Однако здрасте) Обращаюсь ко всем кто сталкивался и может помочь
Предыстория
В течении трех летних поездок на "Синей 940" ни разу не было проблем с бензином и детонацией двигателя.
Как только купил "Баклажанчик" сразу заметил эту нехорошую вещь(
Что пробовал и делала: Фильтра поменял все, датчик детонации поменял, свечи поменял, провода поменял, на газоанализаторе проверил смесь (было 6.6 убавил до 2, похоже еще надо убавить, стала вроде немного тупее)
Компрессию мерил, везде ровная по 13Атм. С турбины сухо.
Бензил ли 95,95G, 98G все на ГазПроме.
Настораживает: купил свечи оригинальные и на упаковке не было маркировки B230Gk, может они не подходят по калильному числу? хотя по книге они везде одинаковые идут.
Еще заметил что при трогание на малых оборотах есть "стук пальцев или клапанов" часто слышу такое на малолитражках кода они в натяг трогаются.
Что может быть, куда глядеть?
Комменты 21
У меня на движке степень сжатия по 9 очков ровно, в каждом горшке, детонация наоборот из за высокой степени сжатия происходит (как в дизелях).
Ахаха))))
Не путайте "Степень сжатия" и "Компрессию"
Если вы мерили "Степень сжатия" в двигателе через свечные отверстия и у вас по 9 атм, то вашей поршневой пришел абзац
Diman-740GL
У меня на движке степень сжатия по 9 очков ровно, в каждом горшке, детонация наоборот из за высокой степени сжатия происходит (как в дизелях).
fb.ru/article/162313/komp…igatelya---chto-eto-takoe "Компрессия"
fb.ru/article/55578/razbi…chto-takoe-stepen-sjatiya "Степень сжатия"
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти