Продолжение темы про настройку прошивки ЭБУ двигателя.
Попадается достаточно записей и комментариев на драйве в которых люди пишут, что вроде бы прошились на Euro2, а по факту изменения в прошивке не доделаны и при физическом удалении ДК2 или клапана ЕГР сканер видит обрыв напряжения (P0037 или P0403 или P0000) и в SZViewer в строке — Управление можно увидеть надпись — Неисправность. P0000 — такой ошибки вообще не существует на Suzuki, это следствие не правильного удаления ошибки, например ошибка по катализатору в коде прошивки выглядит так — 0420(это ее название), но ее зачем то переименовывают в — 0000 и сканер вам покажет P0000.
Вот так в WinOls выглядят таблицы выключения ошибок DTC, их 3 шт :
Что бы выключить ошибки по ДК2 и катализатору (P0420, Р0037, Р0038, Р0137, Р0138, Р0140) в таблицах меняются значения, в #1 — вся строка 0(выключается лампа на приборке), #2 — FFFF(порядковый номер ошибки), #3 — 0000FFFF(удаляется зависимость в управлении ЭБУ) :
После этих изменений можно полностью физически удалить ДК2 и удалить катализатор и никаких ошибок и неисправностей в управлении ЭБУ больше не будет диагностироваться сканером, например SZViewer :
Вот так в прошивке выглядят таблицы управления включения вентиляторов в зависимости от температуры ОЖ :
Вот так в прошивке выглядят таблицы калибровок датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДТВ в зависимости от напряжения :
Комментарии 14
Привет! Как думаешь — вот отключение в трех картах ошибки отключит только алгоритм анализа этой ошибки ? или все таки сработает как "правка комплектации" и отключит вообще весь алгоритм работы связанный с этой ошибкой ? Ну например вот есть 0620 ошибка — управление генератором, у меня отключен проводок от гены, тем самым ошибка все таки висит ) Вот думаю — если замазать все три карты и не отключать проводок ) отключится ли управление геной ? ) ну и так же другие ошибки и системы … На досуге проверю с геной )
Только ошибку погасит
Спасибо за инфу
Пожалуйста если помогло
А вот, кстати, вопрос автору топика: если так криво отшить вторую лямбду и егр, то и работа будет нештатная? (Повышенный расход, и т.д…)
Возможно, точно сказать не могу . Вроде как по этим ошибкам ЭБУ не должен сваливаться в режим fail-self mode, но по ощущениям что сваливается . Мое мнение если просто сдернуть фишку с дк2 + кривая прошивка = УОЗ уплывает
А УОЗ напрямую влияет на детонации и мощность. Верно?
Влияет, датчик детонации постоянно корректирует уоз
Да, я именно про это, что УОЗ постоянно упирается в датчик, но при кривой прошивке этот угол, возможно, некорректный
Да, может быть не корректный
Вот пример кривой прошивки. Лямбда 1 ругается на неисправность, ошибка 0000 висит, если её снять, то на 3 сек неисправность убирается и работает "обратная связь".
Очень ценная инфа!
В закладки однозначно. Хотя бы для того, чтобы тыкать носом нерадивых прошивщиков
У меня висит ошибка р0000., удаляю, но через 30 сек появляется снова.