Всем привет! Добрались наконец руки и до выпускного коллектора (ждал установки с весны, покупал на Авито за 2000р). На работе его мне отпескоструили, прогнал резьбы и на притирочной плите выровнял плоскость с помощью наждачки двух градаций 1000 и 2000.
Выпали свободные выходные, заехал закупился фиксатором резьбы и очистителем карбюратора (для дроссельной заслонки) ну и погнал в гараж.
Загнал машину и прежде чем приступать к работам на горячую залил ВДшкой все болты и шпильки на коллекторе. Пока переодевался всё пооткисло.
Затем, вооружившись маленькой трещеткой с коротким удлинителем и головкой на 10 стал потихоньку срывать гайки(шпильки). На удивление — выкрутилась только одна шпилька верхняя, остальные остались на месте. Перед этим снял защиту двигателя и раскрутил шпильки приемной трубы. Эти шпильки вместе с пружинками и прокладкой были заменены в январе этого года когда менял ГРМ. Покупал такой комплект:
Резьбы на шпильках слизало, пружины превратились в непонятную массу, короче хлам.
Ладно, трубу отсоединил и увидел такую картину:
Надо будет что-то с этим делать, но сперва закончить с коллектором.
Коллектор старый снял и сравнил с тем что буду ставить. В процессе старый коллектор случайно уронил и вот что получилось:
Перед установкой тщательно очищаю поверхность на ГБЦ перед установкой "нового" коллектора:
Делал предельно аккуратно дабы не навредить поверхности.
Теперь устанавливаю на место шпильку которая выкрутилась. Очищал корд щеткой и обезжиривал, затем нанес фиксатор резьбы:
Ну и далее зачистил верхний "козырек" над коллектором, заткнул все отверстия салфетками и ветошью и продул воздухом из автомобильного компрессора (пока был хороший доступ к свечным колодцам).
Установил новую прокладку Victor reinz:
Ну и всё, теперь собираем всё на место и закручиваем коллектор согласно мурзилке:
Все резьбы обработал медной смазкой дабы не прикрепили.
Ну и стал решать как отремонтировать развальцовка(фланец) приемной трубы. Так как такую ремонтную деталь не купить отдельно, купил на разборке часть трубы (обошлась в 800р), на ней был живой фланец.
А вот найти место чтобы мне это все переварили заняло несколько дней и кучу нервов (заварил бы сам, но электричество ещё не до конца подключил в гараже). Нашел на Авито человека и за 1500 деревянных он переварил мне фланец. Сделал всё качественно и аккуратно:
Ну и результат — тишина в салоне и отсутствие запаха выхлопа.
А, да, забыл сказать, фланец крепил старыми родными шпильками и пружинами. Гайки разработал и смазал. До этого с комплектом quartz выхлоп скрепел как старая телега на любой неровности, а теперь просто красота)
Как то так, теперь надо заменить радиатор кондиционера и подушки двигателя (дерготня когда идёшь в натяг). Но об этом в следующей записи)
Всем мир!
Комментарии 31
Ничего не покупайте фирмы кварц. Редкостное гавнище.
Да уже убедился( как минимум вот такой ремкомплект для выхлопной системы полная шляпа
Прокладка на трубке ОЖ не менялась? Как раз пока доступ был.
Нет, она в порядке, смысл её трогать
Какой сваркой варил?
Обычным полуавтоматом
Проволокой, в среде углекислого газа или смеси аргона и углекислого газа?
Я не знаю, сам баллон не видел, но и сварщика не расспрашивал
Ок. Понятно.
Igor76159
Проволокой, в среде углекислого газа или смеси аргона и углекислого газа?
А есть какая то ощутимая разница?
Разница невелика. С аргоном шов немного ровнее и газовых пор в шве не будет.
Ну, поживем — увидим как будет вести себя этот шов)
Думаю вперед труба прогорит, чем сварной шов🙂
сварка не отвалится? хомут соединительный дополнительно может надо?
Нет, там проварено всё хорошо)
родные гайки и пружины лучше всего. со шпильками на весь срок службы
Надо было на коллекторе и гайки медные накрутить…
Не стал рисковать. Есть латунные хорошие гайки, но посчитал, что железные гайки притянут коллектор к ГБЦ лучше чем латунь или медь (имхо). Латунью буду крепить экран к самому коллектору
У меня коллектор на медных висел, проблем не было…
Ну, пока вроде и эти неплохо справляются)
Фиксатор резьбы зачем? Он не работает при высокой температуре. Да и так когда надо не открутишь
Он высокотемпературный, до 250 гр. вроде. Да в том то и дело, чтобы зафиксировать шпильку там чтобы она больше не выкрутилась. Кто знает, насколько хватит этого коллектора
scoorik
Фиксатор резьбы зачем? Он не работает при высокой температуре. Да и так когда надо не открутишь
Так и надо, чтобы шпилька из блока не выкручивалась :-)
Как резьба?
Какая именно?
На коллекторе. Нормально открутилось?
Да, всё спокойно открутилось, все шпильки и внутренние резьбы не повредилилсь
и то хорошо!
Andrey3360240
На коллекторе. Нормально открутилось?
На б/у коллекторе тоже было всё хорошо. Его брал на разборке через Авито доставку
Удачи!
Спасибо!