Запись делаю больше с целью отзыва, который поможет владельцам лансеров да и в целом других автомобилей определиться с покупкой тормозных дисков.
Год назад, при покупке автомобиля на нём были установлены передние тормозные диски и колодки фирмы LYNX, пробег на них был от силы тысячи две, поставлены прошлым владельцем практический перед продажей авто.
В первую же неделю после покупки машины решили с друзьями заехать на своих пердолётах по местному КАДу который в ночное время был всегда почти полностью пустой и не имел камер. После первого же заезда я заметил что при торможении 150-100 руль начинало неплохо так бить, соответственно чем сильнее нагревались диски тем било больше, причём не обязательно тормозить в пол, при лёгком нажатии на тормоз на практический холодных дисках они моментально нагревались, их вело, при плавном торможении в городе машина тормозила как бы
плавными рывками, чувствовалось коробление дисков . Проездил я так год, были мысли проточить, но смысл в этом если качество металла настолько плохое что он деформируется практический при любом нагреве, такой бы процедуры хватило совсем не надолго. Было решено взять новые диски NK 203052 и колодки NIBK PN3469, такой же комплект я ставил на заднюю ось месяц назад. Пока все устраивает, тормозит ровненько.
В целом китай китаю рознь, на прошлой спектре при покупке я поставил диски зеккерт и колодки HI-Q и они отходили у меня два года и 40к км без единого замечания.
Комментарии 12
Из аналогов есть положительный опыт использования NK — поставил на kia ceed и забыл, всегда все ровно, без биений уже тысяч 20 наверное накатал
Были точно такие же симптомы на оригинальных mmc дисках с пробегом 130к, долго думал что взять на замену чтобы через пару тысяч не вернуться к этому же вопросу. Итоге взял б/у комплект с АSX чему безмерно рад, т.к. за цену норм дисков 276мм получил свежие суппорта, диски 294мм + колодки орига с минимальным износом.
Идеальный комплект тормозов, которые я для себя нашел это: диски Отто Зимерман и колодеи Nibk. Ни пыли, ни скрипа.
Хз, что за хейт в сторону их, но я наоборот перешел на LYNX — посоветовал коллега. Купил на перед и диски и колодки. Из всего вышеперечисленного со мной не случалось, руль не бьет при торможении и тормозят очень хорошо. + очень мягкие тормозные колодки. Мб не оригинал попался? Лично я наоборот доволен им.
Как сейчас себя показывают? Сколько проехал?
10к км где-то. Все хорошо. Пока еще не менял
Lynx самая плохая и последняя фирма которую я купил бы… Проверено на себе😒
Нее, это третья с конца. Фебест, сат, линкс. Как то так
Может направляйки не в порядке? Стоят передние Lynx все отлично на любой скорости
С ними все хорошо, не закисли, поршни в суппорте тоже хорошо чувствуют себя. Я сам изначально на это грешил.
Я заменил кривые тормозные диски, не знаю какой фирмы, которые и били и скрипели, и тормозили плохо на LYNX. Диски, колодки, направляйки, скобы, всё взял этой фирмы. Уже полтора года прошло, тысяч 30 проехал — никаких нареканий вообще нет, с любой скорости тормозят как положено, ничего не бьет, ни скрипа — ни звука не издают.
Тут на самом деле множество факторов играет роль, кто как ездит и как тормозит, по городу я не гоняю, но на трассе дать по тормозам перед камерой со 150 до 105 км\ч вполне могу. Разные партии дисков и колодок и соответственно разное качество металла и фрикционного материала колодок от которых все зависит.
Я на отцовский паджеро 2 года назад шаровые LYNX ставил и ничего, ходят, держат все ямы и лежаки по которым он летает. В дисках их меня больше напрягало то что при любом даже незначительном нагреве они меняли свою геометрию и начинали бить сильнее и сильнее, обычно когда хорошие диски ведёт от перегрева или резкого охлаждения, то они всегда бьют с одинаковой силой.