Мучался по итогу долго с этой проблемой, промыл сажевый даже. Отдал 22 тыс. рублей, это снятие, промывка, новые прокладки. Проблему не решило. Потом проверил форсунки, все в норме. Заглушил EGR программно и физически. Все равно ругался на сажевый. Короче в итоге психанул и программно «замаскировал» эту ошибку. Хотя по ELM вижу, что сажевый успешно проходит прожиг, тяга хорошая. Накануне съездил Уфа-Грузия-Уфа, все ок. Предполагаю, что это в том числе глюк прошивки, т.к. мочевина у меня тоже отшита. Зимой сразу как привез из Кореи, перемерзла форсунка.
Комментарии 70
В общем, методом проб и ошибок докопался я до сути этой ошибки и для себя решил эту проблему, уже несколько месяцев я не вспоминаю про p2003 :)
Итак, в чём проблема? А проблема в целостности сажевого фильтра.
ошибка появляется только на корейцах (евро-6), т.к. на авто из Кореи есть датчик твёрдых частиц (pm sensor), вот именно он и следит за выхлопом, видит, что в нём много сажи (как раз из-за трещин в сажевом) и просит "проверить выхлопную систему", ну а потом выкидывет check engine p2003. В Корее на мой tucson даже была отзывная кампания, где меняли прошивку и, в случае наличия трещин, меняли и сажевый на новый.
Варианты решения проблемы:
1. Самый правильный, но и самый дорогой — замена сажевого фильтра
2. отшить экологию и забыть.
3. обмануть датчик твёрдых частиц :)
Я выбрал для себя 3-ий вариант, нашёл пару способов это сделать, оба попробовал, оба работают! Но Aidar4778 предложил красивое и недорогое решение :), которым в итоге я и воспользовался.
Р2003 Это пропуск сажи, и это увидел датчик сажи.
Можете сбрость фото салфетки после протирки выхлопной трубы?
Есть такое решение этой ошибки:
www.drive2.ru/l/605506277170230050/
UPD: с приходом жары решение Айдара стало давать сбой, появилась ошибка P24AF (как раз по датчику твёрдых частиц), катался с осени, было всё ок, но как температура поднялась 25+ полезла ошибка. После того, как убрал его обманку, ошибка не появляется, но снова появляется P2003 :)
Решили вопрос? На грифоне не рисковал бы заправляться.)) Верите в севазс с волшебным лукойлом?)))
можно сказать, что решил) подменой pm sensor-а на модифицированный. а с АЗС давно уже забил на эксперименты, лью на атане дизель ультра
Я 30 тыс назад новый датчик твердых частиц ставил, но там и ошибки были другие…
Я на тэс, ближе к дому, как по мне из одной бочки все.
датчик я тоже менял уже, из кореи заказывал новый, в 2+ раза дешевле вышло, чем тут просили. тогда он меня и навел на мысль, что p2003 связана именно с ним.
Короче, залил 50 литров свежего топлива, погонял до ялтинского, дал 170 км, ошибки вроде нет. Будет делать мозги, уберу экологию всю нах
на выхлопной есть сажа? остался старый сломанный датчик? вот тут описано решение с датчиком www.drive2.ru/l/605506277170230050/
depav
датчик я тоже менял уже, из кореи заказывал новый, в 2+ раза дешевле вышло, чем тут просили. тогда он меня и навел на мысль, что p2003 связана именно с ним.
Я сторонник или полного невмешательства или полного удаления)))
Трубу смотрел, грязевой налёт.
Масло несколько дней назад менял ещё в двигателе и акпп. Снимали патрубок интеркулера, в интернете нашёл, что у человека такая ошибка была из-за равного патрубка.
depav
В общем, методом проб и ошибок докопался я до сути этой ошибки и для себя решил эту проблему, уже несколько месяцев я не вспоминаю про p2003 :)
Итак, в чём проблема? А проблема в целостности сажевого фильтра.
ошибка появляется только на корейцах (евро-6), т.к. на авто из Кореи есть датчик твёрдых частиц (pm sensor), вот именно он и следит за выхлопом, видит, что в нём много сажи (как раз из-за трещин в сажевом) и просит "проверить выхлопную систему", ну а потом выкидывет check engine p2003. В Корее на мой tucson даже была отзывная кампания, где меняли прошивку и, в случае наличия трещин, меняли и сажевый на новый.
Варианты решения проблемы:
1. Самый правильный, но и самый дорогой — замена сажевого фильтра
2. отшить экологию и забыть.
3. обмануть датчик твёрдых частиц :)
Я выбрал для себя 3-ий вариант, нашёл пару способов это сделать, оба попробовал, оба работают! Но Aidar4778 предложил красивое и недорогое решение :), которым в итоге я и воспользовался.
Заменил сажевый фильтр с ошибкой P2003. До этого заменил датчик PM.
Через 50 км пробега по трассе с новым сажевым фильтром снова появилась ошибка P2003. :)))
Как в итоге решили вопрос по ошибке?
Заменой фильтра сажевого.
Ещё один новый сажевый фильтр поменяли? Если после первого опять появилась ошибка.
Ошибка ушла через 100 км. Остаток сажи выдуло когда.
Capellan
Заменил сажевый фильтр с ошибкой P2003. До этого заменил датчик PM.
Через 50 км пробега по трассе с новым сажевым фильтром снова появилась ошибка P2003. :)))
слышал, что такое бывает из-за того, что в системе гуляет еще старая сажа, нужно время
Да, дней через 5 прошла ошибка.
Здравствуйте могу помощь решить проблему р2003
Предложи свой вариант
89174474738 звоните
Сажевый целый? нет трещины в нем? Если выкрутить датчик сажи он чистый или подкопченый?
вот, я тоже больше всего склоняюсь к евро-6 и топливу. Живу я в Крыму, у нас очень так себе с качеством топлива(нет материковых сетей), но связь действительно есть: специально пробовал все доступные у нас заправки, p2003 все равно появляется, но на каком-то топливе чаще, на каком-то сильно реже.
еще я находил отзывную кампанию в Корее, связанную как раз с этой проблемой (см. скрин), но как-то слишком много случаев, чтоб быть нашей проблемой, да и думаю, что моя машина, скорее всего, прошла по отзывной. а вот как физически проверить сажевый не знаю, официалы сказали: никак, по датчикам. но они у нас не особо стараются:))
В общем, похоже, что логика появления ошибки примерно такая: pm sensor проверяет выхлоп после сажевого, видит там высокое содержание твердых частиц(сажи), показывает предупреждение.
все решения проблемы, которые я находил — это замена сажевого и проблема уходит :) (но меняли по гарантии, если за свои деньги, то проще просто вырезать). пока вижу самым простым решением просто заглушить ошибку p2003 и кататься дальше.
На какой заправке заправляетесь?
я в Крыму живу, у нас нет материковых сетей, только местные, соответственно, и качество сомнительное
xXgrishaXx
На какой заправке заправляетесь?
а, вы тоже в Крыму, сначала был atan, загоралась часто ошибка, потом севазс (местная наша, все хвалят), там загоралась реже:)) ну а сейчас grifon, на нем лучше всего себя ведет машина (редко выскакивала ошибка), но сейчас, после замены датчика pm, p2003 стала появляться чаще. топливо везде лью premium (+) и каждые 2000 заливаю присадки для чистки dpf
Мы на Тесе
depav
а, вы тоже в Крыму, сначала был atan, загоралась часто ошибка, потом севазс (местная наша, все хвалят), там загоралась реже:)) ну а сейчас grifon, на нем лучше всего себя ведет машина (редко выскакивала ошибка), но сейчас, после замены датчика pm, p2003 стала появляться чаще. топливо везде лью premium (+) и каждые 2000 заливаю присадки для чистки dpf
Актуальна проблема?)
Подниму тему,
Купил санта-фе с кореи. поездил месяца 3 и появилась эта ошибка, тяга отличная, машина ведет себя великолепно, мочевина уходит. Ничего не отшивал и пока не хочу. Может кто все таки вылечил эту болячку. Читал что у кого то проходит после того как цетан корректор заливали, купил, залил пока никаких изменений. Пока план заливать все возможные присадки и прокатать 2-3 бака и посмотреть что будет.
А датчик по которому срабатывает эта ошибка исправен? Который стоит после сажевого фильтра.
а какой это датчик? у меня иногда выскакивала ошибка из темы, а недавно вот вылез check по цепи температуры датчика твердых частиц, вот думаю не связано ли это
Он стоит после DPF, посмотри в каталоге на схеме по своему VIN
а как его проверить? на напряжение? или по компу как то надо смотреть?
Вот это не подскажу. Наверное диагностика показания его видит. А какие там пороговые значения я не подскажу не специалист.
На Евро5 СантаФе для РФ этого датчика обычно нет. Здоровье DPF измеряется исключительно противодавлением (проходимостью выхлопных газов и температурой DPF).
это датчик твердых частиц (pm sensor) недавно выскочила ошибка по нему, при этом p2003 перестала появляться, датчик через месяц поменял, и p2003 вернулась :)
Дорогой датчик?
нашел с доставкой из Кореи за 20k, это прям повезло. обычно просят 35-45, но у меня tucson
Получается что сажевый неэффективно работает? А ДТ какое льете?
сорри, не туда ответил, комментарий ниже
STAN-SPB
Вот это не подскажу. Наверное диагностика показания его видит. А какие там пороговые значения я не подскажу не специалист.
На Евро5 СантаФе для РФ этого датчика обычно нет. Здоровье DPF измеряется исключительно противодавлением (проходимостью выхлопных газов и температурой DPF).
противодавлением проверяется не здоровье, а забитость сажевого фильтра. А здоровье (трещины) как раз определяет датчик сажи (датчик твердых частиц)
На моей Евро5 такого нет
Какого такого?
Датчика твердых частиц нет. Это на моделях с Евро6 только, но там еще и мочевина есть. В моей комплектации только датчик противодавления сажевого фильтра
Andrei37879
Подниму тему,
Купил санта-фе с кореи. поездил месяца 3 и появилась эта ошибка, тяга отличная, машина ведет себя великолепно, мочевина уходит. Ничего не отшивал и пока не хочу. Может кто все таки вылечил эту болячку. Читал что у кого то проходит после того как цетан корректор заливали, купил, залил пока никаких изменений. Пока план заливать все возможные присадки и прокатать 2-3 бака и посмотреть что будет.
Прожиг программно делали?
Да делал. Не помогает все равно что просто ошибку скинуть на пару дней хватает или на км 80 по трассе и опять появляется ошибка
А какой в Уфе хороший сервис (делать стандартные операции, типа замена масло, замена всяких расходников
ходовки и т.п.) по Хендай посоветуете хороший?
У меня выскакивает на трассе. В городе пока наваливаю, не выскакивает. Плюс, я заметил, в режиме спорт ошибка почти не появляется.
У меня Sportage 4 с мотором 1.7 дизель. Мочевины нет. Обычный DPF фильтр.Тоже мучаюсь с этой ошибкой. Сажевик снимал и мыл. Датчик противодавления поменял. Не помогло.
А прожиги идут? Смотрели по ELM?
Идут. И принудительно запускали. И сами идут. Но ошибка выскакивает. Думаю, придется экологию резать.
мне кажется, это что-то программное, ну выскакивает и выскакивает, пока никаких серьезных проблем нет, смысл туда лезть?
Бесит до ужаса!
есть такое дело) на выходных катался по ЮБК (много подъемов) и ошибка вылезла 2 раза за 2 дня, такого не было раньше, т.е все-таки какая-то связь с нагрузкой на фильтр есть. постоянно мониторю с elm, прожиг делается постоянно, даже в городе, хотя пробеги у меня очень небольшие
Boris0783
У меня Sportage 4 с мотором 1.7 дизель. Мочевины нет. Обычный DPF фильтр.Тоже мучаюсь с этой ошибкой. Сажевик снимал и мыл. Датчик противодавления поменял. Не помогло.
А датчик после сажевого есть? Который качество выхлопа измеряет
Есть датчик. Но уже пофиг… Ушла машинка.
Сурово :) А в этой санте TM он есть тоже?
Конечно есть. Но пока не глючит. Наблюдаю. Перешел на другую сеть заправочных станций.
Татнефть ДТ Танеко если есть — просто супер, также ГазпромНефть ДТ GDrive (не путать с другими сортами ДТ, типа Опти и пр.)
У нас Лукойл, Белоруснефть, Гпзпром и т.д. Грешу на Лукойл.
Про Лукойл тоже разное слышал
Та же проблема, но с tucson. Машина тоже из Кореи, и, судя по расходу мочевины, она тоже отключена (за 5k пробега мочевина вообще не ушла ни на деление).
всё так же: загорается когда хочет (в 90% случае на трассе), при этом прожиг идёт без проблем. после 4-ого сообщения загорается check engine, после прожига скидываю и так по кругу)
"Короче в итоге психанул и программно «замаскировал» эту ошибку." — тоже была такая мысль, но как это сделать?
Я съездил к тому же человеку, кто мочевину отшивал. Напомню, мочевину отшил по причине поломки ( перемерзла форсунка, не стал ремонтировать).
Может прошивка кривая?
Мочевина зло!)Со всем остальным можно спокойно жить и не париться глушениями и перешиванием)За деньги которые заплачены за эту процедуру проще чистить впуск раз в 50к, чаще менять масло и раз в неделю делать 100км трассы.
Норм моча
Чё вы все
Кстати, что по дымности? Бывают в моменте?
Прожиги вижу по повышению температуры
Убрать сажевый и нет проблем👌
Да, можно и убрать. Сейчас все работает.
У меня зимой прожиги были чуть ли не каждую поездку и все неудачные из за коротких расстояний😵💫 Убрал сажу и горя незнаю👌 Кст слышал, что без ЕГР прожиги невозможны, похоже тебе намудрили с прошивкой что то🤔
Не, ЕГР отшил, прожиги идут своим чередом