30. Давление масла

Время летит, пробег бежит… С момента покупки уже прошло 5 лет и 87 тыс.км. Слышал, что наши двигатели более поздних годов выпуска уже получили модернизированные опоры распредвалов с более широкой опорной поверхностью, а так же масляный насос получил шестерни с меньшим количеством зубьев, что увеличило его производительность (в ранних 24 зуба, в поздних 22, кажется).
Несколько раз хотел проверить давление масла и тем самым косвенно оценить состояние опоры распредвалов, но в виду постоянной нехватки времени сделать это не получалось. И вот нашлось время, купил манометр и полез. Полез и сразу застрял: как снять фишку? Я её и так и сяк… В общем кинул клич в виде временного поста с вопросом. Люди отозвались, но по их рекомендациям у меня ничего не выходило. Стал снова пробовать и так и сяк и эдак… Получилось! Вот видео, как она снимается:

Снятие разъёма высокого давления

Открутил датчик, вкрутил манометр и приступил.

Давление масла двигателя CJSA

Как видно, давление масла на Х.Х. у меня около 2,3 бар, на оборотах 2000-3800 — 3.8 бар. Температура самого масла в этот момент была 87 градусов.

Сначала было подумал, что манометр врёт, но отправив видео Алексею Suslikrus получил ответ, что на его авто тоже самое. Отлегло) Довольно неплохое давление на Х.Х. Ах да! Забыл упомянуть, что вторая ступень на постоянке с 20 тыс.км. Но не смотря на всё это, всё-таки принял решение превентивно заменить опору распредвалов, тем более последняя ревизия "K". Опора уже куплена, оригинал, ждёт своего часа. Но это уже другая история)