В продолжении прошлой записи залил дистиллированную воду с присадкой.
Присадку использовал RedLine.
Из системы слился такой антифриз, который буквально неделю назад был зелёный.
Промыл 3 раза дистиллированной водой с прогревом до открытия термостата. После первой заливки воды была такая картина.
Промывал по сути пока чистая вода не начнет сливаться. Затем залил воду с присадкой и поехал на 4 этап в Мячково (об итогах чуть позже).
По окончанию заездов обнаружил опять грязную жижу в бачке и посторонний звук от двигателя под сброс газа. В итоге оказалось что развалился подшипник на помпе и крыльчатка цепляла корпус.
Пришлось опять сливать жидкость. Опять слилась чача.
Открутил помпу, в блоке и ГБЦ всё чисто.
В патрубках такой налёт, после высыхания похож на известь.
За одно поменял вентилятор охлаждения, поставил SPAL взамен кондейного от калины, он по производительности на 500 кубов мощнее (по крайней мере так заявлено).
Помпу подкинул из запасов б/у с маленькой крыльчаткой, по этому объективного сравнения не получится. Выставил зазор 0,8 мм.
С образованием мути в системе охлаждения уже не знаю что делать. Но гнилой блок наверное всё таки отпадает. Хотелось бы конечно найти причину.
Комментарии 19
Я лично не вижу проблемы.
Заливал синий тосол, так он превратился у темнозеленый, на просвет прозрачный, в таре почти черный.И иак уже третью замену.Ну я и забил, не кипит, работает, а какой он на вид меня мало празднует
тосол синий.
ржавчина, накипь — желтая.
синий + желтый = зеленый
Утечки, как писали ниже.
Каналы во впускном коллекторе от гбц заглушены?
И да, прикрути недостающий болтик на кронштейн бочка 🌚
Попадание газов в антифриз?
Каналы охлаждения во впуск открыты, просто на направляющих сделано. Я пробовал глушить, мне не понравилось как работала машина в прохладную погоду. У меня подсоса нет и пока градусов до 70 не прогреешь холостого нет.
Болтика нет, это я бачок откручивал чтобы поднять его вверх, так жидкость быстрее заливается)
Да, притом, как правильно написали — это может быть как только на горячую, так и на холодную.
Тогда, как вариант, проверь что внутри коллектора, там часто заглушки, штуцер и прочие металлические элементы кабум устраивают на воде. + Провер следы воды у переходов каналов ОЖ коллектор/гбц.
И да, достаточно подогрева у башмака солекса, что б зимой/в холод не обмерзать и хх держался. Летом же, закрытый контур подогрева коллектора(из-за того что там воздух) служит как доп "экран" от горяченного коллектора, что на восьмиклещах — отдельная жопаболь.
Сделайте тест утечки ог в систему охлаждения. В автосервисах должен быть прибор с жидкостью. Если в систему охлаждения прорываются газы, то жидкость в приборе поменяет цвет. Надо на холодную и на горячую тест сделать.
Поддерживаю идею. Утечки на холодную и горячую мастхэв.
а нельзя к-н в лабораторию сдать образец? они и скажут, что в ней за примесь. чем так играть в угадай мелодию.
Есть такая идея по поводу лабы.
Мб головка пропускает?
Такое может быть. Но что конкретно?
Антифриз не уходит, масло тоже.
Если я правильно понимаю, то из-за деформации головки масло может поступать в систему охлаждения. У всех по-разному — у кого-то эмульсия в бачке ож, у тебя аж чернеет
Промывайте до талого.
Или вариант 2 — просто забить.
Возможно просто до вас много гоняли на водопроводной воде, образовалось много залежей отложений где то по углам. Потом воду слили, машинка постояла с пустой системой, отложения высохли и стали как цемент. Сейчас их по-немногу размывает антифризом, но когда на месте молотите — давление и поток не высокие, а на этапах начинает вымывать из потаённых углов.
Рано или поздно все вымоется и перестанет…наверное.
Другой разгадки в голову не приходит.
Глядя на блок через окно помпы складывается впечатление что там всё чисто. Я этот мотор собирал в 20 году, рубашку качественно вымывал, да и на самом деле она была в хорошем состоянии.
Да и мыл уже всеми средствами.
Хочется понять что это за белые отложения и откуда они берутся.
Ну чудес то не бывает.
Либо она, грязь, там были и есть где то внутри, а там углов полно, либо откуда то берется сейчас.
Навскидку больше похоже на какую-то накипь или ржавчину.
Если бы отложения образовывались сейчас, в реальном времени — от замены охлаждайки было бы какое то изменение, а его не происходит, получается что они там где то остались и просто постепенно вымываются.
Либо это все таки сажа с маслом из цилиндров, но как то не похоже.
Во всякие злачные места рубашки охлаждения мы посмотреть то не можем никак.
Просто как например —
15я минута.
Кстати, если эту грязь в канистре оставить постоять недельку?
Выпадет в осадок — знать таки песок из блока, а если масло, то оно всплывет над водой
Выпадает в осадок похожий на ил.
Патрубки нужно менять
Есть вероятность разочароваться, если это не поможет)
Зато круг подозреваемых станет меньше