Начало

Началось всё это в декабре 2012 года, лазил я в интернете, просматривал машины на сайте RST, в общем-то покупать я ничего не собирался, так как у меня была девятка, в которую я вкладывал деньги (спортивная ходовая и т.д.). Но случайно напоролся на одно объявление в котором и была эта машинка и так запала она мне в душу, что "загорелся" я ей, захотел и всё. Друг мой пытался меня отговорить, мол "зачем она тебе, ведь в неё ещё денег нужно вкладывать, да и старая она уже", но я его уже не слышал. Решил. Созвонился с хозяином, договорились, что я еду за ней. Но вот незадача, вывалил такой снег что все трассы завалило и не то что из города выехать было невозможно, по городу передвигаться нереально. Прождал с неделю, весь на нервах, а вдруг кто-то заберёт))). Наконец-то кое-как расчистили трассу, мы с другом собрались в дорогу и выехали. Находилась машина на границе с Румынией. Доехали. Увидел я её и понял, что Колхоз-Тюнинг будет жить вечно, за неимением возможности купить оригинальные запчасти или средств, детали потихоньку менялись на жигулёвские. Парень конечно старался, делал для себя, но всё-равно получился колхоз. Короче махнул я на всё рукой отсчитал денег, переоформил доверенность и выдвинулись в обратный путь на двух машинах. Саня на тойоте, я сзади на девятке. Стемнело. Пару раз Саня, чуть не слетел с трассы (резина всесезонная да ещё и лысая), то обороты зависали, то машина перегревалась. Добрались мы до Одессы и прямо под домом, когда машина уже заехала на стоянку, лопнул патрубок радиатора. Я понимал во что влез, но всё-равно был доволен своим приобретением. Позже оттянули её на "галстуке" к корешу на сто, т.к. она уже не заводилась. Оказалось, термостат отсутствовал как таковой, реле заряда просто сдохло ( не понимаю как мы вообще доехали). Да и ещё, тормозило только заднее правое колесо и то с трудом.