Знакомый товарищ Роман предложил изменить показатели температуры антифриза в температурной шкале приборной панели. По заводским настройкам температурной шкалы сложно, а порой уже и поздно бывает предугадать перегрев мотора если есть проблемы с термостатом или есть утечка антифриза. По заводу 75 — 115 градусов — это норма, то есть если температура антифриза перешагнет рубеж в 105, 110 градусов по Цельсию, то все равно стрелка температуры в приборной панели будет стоят посередине; но по факту, это ненормально. Стрелка начнет двигаться к красной зоне после 115 градусов и уже к 118 — 120 градусам можно ‘прилететь’ на капитальный ремонт мотора, а в некоторых случаях если мотор уже перегревался в прошлом то и кап.ремонт не поможет, придется искать контрактный мотор.
Не буду скрывать, мотор на моей машине был уже один раз перегрет бывшим хозяином и поэтому мотор капитально ремонтировался. Все было выявлено в процессе замены одного из ваносов после покупки машины: при диагностике выскакивала ошибка по одному из ваносов.
Большое спасибо Роману (gleave).
Всем приятной езды. Спасибо за внимание.
Комментарии 26
В пробках в 30 градусную жару 93, выше 95 никогда не поднимается. По трассе 88-90-88 циклом по 7 тесту максимум.
Даже 97, как пишут ниже-уже много и нужно делать ревизию системы охлаждения.
Дизель 3.0, с электро вентилятором от е60 на 600w, запитан от кондея, включается на 93⁰, температура за бортом соответствует показаниям на приборке, радиаторы мытые, плюс ещё загороженые радиаторы большим кулером
Ребята, я не менял прошивку мотора или термостат, я просто поменял температурные показатели в спидометре: раньше стрелка посередине перемещалась между 75 — 115 градусами, а сейчас перемещается между 80 — 95 градусами; это все сделано чтоб своевременно отреагировать на малейший перегрев мотора, вот и все.
В любую погоду, хоть с кондеем, хоть без, без вискомуфты, с е60 вентилятором, не шитым даже, температура не поднимается выше 97
Нормальные заводские показатели. А в ваших настройках, ну разве что низ на 80 поставить, а вот верх 95 это мало. Рабочая температура 105-107 градусов, особенно в жару и с кондиционером. Я постоянно включаю 7 тест, и по нему ориентируюсь. Зимой да, рабочая 98, даже редко вентилятор включается. Так что, сидеть и косить на красную зону при 105 градусах, как то непривычно.
😖
mich50bmw
Нормальные заводские показатели. А в ваших настройках, ну разве что низ на 80 поставить, а вот верх 95 это мало. Рабочая температура 105-107 градусов, особенно в жару и с кондиционером. Я постоянно включаю 7 тест, и по нему ориентируюсь. Зимой да, рабочая 98, даже редко вентилятор включается. Так что, сидеть и косить на красную зону при 105 градусах, как то непривычно.
это где рабочая температура 105-107?
В жару с кондеем. При 104 градусах включается 2 ступень вентилятора.
у вас проблема с охлаждением, термос слишком поздно отрабатывает
www.drive2.ru/l/651326225234532675/
Термос проверю
mich50bmw
В жару с кондеем. При 104 градусах включается 2 ступень вентилятора.
никогда у меня таких температур не было, даже близко. максимум 98, и то на пару секунд в любую жару и с кондеем. может пора делать ревизию системы охлаждения?
98 — температура для ГАЗ-51, чтобы вода не закипела. Для чего тогда конструкторы БМВ придумали давление в системе охлаждения (бензиновый) до 2 Атм? Правильно, чтобы поднять температуру закипания антифриза до 115 градусов. Для чего они датчик температуры ОЖ сделали на 98 и 104 градуса? Я могу ездить на 98 градусах, но это уже не езда на БМВ.
езди хоть на 120градусах. с кривой головой )) глянул бы хоть температуру открытия термостата, а потом ляпал все остальное
mich50bmw
98 — температура для ГАЗ-51, чтобы вода не закипела. Для чего тогда конструкторы БМВ придумали давление в системе охлаждения (бензиновый) до 2 Атм? Правильно, чтобы поднять температуру закипания антифриза до 115 градусов. Для чего они датчик температуры ОЖ сделали на 98 и 104 градуса? Я могу ездить на 98 градусах, но это уже не езда на БМВ.
У нас жара в тени +50 полностью исправные машины закипают, у меня м52 термостат вахлер 79* температура если стоять с кондером пол часа достигает до 98, патрубки твердеют, все конечно рассчитано заводом изготовителем, но автор прав, классно сделал, на днях тоже себе сделаю, что бы при малейших признаках уже быть на чеку.
Автор спасибо, в закладки закинул, тема очень нужная.
Valera8048
это где рабочая температура 105-107?
n52 n55 и тд
m52 до 97 примерно норма
и при чем тут n52 и n55?
Спросил где, ответил. Причем здесь они — это уже не ко мне.
чтоб отвечать нужно понимать о чем спрашивают.
Ты о чем выше спросил? или ты умнее казаться хочешь ?
читал, умник, о каком двигателе шла речь?
это кто писал? :
===============================
это где рабочая температура 105-107?
===============================
некоторые вопросы не нужно воспринимать буквально. с таким успехом мог бы написать и у самолёта как нагревается, ну или зачем далеко ходить — м62.
mich50bmw
Нормальные заводские показатели. А в ваших настройках, ну разве что низ на 80 поставить, а вот верх 95 это мало. Рабочая температура 105-107 градусов, особенно в жару и с кондиционером. Я постоянно включаю 7 тест, и по нему ориентируюсь. Зимой да, рабочая 98, даже редко вентилятор включается. Так что, сидеть и косить на красную зону при 105 градусах, как то непривычно.
У меня при условии исправной системы охлаждения 97 в пробках в жару 32 градуса с кондеем, иногда в 98 переходит.
В городском движении 93 рабочая, если по трассе ехать, то 79-88.
mich50bmw
Нормальные заводские показатели. А в ваших настройках, ну разве что низ на 80 поставить, а вот верх 95 это мало. Рабочая температура 105-107 градусов, особенно в жару и с кондиционером. Я постоянно включаю 7 тест, и по нему ориентируюсь. Зимой да, рабочая 98, даже редко вентилятор включается. Так что, сидеть и косить на красную зону при 105 градусах, как то непривычно.
В любую погоду, с кондеем, в пробках, показывает 97гр. Обычный термостат, обычная вискамуфта, прошивка не правилась
mich50bmw
Нормальные заводские показатели. А в ваших настройках, ну разве что низ на 80 поставить, а вот верх 95 это мало. Рабочая температура 105-107 градусов, особенно в жару и с кондиционером. Я постоянно включаю 7 тест, и по нему ориентируюсь. Зимой да, рабочая 98, даже редко вентилятор включается. Так что, сидеть и косить на красную зону при 105 градусах, как то непривычно.
Если у тебя такие показатели, что-то неа порядке с авто, проверяйте
Авто в порядке, это стиль езды в допустимых значениях.