мальца масло мимо заливной, все это дело облипилось пылью. Да и делал это впервые, если делать не отвлекаясь, то это делов до часу работы с перерывами на попить чай.