По весне психанул и купил желанные ЗДТ (штатный тормозной диск и суппорта от Приуса). Не то чтобы машина плохо тормозила, я всё же содержал задние тормоза в порядке, обслуживал и регулировал их. Но предстоял переход с 235/75/15 на 215/85/16 и хотелось больше уверенности в тормозном пути. Сменив резину с зимней на летнюю я собственно убедился, что надо улучшать тормоза, ибо давить приходилось совсем уж с большой силой, если требовалось экстренное торможение. С установкой тянул до последнего — перед поездкой на Алтай надо было поменять правый задний полуосевой подшипник (а как потом оказалось и левый). Поэтому решил совместить приятное с полезным.
Комплект покупал там же где многие джимниводы — у широко известного в узких кругах Андрея Счастливого aschastliviy
Тормозные рубки мне Андрей прислал какие были в доступности, а я уже потом их обрезал под нужную длину и развальцевал. Хотя я в дальнейшем наверное куплю правильной длины с заводской вальцовкой. Совмещу это наверное с установкой ГТЦ и ВУТ от XL7.
Попутно перешел на съемные кольца АБС, ибо разборная запорная втулки и стоит дешевле, и есть аналог от SAT, и снимать её можно обстучав кувалдой, а не болгарингом.
Самым сложным оказалось сделать ручник. Дело в том, что в отличии от Аккордовских суппортов, здесь тросик не зацепить за широкое ушко и тросик слишком длинный. Плюс в ушко механизма никак не лезли втулки с усиками — пришлось удалять штатные шайбы и немного срезать уплотнительную резинку. По совету Андрея я удалил пружинку и обрезал родную бобышку на конце тросика. ЗРЯ! Буду переделывать потом и покупать новый комплект тросиков. Комплектная обжимка из алюминия никуда не годится, одна еще как-то держалась, вторая сразу лопнула при затяжке ручника.
В общем за два дня до поездки на Алтай я поставил дисковые тормоза и остался без ручника. На следующий день было найдено решение в магазине Леруа Мерлен. Что интересно, на сайте таких зажимов я почему-то не нашел. Пропил под трос как раз идеального, нашего диаметра. Винт смазал фиксатором резьбы и затянул. Держит хорошо. Но на всякий случай тросики я поменяю потом — тогда штатные бобышки на кончиках тросиков будут служить страховкой, если зажим соскочит.
Комментарии 9
Передние уже заменены на эскудовские? )
А про задние я как-то читал, делают аж с заменой полуосей, и, вроде как, уходит проблема умирания задних подшипников.
Передние уже 4 года вроде эскудовские тд01в. Задние полуоси разгруженные от ижтехны лежат вместе с мордатым чулком под эскудовский редуктор. Жду редуктор с блокировкой от Маэстро.
Ждем пост с описанием процесса )
Я что-то пропустил момент с зажимной бобышкой. И тоже наткнулся на эти круглые из Леруа. Купил попробовать. И наверное, буду их в комплект теперь класть ))) было ещё предложение (и кто-то так делал) — резьбовая заклёпка, просветлённая поперёк сверлом 3 мм. Трос зажимается болтом. Но не могу подобрать короткий болт, чтобы изящно было
Кстати отличная идея с клепкой
Видел наверное тебя в Ороктое, 28го числа, сам на перевал ехал ✌🏻
Так точно. Это был я
Щитки сам вырезал?
Нет, в комплекте идут