Решено. Check engine U2064. ✅

Всем привет.
После всех работы, появилась непонятная ошибка.
Немного историй появления. До момента обнаружения перетертости контактов на датчике положения коленвала я поехал в сервис, чтоб нормально прочитать автомобиль. И вот тут случилось происшествие. Начали проводить какие-то работы лаунчем и резко выскочил ЧЕК. При этом по датчику колена ничего не было. Забил на это дело с чеком и потом я уже восстановил проводку, но при этом чек загорается спустя какое-то время после запуска мотора. Если скинуть ошибку, то в процессе езды она не появляется. Стоит заглушить и запустить, как она вновь выскакивает. Пробовал скидывать клемму — не помогает.
Ошибка: U2064-ff.
В 2х местах читали и ничего больше нет, кроме данной ошибки.
Что было сделано вообще до появления и во время данной ошибки:
1. Чистка дроссельной заслонки.
2. Восстановление проводки датчика коленвала.
3. Замена свечей.

Куда копать? Все что было возможно перечитал по запросу ошибки U2064.Ехать читать уже нет смысла, так как в двух местах было одно и тоже, кроме данной ошибки нет ничего.

Данная неисправность решена.
А теперь подробнее почему так произошло и как решили данную неисправность.
Началось это еще с неисправности по датчику положения коленвала. Решено. Прыгают обороты на скорости ✅
И вот тут самое интересное, при запущенном двигателе был подключен лаунч и далее все манипуляций происходили на запущенном двигателе. Могу ошибаться в формулировках, но была выполнена процедура по "сбросу модулей" — которая и привела к появлению индикаций Сигнализатор MIL.

А вот тут уже обращаясь к пояснению по ошибке U2064, то она появляется при определенных условиях, когда получает сигнал об неисправности какого-то блока и загорается на панели приборов определенный индикатор (может быть чек/подушка/абс и т.д.)

В моем случае видно было по ошибкам только U2064 и ничего больше — исключаем варианты с неисправностью подушек и абс, так как индикатор MIL. Соответственно ошибка в блоке РСМ. Тут уже интереснее, так как понятия нет где искать ошибку. Было решено откатить прошивку на сток и проверить там. И это было правильное решение — мы увидели 2 ошибки: U2064 и р0036. Далее обратно накатываем прошивку, которая была и видим, что р0036 исчезает, но u2064 остается. Теперь мы знаем куда копать. Так как эту прошивку делали под мои желания, то видимо немного напортачили с выписыванием второй лямбды и тут сыграла плохую роль манипуляции с лаунчем на запущенном моторе.
Тут я точно сказать не могу, что сделали именно в прошивке. Но могу сказать, что поправили данные по второй лямбде и залили прошивку вновь с учетом корректировок по р0036 (а точнее правильному программному отключению).
Итог: ошибка U2064 ушла, так как она получала сигнал по неисправности нагревательного элемента второй лямбды. Получил эту ошибку при сбросе модулей на запущенном моторе.