После покупки машины стал замечать, что двигатель при работе издает посторонний шум, даже несколько шумов.
Первый — плавающий, есть не всегда. Будто стучит что-то в одном из цилиндров. (Воет компрессор кондея, это уже поняли, но вот стук я пока не понимаю откуда)
А второй — некий стрекот, а то и грохот при нажатии на газ. Будто еду на древнем Ford Transit. (на видео, к сожалению, звук почти неразличим, но лучше всего слышно в самом начале, когда стрелка тахометра между 1500 и 2000 об/мин)
На одном из сервисов, где я был, сказали, что скорее всего, это форсунки. Поверил сервисменам и начал искать форсунки. Помимо этого, я еще и сам заметил, что, к примеру, форсунка, на которой нарисована 3, стоит на 5 горшке, одна вообще без номера, одна с буквой К… В общем форсунки вызывали вопросы. Тут очень вовремя на драйве Bulyan выложил на продажу форсунки со своего старого двигателя за очень вкусную цену, за что ему огромное спасибо) Двигатель того же года, что и в моей машине, и той же модификации, так что я даже не переживал, что что-то не подойдет. Поэтому, не долго думая, заказал. Форсунки пришли, с виду, как новые вообще. Если просто внешне сравнивать с теми, что продаются на разборках — таки две большие разницы.
Купил новые медные колечки и в выходные у папы на даче решил поменять. Управился минут за 20-30, вообще ничего сложного. Даже не испачкался))
К сожалению, какого-то особо значимого эффекта это все не дало. Звуки как были, так и остались. Но вроде как машина стала быстрее заводиться на горячую, да и вроде как стала немного более приемистая, стала лучше отзываться на педаль газа.
Подскажите пожалуйста, такой вот звук на холостых — норма? Может, я себя накручиваю зря? Или все же жестковато работает? Это первый дизель, с которым я общаюсь лично, поэтому любой звук, любой стук заставляет меня напрячься. Пока не пойму, что это такое — не успокоюсь)) В такие моменты музыкальный слух — зло.
Как и говорил, первый стук — плавающий, на этом видео его не слышно, но, поверьте, он остался. А вот второй — стрекот, остался. Но его тоже плохо слышно(
В общем, я так думаю, что проблема была не в форсунках, а, к примеру, в гидриках. Больше мне ничего на ум не приходит. Не могут же так стучать сами клапана без ущерба двигателю? Звуки были до и после замены ремня ГРМ, так что вроде как если бы что-то было не так изначально, то звук бы ушел… Но блин, если бы это были гидрики, то не ушел бы стук при переходе с 0w30 на 5w30?
Комментарии 52
Сколько уже езжу на дизеле к звуку не привык)) слышал такую же машину с полным комплектом экологии-мотор как швейная машинка, на моем экологии нет вообще и звук как у трактора)) форсы проверял, перебирал, толку ноль. Забил.
Привет, я ломаю голову над этим вопросом полгода, с момента покупки. Точно такой же звук на холостых как у вас на первом видео, он плавающий, то есть то нет, есть несколько постов на драйве про это. Вообщем пришел к заключению что это точно не гидрики, возможно форсунка какая то постукивает, так как звук идет только с правой части мотора. Как будет возможность отдам форсы на диагностику. Было интересно почитать ваш опыт. Видимо это и не форсунки, тогда даже не знаю, все указывает на то, что это норма работы нашего движка. Вот ссылка на посты. www.drive2.ru/l/643986435363339680/
Замерьте вашу правую подушку. Насколько она села?
Посмотрю, думаете это может быть причиной такого звука ?
У меня именно она и была и я так же отдал форсы на стенд потом гидрики поменял потом движок весь разобрал промерил))
После замены подушек стук ушел ?
Достаточно было заменить правую (поставил оригинал) и звук ушёл. Да и в целом работа двигателя стала ощущаться мягче.
Если совсем по-правильному, то форсунки новые нужно прописать у дилера. Возможно, станет работать помягче. В Питере это может сделать Автополе Volvo, таи был мастер, кажется, Юрий — он знает, что и как. Ну и дизтопливо у вас нормальное — только Газпром и Teboil. Лукойл и Neste, (Татнефть) — очень так себе. Про Роснефть вообще молчу.
И клапан на вакуумном насосе не мешает проверить. Когда мембрана в полупредсмертном состоянии может побрякивать заслонка EGR на горячую.
На прошлой машине 150к проехал на ЛУКОЙЛе тоже дизель но ауди а на этой 100к проехал заправляюсь на ЛУКОЙЛе Газпром нефти тебойле тат нефти и Роснефти и всё отлично у всех вышеперечисленных свои НПЗ и проблем с качеством на фирменных заправках нет. Про франшизы молчу. Форсы ставил недавно на стенд думал что они стучат но они в идеальном состоянии и никаких присадок никогда не лил
А знаете ли Вы, что все они начали кроить на смазывающих присадках, так как BASF ничего больше не поставляет? И что смазывающая способность по паспортам Лукойла уже по верхней границе Техрегламента?
Я думаю что вокругтого всего больше слов чем событий. Могли уменьшить на пару процентов а по слухам так на все 100. Я прос о заправляюсь на фирменных заправках и не заморачиваюсь. Если вы зальете "сухое"топливо то услышите что двигатель станет работать грубее. Ребята на бензовозах держат в курсе хочу я этого или нет))
Ну, согласен, изменить ситуацию мы не в силах, но факт есть факт — упоминание о присадках Basf из паспортов давно исчезло.
Потому что перешли на Китай. А масла у Лукойла на китайских присадка немного другие но не плохие если верить оилклабу. Да и это коснулось не только Лукойла а всех наших НПЗ. Думаю что всё будет нормально. Я просто всё что слышу делю на 3)) уж больно любя всё всë приувиличивать
Только смазывающая способность топлива с 2021 года сьехала с 390-400 (это зимой) до 410-420 круглый год. И это по паспортам, а что там по факту — хз. Дизтопливо теперь круглогодично довольно сухое — это факт.
Стрекот от 1500 до 2000 об/мин. может быть вызван заклинившей муфтой шкива генератора. Посмотрите на ролик натяжителя ремня, если на холостом трясется, то проблемма с муфтой.
Не, вроде не трясется. Да и прошдый хозяин говорил, что генератор перебирал… хотя верить ему не стоит))
Попросите кого-нибудь на газ нажать и посмотрите на ролик натяжителя. У меня, когда новая муфта Ina заклинила на холостых ролик трясся немного, а на 1500-2000 об. сильнее. Звука без нагрузки не было. Вот примерно как на видео.
yandex.ru/video/touch/preview/11672493799984050287
Жёстко работает(
Гидрокомпенсаторы.
Кондей у меня тоже воет… Буду менять компрессор скорее всего в ближайшие дни… Есть такой хороший риск что он словит клина и ремень приводной в труху уйдёт а это на наших двигателях крайне опасная ситуация
На какой будете менять, если не секрет? Где планируете брать и сколько за него просят?))
Сервисов которые знают наши кондеи и компрессоры я к сожалению не знаю… Поменять кондей самому легко. Нужен будет сам компрессор, фильтр осушитель в радиатор новый а потом заполнить систему. Брать я буду скорее всего бу оригинал за 18к их полно на авито с гарантией даже какой то. Нужно не забыть в нём масло ещё поменять. Клапан регулировки давления в компрессоре я менял и после замены он стал гудеть на постоянной основе а до этого гудел только когда давление подскакивало выше 20к в системе. Сейчас давление 8-12 и всё работает но воет сука
Юр, не норма когда давление 20к… Да и щас 8-12 тоже не норма. Посмотри табличку температура/давление для авто кондея. А насчёт шума…у меня после смены клапана он стал реже, и я думаю, может фильтр-осушитель так влияет? Ему ж щас проще стало, вот он забитый и подвывает реже. Ну точнее не ему, а из-за него.
Заказал расширительный клапан, масло в компрессор, фильтр у меня есть. Пючерез парк дней буду менять и скажу что да как
И вакуум не меньше получаса хотя бы!
Да я слышал про это, правда не понимаю зачем? Что происходит при длительном вакууме? Воздух и при не продолжительном весь выйдет. Ну почти весь. Влагу впитает новый фильтр осушитель…
Vida требует вакуум 50 мин. Вы считаете их инженеров дураками? Часто хорошая вакуумация решает проблемы с посторонними звуками в системе, только ее никто не делает.
Нет. Я так не считаю и никогда не считал. Более того я против использования тех жидкостей с другими допусками. Меня интересует что же происходит именно при длительной вакуумации? Или по вашему разобраться в принципе работы узлов это излишняя информация?
А черт ее знает! Кондейщики твердят, что нафиг не нужна — но у них свой интерес: переживают за зарядную станцию да и время — деньги. Я больше склонен верить Vida, чем им — она обманывает редко.
Согласен на 107 процентов. Найти кондиционерщика который будет так долго вакуумировпть это тот ещё квест… Для них тоже время деньги
Yurcheg92
Кондей у меня тоже воет… Буду менять компрессор скорее всего в ближайшие дни… Есть такой хороший риск что он словит клина и ремень приводной в труху уйдёт а это на наших двигателях крайне опасная ситуация
Вой лечится не заменой компрессора, а гораздо проще
Поподробнее пожалуйста, поделитесь вашим опытом раз вы что-то знаете
www.drive2.ru/l/567339204913136387/ Ловите конечно
Yurcheg92
Кондей у меня тоже воет… Буду менять компрессор скорее всего в ближайшие дни… Есть такой хороший риск что он словит клина и ремень приводной в труху уйдёт а это на наших двигателях крайне опасная ситуация
Клинили компрессоры Valeo. Про Сандены такого не слышал.
Я не в курсе какие клинили но понимаю что при износе поршневой клин вполне возможен если масло не в норме особенно а клин компрессора на скорости на нашем чудо ремне это лотерея требующая длительного алкогольного лечения)))
А на разборе прямо новенькие компрессоры продают?😀
Да нет конечно… Просто финансы на данный момент позволяют только бу запчасть. Всё ушло и уходит на отпуск… Я и так только подвеску всю перетряхнул да большое то с заменой всех жидкостей провёл. Была бы возможность яб конечно взял новый оригинал и вообще не заморачивался по поводу
Я вас понимаю… только что единовременно ввалил в свою авту 500 тыс. руб 🤣Я бы попробовал заменить фильтр, масло в компрессоре (заодно глянув его состояние — если зеленое и хорошее, то нет смысла менять агрегат), заменил бы подшипник муфты (если не поменян) и заправил бы систему вот прям по Виде. Не помню, чтобы замена ТРВ решала проблемы с гулом — обычно там меняли всемподряд, включая трубку по тех.журналу.
Масло по виду не самое чистое по словам кондейщиков в сервисе. Подшипник в муфте раблтает когда компрессор выключен он тут не причем. Сейчас не хочу ебаться с высверливания болта люфтов шкива нет
У меня муфта скрежетала при замыканит и свистела на холодную и вообще работала шумно — замена подшипника полностью решила проблему, как ни странно. Хотя он почти не люфтил и крутился нормально. Такой вот парадокс!
Учту, спасибо
И движок у вас тоже если не ошибаюсь т17
Да, тоже Т17
Меняй подушки двигателя. Я тоже слышал отчётливый стук в своём двигателе. Почти все сервисы говорили что всё норм другие это гидрики или палец в шатуне болтается. В итоге поменял гидрики разобрал движок вытащил поршни всё промерил всё в допусках никаких люфтов нет хон на месте и форсунки кстати на стенд ставил даже на 2 и всё было ок. И стетоскопом слушал движок и в правую подушку не отдавало но после замены подушки звук ушёл и двигатель заметно тише и ровнее работает
Блин, спасибо за совет огромное. Надеюсь, не придется проходить такой же путь))… Папе на его xc70 2008 года палец тоже приговорили, но там и правда палец был. Но тот звук я помню, с моим рядом не стоял.
Замена подушек реально творит чудеса — проходил это! Можно ставить от Лэнд Ровера — они немного дешевле.
Да всё норм!
Для трактора и так пойдет))) у друга тоже гремит как танк)))) всегда стебусь над этим 🤣. Часто уезжая с работы прошу послушать запущен ли у меня двигатель 🤣🤣🤣
У меня такая же паранойя) месяц назад купил хс70 и это мой первый дизель. Кажется что все как-то не так, то сильная вибрация, то шум, то стук. Короче в сервисе сказали, что все ок, привыкай — это дизель. Буду надеятся, что это действительно так, но очень хочется загнать еще куда-нибудь на осмотр ее)
Поменяйте подушки двигателя. Будет вам тишина и отсутствие вибрации) я прошёл через это поменял только правую уже стало тихо но вибрация ещё есть. Левую пока жаба душит поменять…
Тоже на них думал, посмотрели, сказали в отличном состоянии. 15 год. 110 пробег
Ну у вас пробег ещё не большой… Мои на 160 примерно сели хотя в именитых во львовских сервисах сказали всё ок не парься или говорили что жио я себе придумал неисправность и всё у меня в норме
На видео нормальный звук.
Думаю, ты слишком заморочился