В общем после покупки проехал примерно 4 тысячи, в связи с тем что с тойотами ранее дел не имел, сначала наблюдал, сейчас прихожу к выводу что все же это не норма.
В общем описываю, кода начинаю плавно тормозить, не всегда, но изредка бывает толчок, тахометр подпрыгивают обороты, до 1.2 где то и потом тут же падают на 600-700. В общем ощущение что перед остановкой автомобиля, машина не успевает скинуть скорость, и поздно соображает что она на 2й, происходит толчек, и падает на первую. Толчек не сильный, но он есть, я сначала не мог понять, может я торможу как то не так. Если реще тормозить, то такого не наблюдается, именно когда автомобиль идет с скорости выше и накатом. В общем нет ощущения что работает правильно, по моему пинаться и толкаться ничего должно, все должно просто плавно тормозить. Масло в вариаторе не менял, подобное наблюдалось практически сразу. При наборе скорости, при езде, при резком торможении такого не наблюдается. Сейчас план поменять масло, и звонить в сервис, пусть делают диагностику. Может кто то сталкивался с подобным, буду рад если поделитесь.
Подобное наблюдалось на ваге B7 passat, Но в связи с тем что это вообще тварь а не машина, и о легендарной коробке DSG кто только не слышал, не думаю что стоит сравнивать. Но там она пинала и при остановке и при наборе скорости, надеюсь каждый пинок той коробки эхом зеркалил в жо… ее разработчиков. В общем там это был конец без конца. Но то робот, а тут вариатор.
Решил дополнить, 2 дня катался наблюдал переключая режимы, на эко такое происходит довольно часто, на норме единичные случаи, на спорте такого вообще не наблюдаю. Сменю масло, посмотрю, но чет мне кажется тут совсем не в масле дело.
Комментарии 24
Привет. Подскажи, решилась проблема заменой масла в вариаторе? Тоже заметил небольшой толчек при остановке.
Привет, ну собрав мнения пришел к выводу что это штатная работа на данной коробке, но почему то у некоторых это происходит в спорте, у кого то как у меня в эко, иногда в норме. В общем не любит она торможение накатом. Вроде как строение коробки такое, что первая маханическая передача. По замене масла, магниты в коробке чистые да и масло более мение, купил 2 канистры, думал сначала половину, потом еще, но оценив состояние масла 2ю решено было не трогать, и да при замене масла фильтра прокладку брать обязательно железную, те коорые в комплекте зачастую некудышеые. Ну и полную замену делать и накладно, и очень не рекомендуют. Эта вся инфа которую узнал.
У меня еще есть небольшой толчок в начале движения. Перевожу селектор кпп в D, отпускаю тормоз и при нажатии на педаль газа чувствую небольшой толчок и после этого машина поехала.
Почитай выше про 311, может у тебя что то подобное.
Думаю вам стоит у меня почитать, у меня был К311. Дело в том, что примерно в районе 20 км. ч разблокируется гидротрасформатор, вот по этому небольшой как был толчек.
У меня ровно тоже самое, точь-в-точь теже ощущения. Новая машина. Я связываю это с тем что 1 передача у вариатора механическая и похоже идёт на неё переключение с лёгким толчком. Но это мои умозаключения.
Здравствуйте, вариатор К313 не имеет 1ю механическую передачу.
Хорошо, если он не имеет передач, я тоже такую инфу читал, почему при торможении обороты сначала подскакивают, потом падают? Из наблюдений у меня стрелка тахометра при торможении подпрыгивает всегда, но если она прыгает до 1к то нет толчка, все плавно, а если выше 1к, то чувствуется
Предположительно это помощь торможению двигателем
Типо экономия топлива
Dimsdai
Здравствуйте, вариатор К313 не имеет 1ю механическую передачу.
Это точная информация?
Точнее не куда, это старая модель,
Старая же к311 . В ютубе видео разбора видел к313 там шестерни
311 для переднеприводных, 313 устанавливали на полный привод. Для двигателей до 1.8
У меня с япи идет королла седан 19г 1,8 передок, там на шильдике прям написано k313
Модели коробок первой механической передачей
K120F · K320
Direct shift drive
2013→ K313/K313F — for 2WD or 4WD models with 1.8 2ZR-FE, 2ZR-FAE or 1.2 8NR-FTS engines (Corolla, Auris, Avensis, Verso, C-HR). Basic type — Aisin AW AWFCX18
У меня ровно тоже самое, точь-в-точь теже ощущения. Новая машина. Я связываю это с тем что 1 передача у вариатора механическая и похоже идёт на неё переключение с лёгким толчком. Но это мои умозаключения.
с этим двигателем (8NR) дирректшифт не компонуется
У меня так в спорт режиме, в режиме ЭКО такого не наблюдается, у меня Королла 18 года пробег 17000, не думаю что это проблема
У меня наоборот, такое в эко происходит, в спорте такого нет…
Ну так, что гадать? Меняй масло и не затягивай — это первый и минимальный шаг. Менять не сложно.
На 56 тысячах судя по японским наклейкам то было. По хорошему конечно не понятно, менял ли чет японец. 79к кулена машина
По хорошему в этой машине уже два раза масло должно в коробке поменяться
Не согласен, по-хорошему, один раз должно было меняться масло, но вместе с коробкой
жестко