Дергается и глохнет на ходу (решено)

Ситуация такова, на ходу стала иногда глохнуть на малых оборотах, дергаться резкими ускорениями.
Диагностика через ELM Говорит всё в порядке, но появилась ошибка P2074 при этом map вел себя исправно, напряжения выдавал как нужно, всё загадочно. Непонятно что думать.

Запчасти на фото: PZ074

Запчасти на фото: 87654321

Дольше посмотрели лаунчем и нашли что датчик воздуха работал но иногда выдавал полную чушь, кратковременно и далее опять работал — была плавающая ошибка, приговорили датчик.

В поисках датчика, оригинал под пацифику — как то необчайно дорого, поэтому смотрел аналог, подобрал неоригинальный вариант от каравана\кантри, точно такой же но стоит в 6,5 раз дешевле, отличие только в какую сторону повёрнут разъём, я установил штырьком вверх.

И собственно сам датчик.

Запчасти на фото: 80014LSPA

Собственно, проблема ушла. Всё едет не дёргается.

Но пока остаётся другая на холодную неустойчивые обороты где-то полминуты, минуту потом прогревается и всё ок. Пока не понятно, что и как. Свечи новые, электроника вся в порядке. Может у кого есть идеи?

UPD
=====================================================================
Листая мануал нашёл следующее:
FFV STARTING
The characteristics of E-85 fuel make it unsuitable for use when ambient temperatures fall below 0°F. In the range of 0°F to 32°F, you may experience an increase in the time it takes for your engine to start, and a deterioration in driveability (sags and/or hesitations) until the engine is fully warmed up.

Engine Operating on E-85 Fuel If vehicle operates on E-85 fuel either full or parttime, use only Mopar Flexible Fuel 5W-30 engine oil or an equivalent that meets DaimlerChrysler Standard MS-9214. Equivalent commercial Flexible Fuel engine oils may be labeled as Multi-Fuel, Variable Fuel, Flexible Fuel, etc. These engine oils may be satisfactory if they meet the DaimlerChrysler Standard. SAE 5W-30 engine oil is preferred for use in Flexible Fuel engines.
CAUTION: If Flexible Fuel engine oil is not used when using E-85 fuel, engine wear or damage may result.

Перевёл для удобочитаемости на нормальный русский, т.к. с английский у меня так- себе:

ЗАПУСК FFV
Характеристики топлива E-85 делают его непригодным для использования для использования при температуре окружающей среды ниже 0°F. В диапазоне температур от 0 до 32°F может наблюдаться увеличение времени запуска двигателя и ухудшение управляемости (провалы и/или колебания) до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.

Если автомобиль полностью или частично работает на топливе E-85, используйте только моторное масло Mopar Flexible Fuel 5W-30 или его аналог, соответствующий стандарту DaimlerChrysler MS-9214. Эквивалентные коммерческие моторные масла Flexible Fuel могут быть обозначены как Multi-Fuel, Variable Fuel, Flexible Fuel и т.д. Эти моторные масла могут быть удовлетворительными, если они соответствуют стандарту DaimlerChrysler. Для использования в двигателях, работающих на комбинированном топливе, предпочтительно применять моторное масло SAE 5W-30.
ВНИМАНИЕ: Если при использовании топлива E-85 не применять моторное масло Flexible Fuel, это может привести к износу или повреждению двигателя.

========================================================================
Итого размышления навеяли мне мысль а не в топливе ли дела?

Решил порыскать сравнить моторные топлива, и вот что нашёл:

Сравним топливо E-85 (содержит 85% этанола и 15% бензина) с моторным топливом на основе пропан-бутана (или автогазом). Ниже представлены основные различия между этими двумя видами альтернативных топлив:

— Состав и происхождение: E-85 содержит 85% этанола, который производится из растительных или биологических источников, и 15% бензина. Автогаз — это смесь пропана и бутана, получаемая из нефтяного газа или природного газа.
— Октановое число: E-85 обычно имеет октановое число в пределах 100-105, что делает его более устойчивым к детонации, чем топливо АИ-92. Автогаз имеет октановое число около 110, что также обеспечивает хорошую устойчивость к детонации.
— Используемые транспортные средства: E-85 требует специальной технической поддержки и адаптации двигателей, которые могут работать на этаноле, или специальных гибридных топливных систем. Автогаз может использоваться в специальных газобаллонных установках (ГБУ) или двухтопливных системах, которые позволяют переключаться между автогазом и бензином.
— Экологические характеристики: Оба топлива считаются более экологичными по сравнению с традиционными бензином и дизельным топливом. E-85 содержит биоразлагаемый этанол, полученный из растительных источников. Автогаз, в свою очередь, обладает низким содержанием углеродных отходов и меньшими выбросами CO2 в атмосферу.
— Энергетическая плотность: Топливо E-85, как уже упоминалось ранее, имеет меньшую энергетическую плотность по сравнению с топливами на основе нефти, включая автогаз. Это означает, что на одинаковый объем топлива E-85 автомобиль проедет меньшее расстояние по сравнению с автогазом.