Однократный глухой удар при бодром старте и активном торможении (слева)

Нашёл причину этих ударов.
Рваный пыльник шаровой опоры. Какой-то развальщик, во время какой-то из диагностических операций сделал неловкое (рукопопное) движение монтажкой и приговорил мне шаровую опору (люфт достиг примерно 2 мм).

Выбрал: Lemforder 2555002 "Опора шаровая рычага подвески" 1 356,00 рублей.
Разобрал (сложно было выбить шаровую из посадочного седла).

При замене шаровой обнаружил мёртвую резьбу на поворотном кулаке 30760714.

Нарезать новую резьбу под больший болт?
Резьба болта 10х1,5 глубиной длина 25 мм.
Кулак поворотный (Volvo S80 2002 YV1TS61P221255812) состоит из алюминиевого сплава.

После обсуждения в ВольвоКлубе отправился по магазинам, но найти 12*1,5 мечик не смог, как и болтов таких.

В итоге нашел болт 10*1,5 с длиной резьбы в 35 мм, прошёл мечиком 10*1,5 отверстие (глухое) на полную глубину (34 мм) и вкрутил болт с двумя шайбами.
Затянул до 30 Нм (больше не решился, т.к. использовал только 7 мм живой резьбы) вместо необходимых 40 Нм.

К следующей замене шаровой буду искать редкий 11*1,5 набор мечиков и болт 11*1,5 на 25 или 30 мм.

На фотографии место в поворотном кулаке, куда сажается болт.