Ошибка ECM-26B0 и её дорогое решение

Полез я после деревни почитать ошибки.

Вылезла у меня красавица ECM-26B0 Силовой каскад-маскарад 5-ой форсунки. В 99% случаев это отходящий в мир иной контакт форсунки. Чем собственно и занялся – перерыл тонну информации на поиск и соответствие тому что нужно. И у меня есть что сказать на это:
1. Cargen AX5162 этот контакт можно использовать как временный, типа в багажнике возить на всякий случай, потому что это готовый контакт с проводами и где-нибудь в поле можно просто заменить имея нож и изоленту. Почему бы не стал использовать на постоянку: сечение провода 0,75 вместо нашего 1,5 квадрата и пин не тот что у нас идет с завода.

2. Корпус штекера 30765048 можно смело заменить на bosch 1928404072 (ни коем случае не bosch 1928403137, наши пины туда не зайдут, потому что заходные отверстия под пины у 072 квадратные, а у 137 закругленные).
Важное пояснение по корпусу штекера:
30765048 – идет на машины до 573419
30659146 – идет на машины с 573420
3. И главное, что я не нашел на драйве — парт-номера пинов. Оригинальные номера: 30765319 с оловянным покрытием и 30766321 с золотым покрытием, что у меня и стояло. Оригинал дорого и не зачем, если производитель всё равно bosch. Есть правда от мерседеса A0135457626 – можно использовать, но всё еще дорого. И, собственно, то, что нужно — пин штекера bosch 1928498055.

4. А так же чем эти пины доставать. Пробовал и заколкой жены, и медный провод плющил, и нержавеющий электрод ∅1мм — ни*** не помогает, не лезет глубоко и гнется. Пришлось ехать на рынок на софийку и подбирать по месту. Так что пользуйтесь на здоровье JTC-6673-11.

5. Еще понадобятся уплотнительные резинки на провода bosch 1928498600.
6. Провод с многопроволочной жилой можно смело использовать ПУгВ 1х1,5 любого цвета.
7. Для соединения провода и обжима клеммы нужен кримпер, а так же втулки обжимные термоусадочные ГСИ-Т 1,5.

Для любителей алиэкспресса – там уже давно есть аналоги и дешевле, и прочнее (но это не точно). Ссылок не даю – кому надо найдет. Я искал именно аналоги от боша, который и снабжает завод вольво до сих пор своими контактами, датчиками, форсунками и прочей шелухой.
Всё собрал и подсоединил.

8. Запуск. Гол! Х**! Штанга!
Ошибка не пропала и, следовательно, малой кровью тут не обойдешься – нужно смотреть коррекцию. А коррекция уже льет, как Петергофский фонтан и сажусь искать форсунку.

Можно было снять и отдать на переборку, а т.к. по всей видимости у форсунки сносилось седло – ремонт выйдет под 20т.р и не факт, что сделают хорошо. Честно говоря, я не нашел хорошего сервиса по дизельной аппаратуре в Питере. В Москве слышал хорошую, в Нижнем есть, а у нас только соль в граммах хорошая.
9. Поэтому принял решение искать новую.
Оригинал: 30750283 или 8603595
Bosch: 0445110251 или 0986435125
Надо ли говорить что б/у это лотерея, новый оригинал 37т.р, а бош 31. Удалось найти на Авито новую, девственную форсунку за 21т.р, недовольно квакая – заказываю.

10. Форсунка пришла целая, новая, оригинальная с вольвовским номером.

Для замены нужен ключ на 15, отдельный котел для человека внедрившего ключ на 15. Головка узкая глубокая на 8, у меня такая.
11. Так же сообразил приспособу для чистки колодца из говна и палок. Я нашел в магазине фонарь садовый на солнечной батарее, дома вынул трубку у него, которую и использовал как тубус для хранения губки, насаженной на электрод из нержавейки.

12. Что пришлось снять для удобства: распорку и защитный кожух на 4 гайках. Т.к. туда при мне уже трижды лазили форсунку было вынуть не проблема. Откручивал сначала трубку подачи к самой форсунке, второй конец не откручивал, потом защелка и трубка обратки, и 2 болта на 8 (именно для них и нужна тонкая глубокая головка). Повернул по оси и вынул. Предварительно кинул на дно колодца 5 копеек 2007, которые имеют диаметр 18,5мм, когда как форсунка имеет диаметр 18мм. Приспособа идеально себя показала, грязь, песок и прочее вышло без проблем.

13. Промазал внешнюю часть керамической смазкой.

14. Ну и всё в обратной последовательности, скобу и болты оставил старые.

15. Вся замена заняла минут 15-20. Собрал, завел, ошибка ECM-26B0 пропала.

Так что не всегда замена пинов помогает, иногда нужны радикальные меры.