на леворукий кузов двиг. с корокой встаёт как КАЛДИНУ! радиатор 3s от ипсум 2000г.в. переделал нижние крепления! соответственно патрубки подошли родные! идинственное! — что я сделал специально для своего удобства- сдвинул верхние и нижние подушки на 2см. к моторному щиту и (переварил- перекрутил) тем самым отодвинув мотор от щита! вроде бы 2см. а для обслуживания ОГО-ГО расстояние! родные вентиляторы не влазят! пришлось подпилить опорную площадку аккумулятора 1- 1.5см. пока собираю на простой коробке с её приводами по проще, можно с калхозить !ШИРИНА калии КОРОЛЛЫ уже! ширины калии СЕЛИКИ! калию нельзя менять для переоборудования! СООТВЕТСТВЕННО Е-56 буду ставить после оформления доков! а вообще в планах! зарегистрировать мотор и сделать задний привод! УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 3S!
Комментарии 30
турбо это хорошо )👍
взаимно!
А подушки от какого двигателя взял? Как подошли?
верхние! коробошная 3sgte! внесены мелкие изменения! сама подушка отпилина от кранштейна и смещена по кранштейну так чтобы мотор с коробкой сдвинулись 1.5см-2см вперёд по ходу движения авто!+ подпилин сам кранштейн в облости площадки аккумулятора! + подпилина площадка акума! ДАЛЕЕ! правая верхняя подушка- таже самая 3sgte левая коробошная отпилиная от кранштейна! с ней работа по месту! есть не большой изъян с такой подушкой! берите цельнозалитую! моя из двух толстых резиновых усов! эту часть мотора держит слабо — стучит об ланжерон нижней частью на больших кочках и на полицейских! НИЖНИЕ ! мои 2-е шные ! стояли полнозалитые с 4маленькими усами! задний кранштейн 3s! передний кранштейн!- это в корень перепилиный задний кранштейн хонда прилюд евроR ВСЕМ ДОБРА И УДАЧИ!
Спасибо взял во внимание). У меня друг 3s-ge в корОллу ставил, подушки стекольным герметиком заливал чтоб они монолитные были, дабы дробного старта не было
у меня друг делал так на хонда интегра! спасибо за совет!
Год — два назад королл с 3s единицы были, сейчас уже по пальцам не сосчитаешь)
Так она на тебя ещё не оформлена а ты уже турбу запихал?))
авто моё законное уже 7 лет ! уже ношусь во всю! теперь снял турбину для переоборудования снимаю всё навесное ! снял нулевик и поставил фильтр сток! нужно чтоб всё выглядело как обычный 3s-fe
Мне из комментов показалось что машина не оформлена, о какой регистрации тогда речь если не секрет?
о переоборудовании и регистрации мотора 3sgte — объём 2 литра вместо родного двиг 2-е 1.3 литра!
А зачем это делать если можно так гонять? Че то у меня многовато вопросов походу))
я хочу узаконить 3sgte! потом сделать задний привод!
Теперь понял) хотя в этом минусы есть свои)
какие?
Ну на пример налог больше, и заморочки с этой регистрацией, зато походу только у вас будет легально 3s в королле стоять))
законно! и после регистрации станет законно заднеприводной!
А зачем это делать если можно так гонять? Че то у меня многовато вопросов походу))
этот двиг уневерсальный! он может быть переднеприводным, вэдовым, заднеприводным!
Это не для кого не секрет, наверное надо быть каким нибудь ниссановодом чтоб этого не знать)))
вы про что?
Про то что он универсальный)
а при чем тут ниссановоды ! мотор от турбовой тойота калдина!
Так вот я и имею ввиду что практически каждый тойотовод знает что 3s универсальный) нужно быть каким нибудь ниссановодом чтоб этого не знать)
Правильно мыслишь. Мути заднеприводную. И только так при таком моторе
огромное спасибо за подддддержку и понеманиеееее!
блин)давно не заезжал к вам в гараж)все интересное пропустил(
Не даст тебе никто его зарегистрировать.Эти двигатели никогда не ставились на короллы, а значит не предусмотрены заводом изготовителем(от ворот поворот).Ты не один такой))
разрешение вроде как есть на установку уже!
Roman04E9
Не даст тебе никто его зарегистрировать.Эти двигатели никогда не ставились на короллы, а значит не предусмотрены заводом изготовителем(от ворот поворот).Ты не один такой))
когда регистрацию пройду! тогда и поговорим!
Ну наконец-то, а то давно не было! )