Поменял провода -1

Всем привет! Проездив зиму с новой акустикой, без сабвуфера, так как зимой его больно не послушаешь, наслушавшись её, пришел к выводу, что без саба не интересно ездить ; -(. Не хватает тех басов, которых не "выдавишь" из МИДОВ, этого массажа в спине.
Решил вернуть свой DLS matador в багажник. Поездив с ним денек, услышал (это моими то не музыкальными ушами) — эффект заторможенности сабвуфера (не успевали за мидами) . Сгонял к музыкантам. И они выдали мне вердикт. Магнитола не процессорная, и поэтому нет возможности в настройке этого косяка. Но есть ещё одно решение — Приобрести второй усилок для саба. Но с наличными было туго. Всё ушло на ремонт детской для своей дочки.
Пришлось искать б/у варианты, которые так и ни к чему и не привели. Сложилось такое впечатление(хотя я и догадывался) что людям, лишь бы "впарить" свой товар кому нибудь, и забыть. Затем полез на сайты интернет магазинов. А доллар уже начал расти! В итоге нашел себе не дорогой усилок kicx ar 4.90за 5500 руб. по акции. Но со всякими там скидками, он обошелся мне вообще за 3500 руб.

Теперь встал вопрос питания. Так как старого силового кабеля не хватило по мощности. Пришлось приобрести кабель КГ — 25 за 80 руб.(за метр) Взял 15 метров.

Наконечники обжал пресс-клещями. Одолжил на работе. Кабель защитил оплеткой "змеиная кожа". А для большей надежности продел её в гофрированную трубку. Как в дальнейшем оказалось — ЗРЯ! Поднялись ковры за водительским сиденьем. Будет время переделаю.

Ну процесс прокладки описывать сильно не буду. На фотографиях всё доходчиво видно. Снял все сиденья. Силу проложил "+ " и "-" от АКБ до дистрибьютора(про него отдельная история) по левой стороне. А межблочный по центральному тоннелю.

Могу одно сказать точно — работка была не из легких. Продолжение в следующей записи.