Как узнать коэффициент трения тормозных колодок

Jurid 627gg. GG после цифр это и есть коэффициент трения

Да. Но иногда эти буквы на колодке и буквы в каталоге Ameca не совпадают.

Некоторые производители пишут две буквы, что называется, от балды. Например, может быть написано GG, а в протоколах Ameca будет указано FF.

То что на колодках написано то и верно. В каталоге могут быть устаревшие сведения. Кроме того, в каталог эти сведения попадают от производителя фрикционной смеси. И если производитель колодок заменил фрикционную смесь, он наносит обозначение на колодки сразу. А в каталог АМЕСА эти сведения могут попасть в следующем году, когда будет составляться новый каталог.

Если смесь изменилась, то меняется и ее код, нет?

По моему, я встречал в каталогах AMECA за разные годы, одну и ту же смесь с разными коэффициентами трения. То есть коды одинаковые а коэффициент разный

Спасибо КЭП! На дату статьи гляньте. 2023 год.
Это не отменяет того факта, что Hi-Q хреновые колодки.

Исправь сообщения, василий. Укажи даты производства

Ага, щаз🤣
Напиши свою статью и в ней опровержение.

В 2021 для таких как Вы писал. Найдите и прочитайте

Ты чего ко мне пристал то?
Я тебя услышал. Твои комменты оставлю здесь.
Кому надо будет прочитают.
Ты чего так испереживался то?

Братан, извини если, что не так

Все пучком. Я исходил из тех данных, что были на тот момент.
Если есть новая инфа, то пускай остается в комментах.

И кстати ты уверен, что в каталоге нет ошибки? Почему одна и та же смесь имеет два разных коэффициента трения?)

К сожалению такое бывает даже с трв

Тогда теперь я уже не понимаю…
И как их различать на колодке.
Ну ладно Hi-Q нацарапал буквы смеси GG
А TRW например на колодках не указывает коэффициент, только номер смеси…
Пускай теперь уж каждый сам разбирается с этим как хочет)

Ну значит у них нет подтверждающего коэффициент трения сертификата AMECA…

Это плохо? Искать другие

Надо искать не по каталожному номеру самой колодки, а по номеру смеси, указанной на колодке.

Аааа

Оно?

Скорее icer300 это смесь

Ищи по слову icer короче)

Есть такая))

У них 300-я смесь. Сейчас ее уже нету в бюллетенях AMECO. Устарела. Сейчас там 330 смесь.

Лучше ? Тоесть?

У Вас отличные колодки. В свое время я делал их обзор.
www.drive2.ru/l/606127226362012848/

Да колодки супер торможение мягкое предсказуемое и диск не сжирают

Состав феродо FF может быть абсолютно разный. Нарезает полосы не коэффициент трения, а вкрапления керамики или железа в колодках. Когда производитель экономит и вместо цветмета кладет чермет.
Вообще состав FF по составу должен "мягче", чем GG.

В смысле кто сказал. Есть таблица, по которой видно, что чем выше коэффициент трения, тем лучше тормозят колодки, это как бы физика.
Начиная с коэффициента H колодки еще и диск поджирать начинают.
Я на сангшинах сам ездил и ответственно заявляю это гумно а не колодки, по крайней мере для кодиака. При втором затяжном торможении словил на них перегрев, вибрацию и отсутствие тормозов.
Для пенсионерской езды сгодятся.

Может тебе попались брак?

Колодки были куплены у дистрибьютора продукции sangsin.
Мало того что у них вырезы не совпадают с оригинальными, так у них еще коэффициент FF, и тормозят они ХРЕНОВО. Я бы так не говорил, если бы сам на них не ездил 2000 км.

Просто тут речь шла про коэффициент трения а не то что они говно))
На гражданских скоростях при их стоимости отличные колодки
Кстати на БОШах тоже серп снизу
Но есть тут много положительных отзывов и ни одного отрицательного)

Я останусь при своем мнении.
Бош не ставил.

Кто? Текстары? Как поменяю, дополню отзыв.
Здесь вот текстуры с такой же смесью. Автор пишет, что тормозят отлично.
www.drive2.ru/l/614197641709888446/

Зы. Только их в продаже не найти пока(

Ну как гуд… Я написал, что на холодную TRW 116 любят подъедать диски, а на горячую бывают плывут на 2ом 3ем торможении с больших скоростей.
Имхо, просто сама смесь не самая удачная.
Поспрашайте у тех, кто эти колодки ставил.

Осаживает эта смесь то что надо. Кстати раньше в каталоге Ameca lms116 имела индекс GF. Не думаю, что смесь поменяла состав, просто она реально "злая".

Опять двадцать пять. С завода НЕ ИДУТ колодки TRW. По крайней мере на современных кодиаках и октавиях.
С завода идут колодки JURID для тормозной системы TRW.

Я ещё не смотрел какие калодки там стоят. Но на Октавии а7 на которой я 6лет проездил стояли трв с завода. Но сейчас другое время

Нет там никаких трв

Колодки JURID 201 с коэффициентом трения FF

disk.yandex.ru/d/lR1FW_FSBd3L4Q

Огромное спасибо)

😁 ну да, есть немного)

Хорошо, что указано на колодках. Эту таблицу можно применять когда на колодках есть обозначение смеси, но нет обозначения коэффициента трения.
Коэффициент трения это не совсем жесткость или твердость феродо, а именно способность феродо создавать определенный "зацеп" с поверхностью диска.

FE? Это какие колодки? 85144 имеет индекс трения GF.

Пишет FE

Странные…дела…скрипятадски

А у меня не скрипят… Пылят да
Может состав поменяли

И предыдущие тоже скрипели но на торможение. А сейчас скрипит слева как телега. На тормоз жмешь затихает. Предыдущие свистели только на торможение.

Может тормозные диски в бороздах? Хотя и подделку никто не отменял, у меня диски АТЕ а колодки Брембо 85144

Я менял комплектом. Диски trw скобы и колодки. Даже все болты новые.

Оригинальные.

Достаточно использовать стоковые колодки jurid 310 GG, они отлично тормозят, только стОят 13+ тысяч рублей.
Для пенсионеров и кто по трассе больше 110 не ездит можно использовать любые колодки.

С такой ходимостью оригинала и его стоимостью, вопрос о замене на всякие аналоги вообще не стоит. Я так думаю под сотку докатаю.
Зажать 3тр на плече в 100ткм… ну такое себе.))

У тебя на картинке колодки для двигателя 1,4л
Для двигателя 2,0 бенз другие колодки и стОят они от 13 тыс. руб.
И кстати многие их меняют на 30-40 тыс. км, то есть каждое второе ТО. Не спорю кто-то и до 100 000 км катает колодки аля стиль "пенсионер".
Я всего лишь дал информацию по колодкам, как ее использовать, решает каждый сам.

У меня на 314 мм с завода были GG как и на 340 мм, менял на 45 т.км и остаток был еще 30-40%
И это с моей манерой езды.
Так что сток колодки топ.

Диски сдались передние, и скорее всего маховик был запущен косячными задними колодками.

Кроме того на оригинальные колодки сейчас очень много подделок. Можно отдать 13 косарей и купить барахло, в том числе и у некоторых дилеров и в интернет-магазинах.

Бензин 2.0 может довольно шустро ездить, поэтому там с завода стоят 340 диски и колодки GG

В стоке не может он ничего) Только ехать.

Смотря с чем сравнивать.
Если с 1.4, то 2.0 едет шустро.
Если с 3.0 туарегом, то 2.0 бензин кодиак просто может ехать.😁

4 цилиндра сделаны чтобы возить имущество. И кабачки на дачу. Все. Нет в мире двигателя меньше 5 цилиндров. И не важно, 1 литр это или 2.5. Это не мотор. Это телега для пенсионеров.
Драйв он начинается с v6. Или с рядной как у бмв
Эх молодость.))

Блин, тут тема про колодки…

Зы. V6 он как бы совсем не показатель сейчас.

Вон Ильдар-Автоподбор собрал корч на пассате 450 л.с. и разгон за 3,8 секунды до 100 кмч на четырехцилиндровом рядном турбированном бензиновом моторе 2.0л VAG gen2. И кстати сразу же натянул рядную пятерку ауди от Академика 😂

Рядная четверка на тигуане 220 л.с. натягивает большинство атмосферников v6, а чипованная натягивает v6 с турбонаддувом.

Так что все относительно.

Да, я на форуме Кодиаков писал об этом))

skoda-kodiaq.ru/forum/vie…opic.php?p=413344#p413344

skoda-kodiaq.ru/forum/vie…opic.php?p=413650#p413650

Спасибо, меня там нет

Но сообщение же все равно открывается чтобы прочитать?

Читаю сейчас

Конкретно из новых фирм не знаю. Из интересных колодок… ссылку дал ниже.

Я же русским по белому написал как узнать, поиском.
Бош

Ремса

Прекрасно. Благодарю.
Теперь мы все можем понять, что на всех колодках маркировки смеси могут отличаться очень сильно.

Ну в общем то так и есть. Для этого как раз и нужно пользоваться этой таблицей.
Я скажу больше.
Есть колодки textar 2473801, на них встречается 3 типа смеси FF, GF, GG, при этом стоят они все одинаково так как идут под одним партномером, а тормозят совершенно по разному.
Поэтому благодаря таблице можно узнать за что платишь и подойдут ли колодки под ваш стиль вождения.

Тема сисек раскрывается поиском в интернете.
Для обычного пользователя эти коэффициенты не нужны, он заедет к дилеру или на СТО и купит там колодки какие ему впарят на месте.
Этот пост для подготовленного пользователя, кто хотя бы знает, что такое коэффициент трения колодок.

Если как до сих пор думают многие думают что спереди колодки TRW, а сзади АТЕ так как там крупно выбиты такие абаревиаутры то про коэффициенты 😂

Ну каждому же это не объяснишь, да и не надо мне это))

Ну если у нас в стоке GG спереди то поставив FF разница будет вполне очевидна.

Попробуйте, потом нам расскажете. Думаю придётся чуточку сильнее надавливать педаль, но вы этого особо не заметите.

Спасибо что решили за меня, что почувствую)
И все рассказано.
Пробовать мне не надо, я уже прошел 4 смены колодок))

Иногда бывает так, жмешь со всей дури на педаль тормоза, а тормозов то уже нет, потому что колодки перегреты, например, на сочинском серпантине в 30 градусную жару при полной загрузке авто.
А все почему, потому что вместо стоковых колодок были куплены сангшины, trialli, bapco, zekkert и иже с ними за 2000 руб, в надежде что тормозить они будут также как и стоковые колодки за 13000 руб.
А если не видно разницы, то зачем платить больше😁
Но это не всегда так работает.
Перегрев тормозов череват аварией. А этого никто не хочет я думаю.
Поэтому хотите сэкономить на колодках, но иметь при этом тормоза, то ориентируемся на коэффициент GG и бренды первого эшелона, textar, galfer, ate, brembo и т.п.
Обычно они стОят в 2 раза дешевле оригинала VAG, но тормозить могут также, а некоторые колодки даже лучше)

Лучше и не скажешь, Сереж!👍

Привет, Саш!👋 Кстати, ICER по этой таблице имеет GG коэффициент, а стоят очень доступно!👍
Да и по ощущениям-не хуже стока.👍
А на колодке написано ICER 300FF…😂

Ну на колодках ICER ведь тоже может применяться разная смесь. Конкретно на передних колодках ICER для кодиака идет смесь icer 300 с коэффициентом FF.

На задних такая же смесь, Сереж!
Хочу на трассе их проверить, пока очень неплохие ощущения.))) Я к тому, что думал FF будет хуже ощутимо, но это не так. Задние диски за почти 700км очистились от проказы!😁

Самое главное внутренний мир колодки, считай коэффициент)
Хороший вариант.
Как сказал fincons выше не всегда буквы отражение коэффициента.
Касательно ICER даже лучше оказалось.

Это точно! Выходит так!👍

Для вас специально добавил в текст ссылку на информацию о том, что такое коэффициент трения колодок и зачем он нужен. 😁
Ну и "обычные владельцы" почитают, если это им будет интересно)