Здравствуйте!
Два месяца назад при поездке по трассе вырос расход топлива с 8,5 до 9,5-10 л.
Проверил ходовую (суппорта и т.д.), сменил сеть АЗС, топливный и воздушные фильтры, масло, отрегулировал клапана, прожег сажевый.
Куда копать дальше?
Поездки 80% трасса, до 20% город. Проблема возникла когда 95% была трасса. До 50% езда на круизе.
Масло в двигателе меняю каждые 5-6 тыс. км., фильтр воздушный и топливный каждое ТО. На расходниках и топливе не экономлю.
Пробовал поездить на оборотах чуть больше 2 тыс. Показалось, что при увеличении оборотов расход не растет, а скорее падает судя по показателям расхода на ГУ. После езды на повышенных расход иногда уменьшается до 9,3 л.
Подскажите может кто-то сталкивался с этим.






Комментарии 82
Расход нормальный и иногда даже ниже 8 л.
Расход пришел в норму, но зависит от качества дизеля. Дилер продолжает собирать информацию от расходе. Пока ничего критичного не нашли. Сажа 2.
Ушел на дизель от Танеко. 2 раза добавлял в топливо присадки от Ликви Моли (liqui moly super diesel additiv).
Сажевый фильтр очистился до 2-2,5 (что со слов дилера почти как новая машина), прожиг идет штатно.
Расход на трассе приходит в норму. Уже чаще менее 9 (8,6-8,8 л) на трассе.
Ухожу с Лукойл, т.к. много серы и примесей. Опыт с другим топливом закончен.
Ситуация с дизелем от Лукойл интересная. Иногда расход падает до 9 и чуть даже меньше, а иногда доходит до 11 л.
Думаю снова попробовать заправлять Татнефть Танеко, т.к. серы точно почти в 2 раза меньше, меньше и других примесей.
А дальше видно будет.
Дилер просил меня присылать данные о расходе (заправился по полной фото пробега и чека пробега, проехал более 100 км и снова заправился до полного и тоже фото пробега и чек).
У меня возрос расход, когда начали подклинивать задние тормозные цилиндры. Поменял на нержавейку, проблема ушла.
Проверял все колеса сам лично и у дилера. Нормальный ход, никаких проблем. Тем более, что тормоза обслуживаются 2 раза в год.
У меня такое было. Правда, на MPS2. www.drive2.ru/l/2080382/
А у меня на холостых началось цоканье в звуке работающего мотора. Тоже, наверное, топливо не то!)
Танкам присадки не нужны.
Там ли ж бы горело.
Значит скоро все поголовно начнем удалять dpf и прошиваться на евро один.
Я конечно далеко не электронщикпрощивальщик, но у меня такая мысля в мозгу сидит, СФ можно вырезать и самому, ломать не делать, заварить и все поставить на место и ЭБУ будет запускать прожиг (глушителя уже)) не по давлению, а по пробегу, это раз в 950км (у меня, а может и вообще не будет запускаться) прожиг начнётся и закончится, тк ЭБУ увидит что СФ, которого нет, чистый. Интересно прокатит? Нашёл, уже так делали drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/478296080371417745/
заводскую электронику не хочешь трогать?
Да
да, у меня тоже страх что они там наворотили в кастомной прошивке (адакт хочу заливать). Но критерий истины — практика, скиталец же почти все машины перепрошил и заглушили егр и ездят
Там чужое, а здесь свое… И никто правды не скажет, если что то не так пошло. Практики по прошивкам на нашей машине мало, молодая ещё.
cacaew
Я конечно далеко не электронщикпрощивальщик, но у меня такая мысля в мозгу сидит, СФ можно вырезать и самому, ломать не делать, заварить и все поставить на место и ЭБУ будет запускать прожиг (глушителя уже)) не по давлению, а по пробегу, это раз в 950км (у меня, а может и вообще не будет запускаться) прожиг начнётся и закончится, тк ЭБУ увидит что СФ, которого нет, чистый. Интересно прокатит? Нашёл, уже так делали drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/478296080371417745/
Так обманки давно известны, их вон как грязи на авито продаётся.
Возможно и у нас прокатит без перепрошивки.
Первопроходец нужен)
Если иак дальше пойдёт, много их будет😂
cacaew
Я конечно далеко не электронщикпрощивальщик, но у меня такая мысля в мозгу сидит, СФ можно вырезать и самому, ломать не делать, заварить и все поставить на место и ЭБУ будет запускать прожиг (глушителя уже)) не по давлению, а по пробегу, это раз в 950км (у меня, а может и вообще не будет запускаться) прожиг начнётся и закончится, тк ЭБУ увидит что СФ, которого нет, чистый. Интересно прокатит? Нашёл, уже так делали drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/478296080371417745/
Не прокатит. Недавно на л200 вырезали сажевый, но не прошили — прожиг шел постоянно, начиная с момента прогрева движка. Заканчивался только при переводе селектора в паркинг, но при включении драйва сразу возобновлялся. В нмпсдиаге горел запрос прожига и показывал оставшееся время — все девятки — то есть бесконечно.
Значит не прокатит…
А какой стоял дымоган… Будто целая автобаза кировцев коптит. Сзади никто ближе 100 метров не подъезжал🤣
Значит вырезали вместе с католизатором, а если его оставить? Он у нас играет роль чтоб дополнительные порции соляры, во время прожига, сгорали подчистую, под давлением, без образования сажи.
Про это я не в курсе, честно говоря. Не могу ничего сказать.
Не обращайте внимания на наказание БК. я так же переживал. Просто меньше работайте педалью газа и со временем всё пройдёт. Я так же всё обслужил и всё заменил. Осталось только форсунки сдать в ремонт.и как то в один Прекрасный день еду заживший на всё листаю БК, а там заветные 8,5.
С такими ценами на топливо и таким потреблением армии, похоже, что мы опять возвращаемся во времена компота: на АЗС и нефтебазах в виде "печное топливо +керосин"…
ishatik
Fulu club. Товарищь продаёт промышленные присадки в розницу
Когда у меня такое случалось, то в трех случаях из трех это подклинивание задних суппортов. Проедте км 10. Потрогайте диски ближе к центру. Горячий, значит оно
Значит и мне не показалось, что, после весны, как закончилась зимняя солярка, расход вырос.
Я то думал дело в AT резине, чуть больших колесах, на масло грешил…
Хотя расход я не сильно контролирую, больше меня стало парить то, что сажевый стал очень быстро засераться. И даже когда специально ездил на оборотах повыше — он продолжал засераться, а не чистился, что было б логично.
А вот и отгадка, низкое цетановое, не всё сгорает — забивается.
Купил уже тоже присадку в ДТ…посмотрим…
По паспортам качества у Татнефти все в порядке с показателями. Серы и прочей хрени стало чуть больше, но все равно меньше, чем у других или не хуже.
Писали, что дизель Танеко стал по цвету желтым. Проверить лично не довелось. Но думаю попробую, т.к. и на Лукойл расход существенно не упал.
Подтверждаю, недавно менял топливный и удивился — соляра Татанефти примерно поцвету как моча, раньше была березовым соком. Да и фильтр за 22ткм не особо чистый, после лукойла был чище. Вот такой сейчас:
mostransneft.ru/blog/otve…t-tsvet-dizelya-solyarki/
bin0001
Подтверждаю, недавно менял топливный и удивился — соляра Татанефти примерно поцвету как моча, раньше была березовым соком. Да и фильтр за 22ткм не особо чистый, после лукойла был чище. Вот такой сейчас:
А это про цетан drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/572333186726494347/
AEM71
По паспортам качества у Татнефти все в порядке с показателями. Серы и прочей хрени стало чуть больше, но все равно меньше, чем у других или не хуже.
Писали, что дизель Танеко стал по цвету желтым. Проверить лично не довелось. Но думаю попробую, т.к. и на Лукойл расход существенно не упал.
В паспорт щас можно не смотреть, нарисуют что угодно, чтоб народ был спокоен, а это про цвет mostransneft.ru/blog/otve…t-tsvet-dizelya-solyarki/
BASF покинул РФ)) соляра говно наверное если все остальное нормальное, а так зимой думаю и цетановое число выше и эффективность двигателя тоже. С другой стороны считай, не считай все равно сожрёт он свое))
Та же тема. Зимой, причем, +/- все укладывалось в обычные для меня 11 л/100 км среднего, а сейчас выросло до 12 л/100 км среднего (при обычных 10 л/100 км). Никаких изменений в работе авто нет. Я практически уверен, что дело в снижении качества топлива. Потому что ранее ловил такое повышение расхода именно при так себе заправках.
Какой фильтр воздушный на двиг ставите? Может у него пропускная способность плохая?
Мне после 3 то, когда поменяли фильтр воздушный, расход немного упал. Ориг фильтр.
Только оригинальный каждые 15 тыс. км
Killrib
Какой фильтр воздушный на двиг ставите? Может у него пропускная способность плохая?
Мне после 3 то, когда поменяли фильтр воздушный, расход немного упал. Ориг фильтр.
Заехал тут в Планетузап, чтобы подкупить ТФ и воздушный. ТФ — оригинал, а воздушный какая-то бумажная дешевая шняга с тайскими надписями на хилой упаковке. По качеству ближе к самым дешевым заменителям. С оригинальным Denso вообще небо и земля. В этой связи вопрос: где вы эти оригинальные воздушные фильтры-то берете? )
В Польше.
Или Auto1.by — но иногда какая-то шляпа приезжает, или отказы, когда видят запросы на подтверждающие доки. Поэтому запасаюсь заранее.
Короче, по ходу нужно знакомым в Берлин писать. )
ВФ надо ставить MANN C 22039, покупать в Авторусь
А у манна фильтрующий элемент картонный или там нетканый материал, как у denso?
Как у денсо, нормального денсо, который был года два назад
Естественно, речь про оригинальный Denso, с особым запахом и суперским фильтрующим элементом, который я пока не видел ни у одного аналога. У меня с завода он стоял и лежит для сравнения. Я такой только на e-bay находил, но цену с доставкой лучше не называть. ) Все остальное, что пытался купить через озоны, экзисты и даже планетузап — подделки.
Это не подделки, это "импортозамещение"), mann такой же, только без запаха, mann поставщик фильтров на все европейские автозаводы.
Fatherlaw
Заехал тут в Планетузап, чтобы подкупить ТФ и воздушный. ТФ — оригинал, а воздушный какая-то бумажная дешевая шняга с тайскими надписями на хилой упаковке. По качеству ближе к самым дешевым заменителям. С оригинальным Denso вообще небо и земля. В этой связи вопрос: где вы эти оригинальные воздушные фильтры-то берете? )
Пока у дилера и разница с другими оригиналами просто огромная.
"Умная зарядка" случайно не отключена? Расход увеличивается если её отключить. Но конечно не на 2 литра…
Вы про что?
Разъём на минусовой клемме левого аккумулятора к датчику интелектуальной зарядки
У меня все штатно вроде ничего не отключал.
Трасса Москва — Краснодар средний расход 9,6
Скорость по знакам + 20
Загрузка машины? Если один или с грузом около 100 кг, то тоже много.
Да ладно, у меня паджерик на трассе если ехать 130 км/ч на круизе никогда меньше 9,5 — 10 не показывал, а ездил я по трассе много и далеко, если же ехать быстрее 130 то вообще 10,5 -11. Заветную для всех цифру в 8,0-8,5 можно было получить если ехать в диапазоне от 90 до 110 км/ч
тут народ 7.8л хвастает, а то и ниже. Я езжу как черепаха, но никогда такого не получалось за 3года
На механике можно добиться при спокойной езде и использовании движения накатом на спусках, на автомате только если ехать 90 км/ч не быстрее.
я так и езжу) Не получается 7.8) правда акпп у меня
Зависит еще от того как долго ехать, проехать 50 км это одно, проехать 500 в таком режиме это другое
Я понимаю Я инженер-конструктор по образованию) Была даже дисциплина "Методика проведения эксперимента". Больше выборка-точнее эксперимент. Моя выборка была 600 км)
А направление ветра и давление в шинах вы учитывали?
я их нивелировал частотой проведения эксперимента — ездил по этой трассе раз 10. Ни разу не было 7.8. Давление всегда 2.5
Я если честно никогда особого значения расходу топлива не придавал, тут собственно нужно определится перед покупкой авто — если во главу угла ставить экономичность, то нужно и выбирать авто соответствующего класса, например небольшой городской автомобиль, а не внедорожник в 2 т весом и на полном приводе с парусностью как у яхты)))
я тоже особо не парюсь по расходу. Тем более это не самая затратная статья в расходах на авто — на удивление многим, кто не ведет бухгалтерию. Просто спортивный интерес да и опасение, может чего-то не так работает в механизме
bin0001
я так и езжу) Не получается 7.8) правда акпп у меня
Цетан подними и у тебя получится, чтоб топливо все сгорало для пользы дела, а не в трубу вылетало, до недавнего времени в Мск (Московский НПЗ) хорошая соляра была, щас херня, у меня тоже расход скаканул вверх, я его присадкой опять на место поставил, а в регионах видимо и раньше качество топлива по минимуму делали.
Говно дизель на заправках.
Раньше при 110 за 600 км расход был 8.5. ща из 9.8 не вылажу
Вот и у меня было подозрение на топливо. Заправлялся ранее исключительно Танеко. В тот "прекрасный" день заправился на новой заправке на М2 (115 км кажется). Был сильный дождь и расход и так был выше, но когда дождь кончился и снова заправил бак уже на АЗС Татнефть в другой области все так и осталось. Потом жег фильтр, который был почти "полон" для прожига. До этого при ТО мне всегда говорили, что сажевый у меня как на новой машине.
Тоже было недавно, ехал в нижний вперед расход полез за 9л, на обратном пути 7,5-8,2 🤷🏼♂️ так и не понял, грешил на туман всю дорогу что вперед ехал.
Роза ветров и сила ветра, давление опять же (не водителя), температура окружающего воздуха, погрешность компьютера и т.д.
Вот такая же история! Прям, слово в слово!
Да хоть его языком вылежи), тоже самое (было), говносоляра, начал добавлять присадку, все устаканилось. Цетан низкий. Мужики с "дизельного сообщества" тоже это заметили, плюс пошли жалобы на звон пальцев под нагрузкой, когда цетан низкий, то и сажевый быстро забивается не сгоревшей солярой, а причина в этом kommersant-ru.turbopages.…t.ru/s/doc/5237432?lite=1
Все больше стал задумываться о присадке в топливо, но их столько…и все "хорошие и полезные".
Я не задумывался, когда это понял, взял заводскую немецкую, я им доверяю и реклама их компании вроде нормальная)), но бак топлива стал на 300р дороже(, это очень много!)
Для начала попробую BASF, а там посмотрим. Цена топливной системы оправдывает траты на присадки, ничего не поделаешь, всем удачи!
Наши НПЗ всегда добавляли присадку BASF, но они уже 1,5 года нам её не поставляют, щас они добавляют какой то "ноухау", тоже на BASF глядел, но продаван кроме "мамой клянусь" ничего предъявить не смог.
В Новгородской области на АЗС Лукойл за Пырой (недалеко от Нижнего) мне сказали, что в ЭКТО идет присадками, которые делают в Дзержинске.
А паспорт посмотрел? Не такие? www.drive2.ru/l/650864430350869549/
Ukreed
Все больше стал задумываться о присадке в топливо, но их столько…и все "хорошие и полезные".
Bardahl — проверенная присадка, двигатель работает мягко. Что касается увеличения расхода, то это может прожиг подкидывать. Вышел на нужный режим по трассе, вот система и подкинула.
Так раньше тоже прожиги были
Ukreed
Все больше стал задумываться о присадке в топливо, но их столько…и все "хорошие и полезные".
я хоть и владею недавно дизелем, у нас топливо на Сахалине не самое лучше, поэтому присадка в бак регулярная практика. Заливаю Ликвимоли Langzeit Diesel Additiv. Посоветовали местные владельцы дизельных авто.
Что эта присадка делает?
Много писать, погуглите
cacaew
Да хоть его языком вылежи), тоже самое (было), говносоляра, начал добавлять присадку, все устаканилось. Цетан низкий. Мужики с "дизельного сообщества" тоже это заметили, плюс пошли жалобы на звон пальцев под нагрузкой, когда цетан низкий, то и сажевый быстро забивается не сгоревшей солярой, а причина в этом kommersant-ru.turbopages.…t.ru/s/doc/5237432?lite=1
Хм!
Расход больше не стал, хотя с моей ездой на него особо не смотрю. Но вот звон появился 100%
Ну и про сажевый обсудили уже.