Все начиналось с замены пластиковой крышки клапанов🤭 форсунки ранее не снимались не разу за 10 лет. Ну соответственно болты обломило, высверливали стружка попала в мотор, езды хватило на два дня. Пробег 300к и мотор не обслуживали плюсом стружка попала
Короче начал подклинивать на горячую.
Было принято решение купить контрактный мотор евро 3( вроде он чуть ресурсней)
Плюсом ремонт турбины, форсунок, интеркулер новый резинки прокладки патрубки герметики и тд. Топливную и турбину с евро 4 запилили. Егр заглушили сажевый удалили.
В общем нужно обслуживать все узлы и агрегаты. А мне вот такой попался пациент
Итого 300к 🫣
Комментарии 24
Это с работой или только запчасти?
С работой
Starexowod
Это с работой или только запчасти?
По работе 50к
Так в районе 100к с переделками
"Сажевый удалили"-у тебя же написано? На евро 4 сажевого нет. Сажевый только на евро5 и 6.
О блин не пойму
03vovan03
"Сажевый удалили"-у тебя же написано? На евро 4 сажевого нет. Сажевый только на евро5 и 6.
Удалили при мне вырезали
Значит евро 4 стоял
Может на грузовых этих годов стоял именно евро 4
Если верхнее фото старого двигателя, то он евро 4. Сажевого на евро 4 не было. Может тебе вырезали катализатор, а не сажевый? В каком месте вырезали? Ты машину на Старекс клубе по вину не пробивал? Там бесплатно. Узнаешь год и даже день когда выпустили и полная расшифровка комплектации.
Как смогли запилить евро5 топливку, на евро 4, а двигатель евро 3? Мутная какая то история. Мозги с Делфи на Бош поменяли? Насос, форсунки, турбину?
О евро 5 вообще речи не шло
Как не шло? У тебя машина написано 2012 года. С конца 2011 Гранд Старекс идет евро 5.
Ошибаешься евро 4 стоял
Это если тебе машину 11 года впарили как 12. Так раньше многие бырыги таможили машины занижая год. И сажевый откуда?
03vovan03
Как не шло? У тебя машина написано 2012 года. С конца 2011 Гранд Старекс идет евро 5.
А мне казалось евро 5 был только в 2015 году?
С 12 до 15. С 16 пошли евро6.
Не знал, и с 12 года у них уже нет болезни с шайбами под форсунками (прогар не приводит к катастрофе, так как колодца сухие), вентиляторы электро и стоят оба со стороны мотора, и на пятиступке?
Да и сажевый фильтр.
Спасибо за просвещение
Где СВАП🤣
Так это и есть свап, только с евро 4 на евро 3. Вот ничего ты не понимаешь😁
Ну на сколько мне помнится отличие у них только в расположении вакумника, в крышке и немного по мощности🤔 а так в принципе тоже самое гомно😁 конструкция одинаковая, только вроде как евро 3 одно время шли с заводским браком и ходят они не дольше евро 4. Но утверждать не буду, на моей памяти умерло всего два движка из двух которые были мне знакомы.
Но 10 лет не обслуживать машину 😱 это жёстко. Долго же он терпел.
У знакомого 2008г с евро 3 старекс 600+ км уже прошел, полет нормальный. Обслуживать нужно вовремя и качественно
В том то и дело, обслуживать))
Так то у меня и газельки 1 миллион + ходили без капиталки и все удивлялись этому.
Один евро 4 уже 900+ при должном обслуживании. А у кого-то на 50т. Движки ложатся
TheEndSkrillex
У знакомого 2008г с евро 3 старекс 600+ км уже прошел, полет нормальный. Обслуживать нужно вовремя и качественно
2008 год Евро 4. Евро 3 были только на Старексах. Гранд Старекс пошли евро 4.
Так и написал Старекс