Тема избитая и спорная. Кто то говорит что такой радиатор бессмысленно ставить, нужно ставить по типу как родной только ужи и длиннее. кто то за то чтобы штатный перенести.
Я выбрал вариант по проще и взял радиатор от УАЗа ещё пару лет назад, но не поставил так как собрал штатную систему. Ну и она не работала, частые перегревы на трассе.
Выбрал время, чтобы сразу всё сделать. Стекла на фарах поменял, сигналы поставил и начал думать как прикрепить радиатор.
Решил сделать каркас из трубы 20х20, можно конечно было взять какой-нибудь лист 2 или 3мм. Но у меня были только трубы. Сварить каркас и закрепил на усилитель. На следующий день поехал купил 2метра шланга 8мм внутреннего диаметра. И поехал в гараж к другу.
За одно было решено поменять масло в варике, все запчасти ( масло, фильтра) уже лежали и ждали своего часа.
Снял бампер, площадку под АКБ, чтобы удобнее было, хотя можно было и снизу подлезть к теплообменнику.
Когда начали сливать масло, то цвет был какой-то красный толи так выглядит грязное масло. Проехал с прошлой замены 70к.
Поменяли фильтра и собрали всё обратно.
С прокладкой поддона пришёл ещё фильтр железный. Собрали всё обратно, провели шланги, закрепили на пластины для направляек гипсокартона. И собрали всё обратно.
Комментарии 33
3 года назад такой же радиатор поставил, уже 80 тысяч проехал никаких проблем не было) дёшево и сердито, и главное работает)
Ставил от Уаза и он более менее работает, главное чтобы сетки в бампере не было, без радиатора ловил перегрев, с УАЗовским и сеткой при +35 на улице до 125° t вариатора доходила, когда снял сетку выше 100 не поднималась, но когда заменил на комплект с термостатом от trancool то даже при +40 вариатор выше 90 не поднималась.
Привет, крепления шлангов поменяй, у меня перетерло примерно через 2 месяца, потом купил черную гофру и хомуты для сантехнических труб с резинкой, шланги под защитой даже если лопнет будет видно какой по переливу из гофры
Термостат не ставили?
Нет
Я на Транс кул взял комплект, там радиатор жирнее и термостат
Установка — кровь из глаз…
Пчему
Да видимо не важно, раз спрашиваете :-)
Какая длинна шлангов понадобилась?
У меня ушло 1.2 метра, брал 2м
Спасибо
Не работает радиатор УАЗ.
Нормально работает. На юг 140_150, иногда до 160 -не греется при температуре воздуха снаружи 35 градусов.
не смотрели елмкой температуру?
Смотрел, все отлично. Я уже 100 тыс проехал с уаз радиатором
Ну а цифры не помните? У меня 110-130км, ч на улице 25+ уходит за 100градусов,
Точно не превышало 100 градусов, точнее не помню
Ну если так то хорошо, я вот думаю какой ставить просто.
От фокуса 1 два года уже стоит, температура выше 87 не поднимается. Только пришлось термостат ставить, а то зимой долго прогревается.
exact210
не смотрели елмкой температуру?
В пробке с кондеем 87 без кондея 95 примерно пишет
Ну так то норм, ещё бы на трассе глянуть на жаре да обгонах
Да, да, скоро проверю
А шланги я хочу в аудио змею закатать она очень крепкая на протиры
SergejjI
Нормально работает. На юг 140_150, иногда до 160 -не греется при температуре воздуха снаружи 35 градусов.
Странно, вы первый, у кого уазовский радиатор хоть что то охлаждает. В основном или совсем чуть-чуть понижает или вообще без толку. Хотя если темпу не мониторить, до аварийной сигнализации может и не дойдет, но температура при этом далеко от нормы.
Норма для вариатора это сколько? Есть какая-нибудь техническая документация? Без сарказма.
Документации нету. Но, учитывая, что счетчик тикает после 90, думаю желательно до этих показателей не доводить.
Kot-bergamot
Странно, вы первый, у кого уазовский радиатор хоть что то охлаждает. В основном или совсем чуть-чуть понижает или вообще без толку. Хотя если темпу не мониторить, до аварийной сигнализации может и не дойдет, но температура при этом далеко от нормы.
Я не первый, у кого температура нормальная, как установил постоянно ездил с елм и прогой cvtz, потом забил . т.к температура всегда в норме, счетчик деградации масла также мониторил. По вашему родной радиатор в бампере лучше охлаждает?
Родной получше. Пластинчатые радиаторы лучше трубчатых. Не обязательно родной ставить, полно доступных аналогов больших размеров.
Я про родной в смысле места его установки и постоянного загрязнения. А так про пластинчатые радиаторы согласен полностью, они производительнее.
Ну родной надо мыть 2 раза в год. Но это всем лень конечно. Через год он превращается в грязевую глыбу.
крепление шланга на подвес стремновато… не перетрет? может что-то туда подложить?
Крепко держат, не должно