Возвращаясь вечером домой, заметил что машина начала троить, думал катушка…
Подключился к ОБД разъему, пропусков зажигания и ошибок нет. Ну ладно. Поехал дальше и загорелся чек. Была ошибка по ДК.
У меня стоит паук 4-2-1 (ДК стоит под машиной) просто отключил удлинитель под капотом, троение пропало. На следующий день купил новый ДК, поехал на яму и заменил. Проблема ушла. Может кому нужен номер датчика, в 2 магазинах спрашивали его номер и без него не сможем подобрать ДК. В итоге купил его аналог.
Комментарии 12
Сколько отходил датчик?таких сейчас не найдешь
Новый отходил почти год, даже 10.000км нет. В итоге купил другой на озоне
Я кучу перепробовал. Можете скинуть ссылку какой заказали и сколько отходил?
Самый простой ozon.ru/t/mWDdvjy
Я уже 3 купил самый долгий неделю отработал
Секрет прост, Почему мрут ДК в пауках? как думаете)))
Дайте ответ) я не эксперт
Да просто принцип работы датчика если интересно почитайте. А если в краце то Поскольку стоит дальше от двигателя, там выхлоп холоднее и соответственно дк успевает остыть и не работает надлежащим образом. Он засерается выхлопными газами и быстро выходит из строя. В прошивке эбу надо править работу нагревателя датчика кислорода. Вот и весь ответ
Зачем его менять, если достаточно промыть и дать машине просраться на высоких оборотах
Кто же его знал
OREN-BYRG
Зачем его менять, если достаточно промыть и дать машине просраться на высоких оборотах
"Промывка" ДК и ДМРВ — мартышкин труд. Если ДК выдал стабильную 0134, то его гарантированно в помойку.
p.s. Ещё момент: хотите правильную и ресурсную работу ДК (и ДМРВ) — производитель только ОРИГИНАЛ BOSCH!
OREN-BYRG
Зачем его менять, если достаточно промыть и дать машине просраться на высоких оборотах
Думаю нет смысла промывать, от нагара полностью не отмыть. Может и поможет, но не надолго.