Помпа, термостат, крышка расширительного бачка

xx717

28 июля 2023

Спустя 1 день, после того как я покатался за зря на эвакуаторе (подробнее тут: www.drive2.ru/l/652385879565815323/ ), решил с ветерком прокатиться на озеро Тургояк (20км от Златоуста), ничего не предвещало беды, покупался, еду с хорошим настроением назад, но при въезде в город, услышал, что вентилятор начал крутить на максимум, ну думаю, нагрелась, сейчас выключится, но он не выключается, крутит и крутит. Понял, что у меня что-то не так, открыл сервисное меню на ходу и увидел, что температура антифриза уже 114 градусов, масла 107, вентилятор крутит, температура не прекращает расти. Я драйв читаю регулярно, понял сразу, что это помпа)) Остановился при показаниях температуры антифриза 118 градусов, масла 107 — 109, точно не помню. В общем избежал ошибки перегрева мотора.

Честно, немного психанул, позвонил знакомому в Троицк, рассказал про ситуацию, он мне рассказал про способ проверить помпу: т.е. запустить прокачку системы охлаждения

1)Включите зажигание, но не заводите двигатель
2)Включите климат-контроль на обогрев, уберите режим AUTO, поставьте максимальную температуру ( 28), и сделайте минимальную силу обдува
3)Нажмите газ в пол примерно на 10 секунд

После чего сказал послушать, происходит ли что-либо под копотом. Там тишина. У него в наличии оказалась б.у. помпа с японской тачки, пробег примерно 80к, я с горяча перевел ему деньги и забил.

Благо ехать от места, где я остановился до моего гаража — примерно 1-2 км под горку, поэтому я постоял примерно полтора часа, чтобы мотор остыл как можно сильнее и дополз до гаража.

Б.у помпа (в продаже, кому интересно пишите, скину объявление в личку, цена вопроса 10к) была уже заказана, а я на след утро понял, что это не выход и раз уж я так сильно стараюсь делать все красиво, то такой вариант для меня не подходит. В общем купил все новое:

1)Помпа Pierburg: 703665660