И так подходило 30к пробега, в городе началась жара, по работе приходилось кататься в пике, где доходило до 45 градусов, в некоторых районах и до 48…
И вот покатавшись недельку в таком аду запищали тормоза, на холодную все хорошо, тормозят также, но как прогреются, этот раздирающий уши писк, чтобы не пугать людей на светофорах, приходилось по максимуму пользоваться лепестками, и дотормаживать уже педалью. Жара спала, но писк так и остался, подумал что колодки кончаются и уже дошли до пискуна. Записался на то, хотел сначала просто узнать износ, но потом психанул и сказал: «пофиг сколько там осталось, меняйте», к тому же на август планировали поездку в окрестности Сочи и Абхазию(а это 2700км в одну сторону).
Конечно планировал увидеть колодки точно такие же как и стояли с завода, а именно мандо, первые 25к км от них не было никаких плохих впечатлений, по дискам не полосили, сильно их не терли, не пылили, в общем обычные нормальные колодки, но эта жара показала что эта связка диск-колодка не вывозит 40+ на улице. В итоге замена на «ориг» nbyq(или как они там назывались) у дилера.
По поведению новых колодок, с мандо разницы не особо заметил, на них уже проехали почти 2000км, на горячую возможно даже чуть лучше хватают, но бывает пролетает писк после хороших торможений в жару, конечно не такой как на старых, кратковременный, в конце торможения.
В общем немного разочаровался, по износу планировал менять их только к 50-60к, но этот писк…
В итоге внеплановая замена передних колодок с износом 60%, задние остались старые, с износом 30%, будем дальше следить, такое ощущение что следующая замена колодок будет уже вместе с дисками, надеюсь на что-то не оригинальное 🙃
Комментарии 27
10000₽ за колодки 🤣 совсем ебобо
Наверное надо было с озона брать за тыщу?
Нет, нужно было взять аналог от вольво в любом магазине, нормальной фирмы а не покупать фуфел за 10к
artemka614
Наверное надо было с озона брать за тыщу?
Да не, хозяин барин;) просто какой смысл брать "оригинальные" когда у них говно характеристики судя по пробегу в 30000км
Тот же сангсинг думаю будет интересней.
Да, и я не покупаю зачасти на озон, и алиэкспресс.
вот честно вам скажу мандо делают фигню)) а у меня колодки при 40 градусах начинали гудеть! почему то! на педаль тормоза резко нажмешь отпустишь пропадал гул!
Мандо отходили 25к без нареканий, а этот ориджинал маде ин чина за 2 тыщи начал пищать😢
типа оригинал от дилера?
Да, чет около 10 вышло, коробка от них есть на фото
жаль фото новых нет((
Заглядывал в суппорт, там ничего сверхъестественного
ну я про фото новых колодок хотелось бы сравнить с тем что у меня стояло
Ой родные колодки не фантан у нас. Я поменял всё на не родные керамику и живу в жарком климате, ничего не скрепит и не пищит. И заводские пылят и ещё как пылят. На белом кузове хорошо видно.
А у тугеллы, чтобы задние колодки поменять нужно эл ручник разводить через прогу как на vag?
Честно, без понятия, не задавался этим вопросом, может знающие люди подскажут
Svshbroker
А у тугеллы, чтобы задние колодки поменять нужно эл ручник разводить через прогу как на vag?
либо просто подать с отдельного акум. питание на моторчик, как пишут
А там не храповик ли стоит, а то разбирал вот недавно дисковые тормозилки от старого японца, там привод трос, но смысл такой же, с автоподводом, и закручиванием цилиндра для замены
Svshbroker
А у тугеллы, чтобы задние колодки поменять нужно эл ручник разводить через прогу как на vag?
Я просто когда менял, открутил крышку тормозного бачка и вкрутил поршень почти до упора и всё. В борт журнале есть у меня как менял.
Спасибо. Гляну БЖ.
Pilot7610
Я просто когда менял, открутил крышку тормозного бачка и вкрутил поршень почти до упора и всё. В борт журнале есть у меня как менял.
Скоро кончатся ваши супорта.
Интересно как скоро и почему?
Думая уже кончились, механизм электроручника сводится программно, после чего поршень утапливается в ручную
То есть японцы в 2000 были умнее чем китайцы в 2020? И привод не зависит от выдвижения поршня, крути не крути, он как продвигал поршень так и продвигает… Не мне реально интересно
Почитайте ветку сх9 там люди уже пробовали «вкрутить»
artemka614
То есть японцы в 2000 были умнее чем китайцы в 2020? И привод не зависит от выдвижения поршня, крути не крути, он как продвигал поршень так и продвигает… Не мне реально интересно
Пошла замена колодок цепная.
Albanec26
Думая уже кончились, механизм электроручника сводится программно, после чего поршень утапливается в ручную
Спасибо! Мысль вашу я понял и может на японцах так и есть не ездил на них. Но к удивлению суппорта работают хорошо и исправно. Дело в том, что перед заменой колодок, не надо ставить на электро ручник и программа ваша останется не изменой. А потом просто вкручиваете поршень, когда поставите новые колодки. А развод колодок делается для того, чтобы поставить новые колодки меняя полярность от дополнительной АКБ. Если нет спец ключа чтобы вкрутить поршень. Сколько лет на всех машинах делал с электро ручником все работает по сей день.
Дай то бог чтобы так все и было. На Мазда так не прокатывает, нужно свести механизм электроручника после этого сам поршень можно удавить вручную пальцами.
Вот виджете у вас действительно другая система электро ручника. У вас я так понял вдавливается поршень, а у нас только вкручивать его. По другому никак. Это и на Корейцах так же работает поршень. У нас одна проблема при замене колодок, это не ставить на ручник. У нас он всегда ставится автоматически, в различной комбинации.