Акустика Урал саунд. Урал МОЛОТ АРС-МТ 333К. Урал МОЛНИЯ АМ-МЛ130

Я устал. От вечно шипящего радио, от музыки записанной на флешку, от совсем уже севшего звука.

Я очень долго отрицал существование магнитофонов с блютус и воспроизведение музыки через телефон. Я не очень люблю когда музыка прерывается из-за поступления сообщений в мессенджер ищи из-за навигатора.
Да и нужно же плейлист собрать, выбрать отборнейшие треки под которые будет приятно ездить. С тем какой я меломан, это очень сложно, у меня с музыкой все примерно как у Бивиса и Бадхеда.

Но внезапно, как выяснилось уже немало лет, существует — Яндекс музыка и благодаря современным технологиям, не надо ничего выбирать и искать ежедневно, достаточно лишь выбрать любимые жанры при первом использовании, а дальше лишь отмечать понравившиеся треки Сердечком, что положительно скажется на дальнейших рекомендациях и отказываться от не понравившихся произведений, навсегда выкидывая их из предложки посредством перечеркнутого сердечка.

После всего этого, я ощущаю себя лет на 20 старше …

Да и цены на Головные Устройства — Магнитолы с адекватными характеристиками и функцией блютус, стали значительно ниже.
Раньше можно было купить магнитофон с блютус и за тысячу рублей, и он даже хорошо себя показывал, но все равно был где то слабоват.

Хоть продукция Урал является откровенной Китайщиной, меня очень радует аннотация на Кириллице и отсутствие чужеродных языков и символов, как на самой продукции, так и в руководстве. Хотя ещё пару лет назад, они следовали тенденциям и писали модели устройств латиницей.

Сайт у них тоже более менее, оформлен, есть фотки, но очень слободе описание.
У колонок зачастую отсутствуют посадочные размеры и слабо раскрывается функционал.

Про ГУ тоже инфы маловато, есть фото и видео от тех кто уже установил продукцию в свой авто, это очень похвально, но полностью тему они не раскрывают.

Магнитолу я выбрал Молот 333К, к слову индекс "К" в модели обозначает цветность ее подсветки. А у этой модели она может быть только двух цветов — Красный и Синий.
Цвета популярные конечно, но вроде продукция адаптирована на Отечественного потребителя и Отечественный автопром …
Много ли у Нас отечественной техники выходит с завода с Красной или Синей подсветкой органов управления?

Но выбирая из двух зол, я взял Красный.

На сайте ГУ оценивают в 2600р, но если заказать у них же но через ОЗОН, то цена снижается до 1800р. Правда придется подождать недельку. А и да, скорее всего вам привезут не тот товар что вы заказывали, они же все так похожи …

Получив Магнитофон, я катал его в машине ещё недели две, выжидал подходящего момента.

Решил что вместе с ГУ нужно хотя бы передние колонки заменить.

Колонки хотел взять тоже Молот, но таких в магазине около дома, не оказалось.

Пришлось брать МОЛНИЮ, они к слову, тоже очень приятные.

Запчасти на фото: УРАЛАСМЛ130

До этого у меня были установлены Пионер, видимо очень старые.

Оценив все риски и сложности, я составил список необходимого и направился в магазин.

Старые колонки были прикручены на обычные саморезы по металлу. На два самореза, хорошо хоть по диагонали.

Клеммы на колонках были приклеены армированным скотчем, видимо чтобы не слетали.

А провода от задних колонок были подключены не через IOS разъем, а напрямую к магнитоле.

Значит нужно было купить клеммы на колонки и для разъема, а также саморезы.

И саморезы я купил какие надо, черные под торкс и нужной длинны и толщины. Они даже называются — Саморез 1118!

Запчасти на фото: 11188212786, 11180821278600

А вот с клемушками были вопросы, я особо в музыке не разбираюсь и размер клемм не знаю. Но на вид они меньше 6.3, ну я и выбрал два меньших размера.

Запчасти на фото: 260009

Изолированных не нашел, по этому одел на них термоусадку.

На провода от задних колонок так же обжал клеммы и установил в разъем согласно мануала от Урал.

Очень приятно что первое что видишь после оглавления, это подробная схема подключения.

Клеммы для разъема называются — клемма мама 3.5 DJ623 E3.5A/SDSn — очень просто запомнить, а лучше просто знать это.

Запчасти на фото: D1623

Обжимаются они обычным прессом и легко устанавливаются на свое место.

И вот настал тот самый момент, колонки в дверях, магнитофон на месте. Кстати, в монтажной пластине, я загну вообще всевозможные крепёжные элементы, для надёжности.

Я поворачиваю зажигание… И, ничего не происходит.

Тогда я подношу свой палец к сенсорной кнопке включения, и устройство начинает свою работу.
Мы скачали приложение, настроили радио и эквалайзер, подключили Блютус…

Я заглушил автомобиль с мыслями о том, что тут все как на Калине.
Если ГУ было выключено при работающем зажигании кнопкой, то при повторной подаче питания, ГУ не включится.
А если ГУ отключилось из-за пропадания зажигания, то при повторной подаче зажигания, магнитола заработает автоматически …

Переподключение штатной магнитолы. Подключение ГУ от зажигания. Штатная кнопочная магнитола ИТЭЛМА Ваз 2194

Но нет, тут все не так и все старания по настройкам оказались пустыми, магнитофон ничего не запомнил.

Скорее всего были перепутаны постоянный плюс и плюс от зажигания. Хотя старый то магнитофон работал исправно.

Я посмотрел разъем, посмотрел схему …
Да, нужно поменять местами два провода, а ну и питание антенны было не там где должно.
Значит переориентируем целых три провода.

И вроде все просто … Но извлекать эти клеммы из разъема, это сплошная садомия. Давным давно придумали различные распиновыватели и экстракторы, но у меня их нет, а магазины на тот момент были уже закрыты …

Одну клемму я смог вытащить с помощью скрепки, другую пришлось выдергивать и выдавливать …

А третью просто обрезал и похоронил внутри разъема.

Теперь ГУ включается при включении зажигания и помнит все настройки.

Интересно что приложение позволяет управлять магнитофоном даже без подключения по Блютус, но вот слушать Яндекс Музыку так нельзя, нужно подключится к устройству.
Тогда я открыл меню, выбрал единственный незнакомый приемник и поехал.

Но почему то соединение никак не удавалось настроить, все вроде хорошо, но подключения нет.
Данная ситуация начала выводить меня из себя, ведь жена смогла подключится и у нее все работало, а у меня — нет.

Управлять магнитофоном особенно с тем как его расположил завод изготовитель не очень удобно, а на ходу ещё сложнее.
А теперь у меня ещё и кнопки Сенсорные, все кнопки на магнитофоне сенсорные, это требует максимальной концентрации.

Хорошо хоть крутила осталась аналоговой.
Она кстати выглядит убого и на ощупь тоже убогая, но функции свои выполняет.
А бесцветная манжета за крутилкой которая "светится", при свете дня выглядит отвратительно, подумываю вообще закрасить ее маркером.

Через какое то время, я решил все таки прочитать инструкцию, тот раздел где про подключение к устройству, я думал что нужно как то подтвердить нажав кнопку на устройстве, что я это я, а не кто то там из соседнего автомобиля …
Но нет, коннект там безответный, ты просто должен быть близко.

Как выяснилось, все это время я пытался подключиться к устройству из другого автомобиля, я запомнил его и уехал, его давно не было рядом, но ни меня ни блютус это не смущало.

И вот когда я выбрал нужное устройство — все заработало.

Я вышел из автомобиля, заглушил его и ушёл.
Яндекс музыка осталась фоном в телефоне на паузе.

Когда я вернулся к автомобилю, снял с охраны и запустил двигатель, музыка тотчас заиграла и это было не радио, это была музыка с телефона.

То есть ГУ быстро подцепилось к Телефону, а телефон сам включил музыку, тогда я почувствовал, что в этой ситуации сделал все что мог.

Внешний вид, в темноте с подсветкой — приятный.

Но вот эта паутина в правой части экрана … Прям ОлдСкул.