Купил приору у брата, со свеже откапиталенным мотором. Приора бралась чисто из за мотора, остального там было нечего брать. После капиталки был замечен легкий дымок на высоких оборотах. Снятие впускного коллектора показало, что с вероятностью 90% в 4 цилиндре на впускных клапанах с колпачками что то не так, так как в чашке клапана были лужецы масла и впускной канал был вымыт, в отличии от других впускных каналов. Было решение поменять маслосъемные колпачки не снимая гбц, с чем мы легко справились. Мотор был собран и установлен в калину, и я начал активно ездить. После этого я проехал не больше 1000 км и по трассе притопив газку, машина резко затроила и elm 327 показала пропуски в 4 цилиндре. Замерив компрессию, ее там не оказалось. Эндоскоп показал прогоревший клапан. Снятие гбц показало сгоревший выпускной клапан и нагар на 2-х выпускных клапанах. Остальные клапана было ни намека на нагар. Теперь хочу услышать ваше мнение, почему прогорел клапан, и почему был нагар на выпускных клапанах в 4 цилиндре. Моя версия такая, я подозреваю бедную смесь, так как на свечах белый нагар, вследствие чего прогрел клапан. А нагар масляный, так как с колпачками было что то не так. Хочу услышать ваше мнение по данной поломке.
Комментарии 4
Причем тут бедная смесь и прогар клапана? Клапана прогарают из-за плохой регулировки или притирки клапана, т.к канал перекрыт не полностью и остается милипиздрическая щелка которая со временем увеличивается!(или бракованный распредвал) спросите старых мотористов чем опасна плохая регулировка клапанов, бедная смесь это всего лишь экономия топлива и слабая тяга! Когда перебирали мой двигатель все клапана были как новые(только загнутые) двигатель прошел 110.000км на бедной прошивке для 1.4!
Судя по намытой башке силикатным дешевым антифризом, и Толстому слою герметика на термосе, качественной обслугой и сборкой там и не пахнет, у вас ни слова про Чип/выхлоп, может залили прошивку с бедной смесью или бенз в баке отлил и мотор хапнул воздуха в повороте, ничего не понятно
Сам же говоришь, в цилиндр поступало масло из-за колпачков, мотор поддымливал, что говорили о сгорании масла в 4-ом цилиндре, клапана из-за этого области маслянным нагаром. Вследствие чего плохое тепло отведение и клапан прогорел.
У меня тоже на Калине прогорал, мотор был неудачный 1.4 и жрал 1л на 1000. По трассе дал 140 и всё, пропала тяга, заморгал чек.
Поговорил со специалистом, назвал вашу версию, так что думаю, вы правы