Катушки редко вылетают, надо со свечей начинать. Присадочку в бак залить. Я подобное на крайслере вылечил заменой свечей и присадкой в бак, лил Кастрол ТВЕ, у Ситроена есть своя присадка, ей и пользуюсь, каждые 10т.км. А бенз какой льеш, бренд, октановое число?
Все в одном и том же бензе. Катализатор слышал если летит то дорогая замена и т.д. вот они на тебя и сваливают. Чтобы определить бенз это или нет надо экспертизу проводить. А они что угодно могут заявить. Пусть сами и проводят экспертизу. Все там заправляются и у тебя только глючит да?)
Р1336 Неисправность: пропуски сгорания на неопределенных цилиндрах Р1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 Р1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3
либо действительно бенз, либо катушки зажигания лечится на месте разбором полетов диагностом ОД
на катализатор рано грешить, ибо пробег малый, а датчик катализатора может сигналить как раз из-а того, что при пропуске зажигания в цилиндрах в выпускной тракт вываливается несгоревшая горючая смесь, которая раскаляет кат до запредельных температур, после чего ЭБУ принудительно включает вентиляторы, считая, что происходит перегрев
Комментарии 5
Катушки редко вылетают, надо со свечей начинать. Присадочку в бак залить. Я подобное на крайслере вылечил заменой свечей и присадкой в бак, лил Кастрол ТВЕ, у Ситроена есть своя присадка, ей и пользуюсь, каждые 10т.км. А бенз какой льеш, бренд, октановое число?
Лук или тээнка, 98.
Норм, я только лук правда.
Все в одном и том же бензе. Катализатор слышал если летит то дорогая замена и т.д. вот они на тебя и сваливают. Чтобы определить бенз это или нет надо экспертизу проводить. А они что угодно могут заявить. Пусть сами и проводят экспертизу. Все там заправляются и у тебя только глючит да?)
Р1336 Неисправность: пропуски сгорания на неопределенных цилиндрах
Р1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2
Р1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3
либо действительно бенз, либо катушки зажигания
лечится на месте разбором полетов диагностом ОД
на катализатор рано грешить, ибо пробег малый, а датчик катализатора может сигналить как раз из-а того, что при пропуске зажигания в цилиндрах в выпускной тракт вываливается несгоревшая горючая смесь, которая раскаляет кат до запредельных температур, после чего ЭБУ принудительно включает вентиляторы, считая, что происходит перегрев