Максимально фоток засунул, все для вас))
Еду значит спокойным и тихим вечерочком по трассе, стрелка лежит 160 и вдруг она решила отдохнуть упав на ноль 😂 было конечно интересно, но имею опыт диагностики сей прекрасного мотора f18d4 наизусть ) долго не думая свернул на обочину, аварийка ну как всегда вообщем. Втыкаю elm и вот наше чудо
Заказал. Купил. Приехал. Поставил.
Для замены нужна головка на 10. Находится датчик возле корпуса МКПП чуть ниже тросиков.
1- снимаем разъем
2- очень осторожно, очень спокойными поворотами влево/вправо вытаскиваем датчик. (На конце находится шестерня, она из пластика и отваливается при малейших физический нагрузках) вам надо быть очень аккуратными и спокойными.
3- имея датчик на руке, откручиваем импульсный регулятор (он передает инфу на мозги)
4- далее все в обратной последовательности. Тоже соблюдаем минимальную нагрузку и минимальные усилия для того чтобы вставить датчик на свое место.
На замену ушло минут 20, ничего сложного😊 запускаем двигатель и наслаждаемся четкой стрелой спидометра 🫡 не лоймайтесь друзья!
Комментарии 5
У меня нет ошибки, но стрелка показывает не правильно или на нуле лежит. Может тоже это датчик или тоже шестерня?
Доброго дня, то есть дело было именно в шестерне спидометра? Сам датчик не меняли?
У меня отвалилась фишка провода сгнили сделал поменял фишку ошибка все равно осталась
А его прошивать адаптировать как то надо?
Ни поставили, запустили двигатель и готово