После установки полной трассы выхлопа APR со спортивным катализатором было решено ставить усиленное сцепление для DSG DQ200. Впереди stage3, сцепление и маховик были привезены с Польши, после чего отдал сцепление в DME servis, дальше переборка и усиление. После всех процедур сцепление установлено на автомобиль, адаптация и небольшая обкатка. Все сделано отлично, сцепление ни как себя не выдает в сравнении со стоковым. В обычном, спокойном режиме переключения не чувствуются, но лучше, чем на стоковом, в режиме спорт переключения быстрые и более жесткие. Маховик так же был установлен новый.
Пока все хорошо, всем доволен. Дальше как говориться покажет время.
К сожалению весь процесс снять не удалось.
Родное сцепление проехало 116500 км., ни как себя не выдавало, проблем не было, на момент снятия толщину дисков не проверяли, маховик живой и в хорошем состоянии.
Комментарии 61
Подскажите по диагностики намерил 5 мм.и 5.7 мм .Это сколько проходит ещё.1.8.dsg.
Данная диагностика точно не покажет. На сколько я знаю толщина новых дисков около 6-7 мм каждый. Получается у вас оно почти новое. По поводу сколько проходит, сцепу можно ушатать быстро при желании. Мое прошло 116500, с 10 тысяч пробега был сделан ст1, при пробеге 80 тысяч была прошита dsg. До установки усиленного сцепления машина ездила и проблем со сцепой не было. Все завит от стиля вождения и правильной эксплуатации dsg. Я езжу быстро но без ланчей и резко не стартую с места, даю сомкнуться диском и потом уже жму как мне нужно.
Dima49387
Подскажите по диагностики намерил 5 мм.и 5.7 мм .Это сколько проходит ещё.1.8.dsg.
Нижняя граница в районе 2 мм, там уже как повезет, но 50к в запасе всегда должно лежать))
У меня 2.1мм пока признаков смерти не подаёт.
если суть усиления заключается в замене фрикционных накладок на более "живучее" — то нафига из нового сцепления делать "восстановленное", почему нельзя сделать ту же операцию с ранее установленным сцеплением — восстановить/усилить? и по стоимости — 50 тыс за "усиление"?
В старом не только накладки изнашиваются. Я решил сделать из нового. Была такая стоимость, но это не точно. Больше такого усиления не будет. Санкции.
А в чем заключается усиление?
И сколько в итоге чек на такую сцепу (если непубличная инфа, то можно в лс?).
Поддержу
Меняют накладки на стоковом сцеплении, на более износостойкие.
И будет ходить ?
Я у хозяина сто год назад интересовался была 50 рублей работа + твоя сцепа старая или новая. Плохих отзывов не слышал. Люди из Москвы на ст3 ездят. vadellas
Пфф маховик 45.000 сцепа 40.000 плюс усиление 50.000 плюс работа 7000 150.000₽. лучше тогда свап другой коробки
Наверное.
Tifosi
Меняют накладки на стоковом сцеплении, на более износостойкие.
Я слышал толку нет от усиления, сцепление умирает не от износа накладок))
Я в подробности не вдавался. По отзывам на драйве вроде держало ст3. Были довольны.
tt327
А в чем заключается усиление?
И сколько в итоге чек на такую сцепу (если непубличная инфа, то можно в лс?).
На сколько я понимаю, меняют диски сцепления или как там они правильно называются. Процесса переборки не видел. По цене это в сервис. Но сейчас как понял проблемы с поставками комплектующих.
по хорошему менять на 250 или 381, но
Думал об этом, но цена на все это не маленькая, особенно 381. Полный привод пока не планирую, так же из за цены.
А 381 только на пп?
А смысл тратить деньги на 381 и оставаться на переднем приводе
Тогда смысл под 500 момента на моноприводе?)
Ставят 38 и на монопривод. Запас то же хорошо. Дольше жить будет.
tt327
Тогда смысл под 500 момента на моноприводе?)
Я буду ставить is20, оставлять сток сцепу смысла не вижу. Если делать свап то на полный привод и 381, но это сейчас дорого.
Пардон, я параллельно читал эту запись — www.drive2.ru/l/651899895…age=0#a651908416641452112
Там у чела 451 момента на 200 коробке. Перепутал.
У вас не знаю сколько.
У меня пока ст1. Но будет ст3, подготавливаюсь.
Tech36
Я буду ставить is20, оставлять сток сцепу смысла не вижу. Если делать свап то на полный привод и 381, но это сейчас дорого.
поверь, все кто ставил ис20, потом ставили ис38))) да и в городе лучше 38 для сцепы. в спокойном режиме турба отдыхает, а ис20 постоянно хочет раздуваться
Все возможно, но для себя решил 20, 38 если дойтет до ковки и полного привода.
если до ковки дойдет, там и тнвд и форсы и еще много чего)))
тнвд с тандемником от 2.0 едет уже из Европы, только не знаю когда приедет в связи со всеми событиями. )
хмм, почему не от 2.5 даза, цена?
Даза не нашел за хорошую цену на тот момент когда покупал. А этот мне в сборе немного б/у обошелся в 8600, плюс доставка, но по ней не скажу т.к. в доставке не только тнвд.
ясно
Tech36
тнвд с тандемником от 2.0 едет уже из Европы, только не знаю когда приедет в связи со всеми событиями. )
Что за тандемник?
Это куда тнвд прикручивается, на 1.8 и 2.0 они разные. По правильному вакуумный насос. Если ставить тнвд от 2.0 то его то же менять.
Tech36
тнвд с тандемником от 2.0 едет уже из Европы, только не знаю когда приедет в связи со всеми событиями. )
А как сейчас из Европы что-то купить?
Через любого человека или фирму кто возит с Европы, можно здесь fastbox.su по пробовать. На прямую с Европы мне понравилось больше чем через сайт.
А напрямую это смысле «находишь человека в Европе, договариваешься» и он отправляет?
На прямую имел ввиду через человека или фирму которые занимается доставкой из Европы, не магазины. Сам не купишь, проблема с переводом денег, просто так с карты не переведешь. Мы же враги.
MCSG
А напрямую это смысле «находишь человека в Европе, договариваешься» и он отправляет?
Что именно интересно с Европы? Можешь в личку написать.
tt327
Тогда смысл под 500 момента на моноприводе?)
летом с 80 ездить) быстрее 200-ки пока нет коробок)
Возможно (кстати, а 381, она медленнее?). Ресурса бы ей.
она тяжелее и кпд меньше, как итог, машина едет хуже. но это не с места как понимаешь)
tt327
Возможно (кстати, а 381, она медленнее?). Ресурса бы ей.
200 и по обслуживанию выгоднее, если ставить 381 то для полного привода, на монопривод нет смысла связываться. Очень дорого за них хотят. И расходники, в 200 2 литра в коробке и 1 литр в мехатронике, а в 381 литров 8 наверное масло и цена на него, плюс фитр, прокладка скорее всего.
Tech36
Думал об этом, но цена на все это не маленькая, особенно 381. Полный привод пока не планирую, так же из за цены.
ну да, я смотрел на а3 где уже всё готово, но теперь с такими ценами на ауди есть мысли на старушке замутить + бонусом багажник будет под картошку😂
Привет, подскажи а маховик издавал Кате то стуки, вибрация была или нет при движении ?
Привет, нет. С маховиком все отлично. Решил менять все сразу.
Я вот сцепу поменял про маховик сказали что еще по ходит, и после покатушек на спорт режиме( без фанатизма) стали тракторные звуки появляться лязги, потом в Драйв покатался и таких шумов уже не стало но есть вибрация небольшая и посторонний шум, с момента новой сцены прошло 3 тыс км
Я сторонник по возможности все менять сразу. Мне то же сказали что маховик хороший.
Tech36
Привет, нет. С маховиком все отлично. Решил менять все сразу.
Интересно какой же артикул у данного усиленного сцепления на Dq 200? 🤔🤔🤔
Артикула нет, сцепление разбирается, усиливается и собирают обратно.
Что то новенькое.
Это не новое, по Воронежу ездят с этим сцеплением. На сколько знаю не только в Воронеже, на драйве можно найти.
Спасибо. Просто я не в курсе всех событий. Знаю на механику усиленное вроде ставят от "Брюса".
На механике 1.8 под ст1 уде нужно усиливать, а dq200 держит. Она и is20 держит стоковая, но не так долго и зависит от стиля езды.
И сколько новая сцепа момента держит?
И если не секрет, то сколько по деньгам вышло?
Точно сказать не могу, сказали что is38 держит, у меня будет is20.
Цена?
Поддержу вопрос
Aleksandr77776
Цена?
По цене в сервис. Но как ниже писал есть проблемы с поставками на усиление.
🤦♂️тайна века
Я же не буду все рассказывать. ) Если не ошибаюсь стоимость усиления была 50, плюс работы и сама сцепа. Но это не точно, все меняется.
Спасибо