Когда нашлось время покопаться под капотом, заменил основные лампы: в темноте стало казаться, что штурманская светит всё ярче, а водительская всё тусклее. Возможно, обман зрения и просто желание что-то потыкать своими руками, а может и правда, стародавний Osram собрался на пенсию…
Как бы то ни было, пошерстил DRIVE2 и выбрал Philips Racing Vision +150. Есть лампы лучше, есть лампы дешевле, но у этих свет норм, а срок службы — будем посмотреть, как говорят в Одессе.
(Своих фото сравнений света нет, желающие могут поискать тут в других БЖ.)
Из важного: водительская лампа меняется на раз-два, если лень, можно даже не снимать воздуховод (но лучше снять). А вот со штурманской надо повозиться: горловина бачка омывателя практически не отодвигается, хотя зачем-то крепится клипсой, так что пришлось корячиться, перегнувшись над колёсной аркой, просовывая руку куда-то там вниз. Если у вас есть ловкий ребёнок или женщина, которым можно доверить новую лампу, попросите их — не каждая мужская рука пролезет в нужном направлении под правильным углом.
На всё про всё ушло минут 10, из которых больше половины — поиск верной позы для правой фары.
В конце процедуры главное, чтобы вновь надеваемый штекер провода обязательно щёлкнул на разъёмах лампы.
Комментарии 4
В сервисе замена лампочки стоит 150 рублей. Ни разу сам не менял
И того меньше бывает! За передний габарит с работой с меня взяли 280 или 290 рэ — но ближний свет я хотел уже сам менять.
Это первый раз так геморно, так же как и фильтр. А так обычная рука мужика пролезет, просто изогнуться надо(вы вроде изогнулись:)).
А так, то же самое, что и с другой стороны. Если не лезет, горловина снимается, просто в сторону повернуть, там же видно внизу, что она в бак вставляется.
О, а я не заметил, спасибо!