После того как разорвало патрубок радиатора, начал задумываться о причинах.
Первая, и самая простая это заклинивший клапан крышки бачка, в принципе достаточно популярная беда.
Погода была достаточно жаркой, давление чуть поднялось и всё, бабах.
Нооо… А вдруг перегрев? Пишет ли машина о повышенной температуре ОЖ? Указателя температуры ведь нету… А перегрев вещь страшная, как минимум могут катушки помереть, как максимум страшно думать.
Вот и думаю.
Оповещает ли БК о повышенной температуре? Или ему пофигу, кипит да кипит себе)
Если да, то проблемы в принципе и нету, крышка новая уже приехала.
ну и ещё вопрос
Нарыл вот такое фото v70, бампер у них немного отличается от нашего.
Подойдёт ли такая губа как на фото на s80? И что это вообще за штуковина? Не видел ещё не разу такой.
Уж больно мне понравилось.
Комментарии 14
Проверь подушки, у меня от одной рваной патрубки три раза разрывало, долго копал. А при сильном перегреве пишет и горит красный треугольник, не дай Бог с таким столануться
это heico
У меня была похожая история, но с другим патрубком (на егр). Там я машине в небольшую горку в пол дал, и немного погодя увидел белый дым сзади. И сразу практически вылезла ошибка: низкий уровень ож. Сначала желтый треугольник а потом красный и заглушите двигатель. Я остановился открыл капот, а оттуда к в фильмах — пар во всю.))) Немного остыл, долил воды и потихоньку еще около 10-ти км ехал до дому. Патрубок просто разорвало от большого давления в двух местах. Ож лил как из ведра, и попадал на штаны, от чего и был белый дым. Думал уже тоже перегрел, но поменял патрубок долил ож и все. Уже года 3 тишина и никаких последствий.
Может и у тебя просто патрубок бракованный или уже со временем пришел в негодность.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти