подготовка к ХАРС-2015

В общем, после замены колодок появился легкий "баг", а именно — не растормаживался правый суппорт после "ручника". Трос провисал свободно, но флажок в суппорте не отбрасывался назад. Да и к тому же, пыльник на рулевой рейке правой тяги не пережил зимы — видимо, что где-то я его ухряпал во льдах.

Времени из-за защиты диссера не хватало критически, а потому, машина стала в гараж на пару недель. И вот — 27 апреля позади, всё успешно, дело осталось только за бумажной волокитой и можно занять машиной. Ведь до выставки уже месяц!

План подготовки следующий:
— покрасить бампера
— сменить напольное в багажнике
— почистить салон
— помыть подкапотную
— покрасить и установить накладки на задние арки
— найти молдинги
— оклеить рамки вокруг стекол в черный мат

Конечно же, вначале машина поехала на решение вопроса с ручником и пыльником. За эту процедуру я отдал 150 гривен + цена пыльника.

А сегодня я занялся началом списка:

если честно, то напольное мне не понравилось, так что решил его положить пока как времянку, а сам хочу по свободе купить все же ковровое покрытие и застелить им, т.к. надеюсь, что говна в багажнике возить не буду и можно не стелить всякий винил.

спасибо Fister за эту штукенцию. Ура, я не буду лицезреть это унылое дупло пустоты вокруг переключателя

Кроме этого — в полку багажника я вставил пару динамиков взятых с полки. Думал кинуть просто чтобы дырок не было, но потом подумал и подключил их. Теперь вот думаю над тем — как бы сделать так чтобы удобно было полку снимать =)

p.s. Кстати, колодки работают вполне нормально. Для штатной езды их хватает вполне. Поглядим еще на ресурсность их :)

Напоминаю, кто забыл — регистрируем свои "старые корыта" на фестивале:
retrograd.org/events/kharkivretroslet