Всем привет!
После проведеных работ описанных в статье СВАП М44б19 ч.1, я приступил к монтажу вентилятора и установки восстановленного жабо.
Далее состоялось свадьба мотора с кузовом. И тут мы столкнулись с неприятной проблемой, а именно, выходы печки. У Сиерры по заводу из моторного щита, торчат два выхода на патрубки, с правой стороны по ходу движения (возле ног пассажира). В БМВ по заводу из блока двс, торчат два патрубка на левую сторону для подключения. Из-за того, что двс расположен близко к моторному щиту, подключить патрубки за мотором, не представлялось возможным. Было сделано следующее:
— снята печка
— заглушены старые отверстия ( с правой стороны)
— вырезаны отверстия в моторном щите (с левой стороны)
— с печки был снят радиатор
— заглушены старое отверстия (для радиатора с правой стороны)
— сделано новые отверстие (под радиатор с левой стороны)
— установлен радиатор
— установлена печка с перевернутым радиатором и подключена с двс
Все работает как по заводу. Греет очень хорошо. Ну и напомню, все конечно же собирательная на новых компонентах.
После устроения недоразумения с печкой, было изготовлено крепление радиатора и вентилятора. Здесь ничего сложного. В лонжеронах были заводские отверстия под сток радиатор.
Было изготовлено две площадки под заводские крепления и к ним предварены три профиля с подушками под БМВ радиатор. Можно сказать все на заводских машинах, как у БМВ.
Далее дело за малым. Расположение и изготовление креплений для электрики, короба воздушного фильтра БМВ, защиты двс
и т.д.
Ну и короче в заключение больше фотографий для наглядности проделанной работы:)
Спасибо за внимание!
Комментарии 22
Сделано красиво!
Аккуратно в целом, но ябы лучше надул родной мотор, уверен что 180 момента на нем на изи бустапнуть можно было
Благодарю. Мне больше такая работа по душе
Самое крутое в таких переделках то, что в придачу получаешь еще и трансмиссию не убитую!
От чего защита?)
Honda Civic 8(поколения) Седан, Амереканка
Привет! Отличная работа ☝🏻
П. С. Подскажи от чего основной радиатор?
Привет! Спасибо 🙏🏻
Радиатор от БМВ е36. Мотор М43, М44 они однотипные
Спасибо) за ответ.
Вписался как родной. Да и в общем всё смотрится очень аккуратно ☝🏻
Я просто ищу себе радиатор такого размера. Только вот сомневаюсь что хватит его производительности (
Какой мотор?
Я на 1 uz non vvti.
Ух, по такому мотору не подскажу. Вроде на Драйве есть человек, который ставил такой мотор. Посмотри, там про радиатор тоже было.
Да я уже года 3 назад поставил) не много покатал и снова всё разобрал. У меня стоит от газели медный он и по размерам подходит и с задачей своей справляется. Но. Он мне визуально не нравится и сам факт что у меня в машине что-то от Газели не очень радует)
Понимаю) у меня жигабочек на сцепе. Но я нашел советский он качественный. Это лучше чем новодел)
Выбросить надо было вут вместе с гтц и поставить от жабы, там из бачка есть выход на сцепу
Второй скорп ?
Ну да, немного молотком внутреннее крыло подровнять и получишь большой вут и больший диаметр гтц. У меня тормоза полностью от жабы
Не знал об этом. Спасибо. Подумаю об переходе
www.drive2.ru/l/560444717251168359/
Diopter
Да я уже года 3 назад поставил) не много покатал и снова всё разобрал. У меня стоит от газели медный он и по размерам подходит и с задачей своей справляется. Но. Он мне визуально не нравится и сам факт что у меня в машине что-то от Газели не очень радует)
В идеале эт оригинальный радик от 2.3д либо косого.
Diopter
Да я уже года 3 назад поставил) не много покатал и снова всё разобрал. У меня стоит от газели медный он и по размерам подходит и с задачей своей справляется. Но. Он мне визуально не нравится и сам факт что у меня в машине что-то от Газели не очень радует)
Проще кастомный сварить.
Возможно со временем так и поступлю)