Прошло всего 7 месяцев и около 3000 км пробега с прошлой замены тормозных и вот история повторяется.
Причиной данного упражнения было то, что все 4 тормоза нереально нагревались и начинали стучать и скрепеть даже после спокойной езды по трассе накатом.
2 месяца я всячески искал причину этого недуга, диагностировал:
1. Суппорта
2. ГТЦ и ABS
3. Колодки ручника
4. Тормозную в целом
По итогу было принятом решение, что колодки Friction Master серии MKD полное г…, по крайней мере с оригинальными дисками GM. По итогу эти колодки представляли собой вид зеркала с полностью гладкой площадью контакта и словно болтались немного в суппорте (что странно). Но в свою очередь отмечу, что эффективность торможения не падала, а вот звуковое дополнение по мере их нагрева появлялось постоянно.
Так как тормозные диски у меня хоть и оригинальные, но уже с пробегом, и покупка колодок тут является экспериментом для проверки моей гипотезы, то решил не ставить очень дорогие компоненты (но проверенные многими автомобилистами)
После долгих чтений постов на Drive2 и других ресурсах, принял решение взять на перед колодки Remsa 137512 (дочка TRW) и ICER 182142 на зад. Оба бренда испанские и колодки Made in Spain.
NB: Колодки помягче, чем Friction Master и немного могут пылить.
В общем и целом, снова меня ждет обкатка, хотя с новым выхлопом это дается очень сложно…
По деньгам:
Remsa — 3500 руб. (В комплекте только колодки, накладки и инструкция)
ICER — 2600 руб. (В комплекте колодки, скобы, накладки, смазка, инструкция)
Замена колодок в Мосавторемонт — 2000 руб.
P.S. Короче, скупой платит дважды, и я очень надеюсь, что не придется платить трижды. Все же сейчас не экономил. Stay Tuned!
Комментарии 15
Friction master надо ставить состав CMX с керамикой) вот они более менее держат. Стоят такие на импрезе, в принципе меня устраивают среди бюджетных колодок…
Да, но к сожалению, дисков и колодок CMX для камара не найти сейчас…
Я ставил диски Отто зиммерман, а колодки специально покупал мягкие, нибк или как то так. С этой комбинацией скрипов не было и тормозила вроде годно.
Ну когда дело зайдет до замены дисков, то надеюсь решусь на покупку тормозов Brembo от 6.2)
Мне если честно стока хватало, я понимаю это как ездить ) но в мск их хватало, на трассе я не помню такого что бы их не хватило. В целом, конечно будет круто от 6.2, но стоит ли того? Дороже станет обслуживание и доступность колодок может уже стать не в наличии а под заказ :/
Но в это уже вопрос для размышлений о доступности ЗЧ от 6.2, но диски и колодки довольно универсальная штука с достаточным количеством аналогов. Главное еще за адекватный прайс найти суппорта, но это пока так — мысли
Я почему 6.2 не купил — потому что почти все под заказ 3 недели. А вот 3.6 все самое ходовое подходит от Кадиллак или Опель
Аналогично думаю в глобальном смысле на 6,2 про запы + лично мне с моей манерой езды нет необходимости V8. а налоги платить и за топливо ну такое. Поэтому и взял свой второй Камар также на 3.6
Просто колодки и диски делают все, кому не лень и проблем именно с этими узлами быть не должно, но я еще не анализировал наличие всего и вся)
Посмотри доступность, там по моему 2 производителя всего их делали на 15 год. Так что там не разгуляться. У меня где то вин есть от 6.2 можно посмотреть
Да я по каталогу гляну, у меня есть для всех Камаров и версий по необходимости)
Я поставил фрикшн мастер. Спустя какое время начнут визжать?
Да тут как пойдет, мне кажется, что я их когда-то перегрел и пошло поехало, что при каждом последующем нагреве они начинали суету наводить…
vadim-aleshin
Я поставил фрикшн мастер. Спустя какое время начнут визжать?
По материалу ICER и Remsa визуально побогаче выглядят, но они конечно и стоят дороже… Какие-то вкрапления имеются из разных металлов.
Вкрапления это хорошо, думаешь?)
Ну насыщенность материалов в колодках определенно выше, чем у фрикшинов и это хорошо :)