Замена задних тормозов

Всем доброго времени суток!
Ещё в феврале прошлого года задумался о покупке расходников на ближайшее время и урвал с бвстроящика комплект на заднюю часть за 18к.
Хотел перейти с 17" на 18", но как раз в то время ценник на тормозные скобы взлетел до 15к за штуку и эта доработка ушла на задний план.
Итак, были куплены:
Тормозные диски ATE 24.0120-0246.1
Колодки ATE 13.0460-7326.2

Для замены потребуется:
Головка 19 для снятия колеса
Шестигранник на 7 для выкручивания направляющих
Torx 30 открутить направляющую тормозного диска
Головка на 15 для откручивания тормозной скобы.

А также смазка для посадочных мест колодок, ударная отвёртка и vdash(launch).
По сути есть два способа замены задних колодок, а именно механически выкрутить моторчики ручника, либо же программно.
Я не стал испытывать судьбу, тем более имеется VOE адаптер и VDash, и сделал все программно.
Для этого подключаем ПК к машине, держим более 10сек ручку запуска без нажатия педали тормоза. Ждём пока vdash прочитает все блоки и переходим в блок bcm. В нем будет несколько функций, нам нужно сначала перейти в сервисный режим, затем расжать колодки. После успешного запуска процедуры появится характерный звук, машину можно выключить и приступить к работам.

Снимаем крышки направляющих и откручиваем их шестигранником на 7, можно сразу вынуть их и почистить, грязи на них обычно очень много.

С помощью шлицевой отвёртки разжимаем колодки и снимаем суппорт, поршень до упора у меня получилось вдавить руками, можно использовать струбцину или спец. инструмент для утапливания поршня.
Ну а после этого начинается самое веселое.
Болт который "центрует", держит тормозной диск ни в какую не хотел откручиваться, а грани тупо слизывались, благо купил заранее ударную отвёртку, но просчитался с битами, там они чуть больше, пришлось мудрить. В итоге с горем пополам открутил, но оказалось это были ещё цветочки, самое сложное оказалось открутить скобы, болты закручены с фиксатором резьбы и нужно приложить не мало усилий чтобы открутить, ещё больше усложняет положение нижнего болта. Пришлось бить молотком по воротку, только так они сдались.

Ну а дальше собственно все собирается в обратном порядке, предварительно все почистив и смазав.

главное не смазывать направляющие! они у нас открытого типа и смазка в них не применяется.
После снятия замерил диски, один 18,7; второй 18,5. Можно наверное было ограничиться сменой колодок, ведь минимальная толщина 17,5.

Диски прошли 85179км и две пары колодок
Второй пары колодок хватило на 45605(1-2к на них ещё можно было проехать)