Года два назад менял сайлентблоки рулевой рейки со снятием подрамника. Тогда обнаружил порваный пыльник рулевой рейки, поехал в магазин и купил, что было, заменил. Уже позже заказал в интернете два оригинальных пыльника. Лежали они долго. Потом как-то прочитал у кого-то запись по замене пыльников или сайлентблоков рейки и увидел на фото, что хомуты крепящие пыльник к самой рейке, с болтом, а у меня зажимные клещами. Оказывается на доресте хомуты винтовые. Надыбал в интернете винкод от дореста и заказал эти хомуты. Они пришли без винтов, винты надо отдельно заказывать, подобрал обычные на 3мм. Собрался все это менять, долго решался, т.к. думал, что придется снимать подрамник чтобы подлезть к рейке. Загнал на яму, поставил на пеньки, снял колеса и начал осмотр. Решил подрамник не снимать, а снять стабилизатор полностью, открутил и вытащил в левую сторону. Открылся хороший доступ к рейке. Открутил наконечники, снял пыльники, поставил новые. Рулевые тяги на весу не падают, еще хорошие.
Комментарии 3
Зажимной, пружинный, на винту.
У меня сломался, я проволокой заматал.
Менял весной правый, так большой хомут был пружинный.
👍