Проходя мимо автомобиля, от дружеских чувств и нахлынувшей теплоты ткнул кулаком в запаску. А братан удар то не держит! "Фанера" прогнулась от несильного тычка. Попихал руками в боковину — в натуре хлипкая, нет давления.
Вспомнил, что последний раз трогал ее 8 лет назад. Видать пора накачать и это отличный повод проверить за какое время компрессор, заявленной производительностью 41 л/мин, накачает колесо 265/70/17 с 0 до 2,2 атм.
Практикующий водитель спросит: а зачем? Некоторые ее вообще ампутируют. На это отвечу, что скоро собираюсь на 2000 км с детьми и пока морально не готов ездить с запаской в ненормальном состоянии.
Итак, завел авто, воткнул в прикуриватель и погнали.
Потребовалось 8 минут. Результат не спортивный, но он и не нужен. Если, допустим, с 0,8 до 2,3 он накачает минут за 5, я считаю годный результат.
Примечательно что практически не нагрелся, чу-у-уть тепленький снизу. И тут я вспомнил свой предыдущий аирмэн, который подряд качал 4 колеса с 0,8 до 2,2 без какого либо намека на перегрев.
Тарахтит довольно громко, но не так мерзко как многие китайские.
Пост скриптум.
Болты еле вывернул отмачивая "жидким ключём".
Калитка как у всех, требует вмешательства. Ее 11 лет не касалась рука человека.
Ближе к осени займусь.
Комментарии 17
А в ЛР датчики давления есть даже в запаске :) Не дадут пропустить потерю давления.
«Ближе к осени займусь»
Салом помазать это минут 15.
а разобрать? а обработать? а обратно собрать?
мазать то не долго…
Два болта открутить еще 4 минуты.
Намазать жирнее и сало само дорогу найдет.
Как два болта? Надо снять пластик, отсоеденив электрику пройтись по железу щеточкой на дрели чтобы ободрать рыжее, помазать каким нить раст-стопом, подсушить, и потом уже покрыть теплым салом. + то же самое с кронштейном, на котором висит запаска.
Сон разума рождает чудовищ. Какой еще расстоп?
Открываешь калитку, смахнул щеткой пыль, намазал жирно салом, закрыл калитку. Оно само рсползется.
Ну это же хорошо, что запаска не используется, значит резина хорошая или дороги хорошие. А калитку надо открывать😂 и болты крутить.
Калитка орет SOS, hochy pushsala!
Алярма, нид каннон фат ор кирдык!
🤣✌️
Prokhor1
Алярма, нид каннон фат ор кирдык!
Надо будет запомнить.🤣 "Май Кар Кирдык"
А есть ещё годные компрессоры, кроме "золотого" беркута? У меня хоть в аварийном запасе и имеется уже лет 15, "Катунь", но мелковат он для наших колес.
Я раз в год в начале Июля переставляю колëса по схеме 4+1.
Одни плюсы: будет равномерный износ всех 5 балонов, болты не заржавеют, калитку осмотр, осмотр колодок-супортов-дисков, датчик фар пошевелить рукой, проверить резину на отсутствие попадания посторонних предметов, покачать вывешеные колëса вертикаль-горизонт на отсутствие люфтов, целостность пыльников…😉
Трудолюбия вам не занимать.
Я 8 лет назад поставил на запаску колесо из изношенного комплекта и купил 4 новых колеса. При сезонной смене я ставлю колеса как придется не обращая внимания где какое было и куда ему теперь.
А запаска так и висит, причем единственное что роднит ее с новыми зимним и летним комплектами это размерность.
Негоже запаску вешать на корму, дверь шатает. Лучше хранить в гараже. А на трассу кидать в багажник, цент тяжести ниже. А вот свой китайский компрессор хотел бы сменить на новый с программируемой отсечкой. Достало наблюдать за медленной стрелкой сгорбив спину. Тока что то не попадаются они на глаза мне пока.
Запаску в багажник? А шмурдяк куда? Не… Не получится 100%. Если запаска на крыше еще можно порассуждать о заметном изменении центра тяжести а на двери имхо это практически не заметно тем более что центр массы запаски на двери проходит через ее горизонтальный диаметр и он будет не сильно выше чем у запаски лежащей в багажнике.
В закрытом состоянии дверь держится на 3 точках и этого кмк вполне достаточно, если замок нормально подогнан. Лично я за 220 ткм пробега пока не ощущал такого изменения поведения двери что пришлось бы задуматься о вмешательстве.
Ну если только в экспедицию тихоходом да ещё и полной семьей, то да, не вариант. Но я про дальние командировки имел ввиду с частыми обгонами. Тогда запаска ложится ниже и чуть вперёд на ось. При скорости и на кривых дорогах разбалансировать заметно снижается, да и ключи с домкратом ложатся внутрь диска. Я так лет уже 10 5-ую дверь не трогал пока рюкзаком в дерево не приперся.)