Добрый день всем добрым людям !
Сегодня речь пойдет о замене жидкости в АКПП.
Сложного ничего, как всегда нет.
Снимаем защиту, откручивает пробку, сливаем сколько сольётся, затем этим же шестигранником выкручиваем контрольную трубочку, опять сливаем, далее откручиваем 18 болтиков головкой на 10 и снимаем поддон, далее этой же головкой откручивает два болтика крепящие сам фильтр и аккуратно его снимаем.
Будьте аккуратны, необожгитесь маслом !
Моем поддон и магнитики в нем, очищаем старую прокладку тщательно.
При установке нового фильтра будьте внимательны, старое колечко извлеките из отверстия гидроплиты !
Новый фильтр с новым колечком должен войти плотно и держаться даже без болтов !
Ставим новую прокладку и закручиваем поддон.
Пластиковую трубочку контрольку закручиваем в отверстие поддона без фанатизма, упёрлись, чуть-чуть подтянули и все !
Далее пробка с колечком, пока можно старым, нам ведь ещё уровень выставлять и откручивать ее.
Снимаем левое переднее колесо и пластиковый щиток-пыльник, под ним видим большую пробку под 24 головку с надписью WS.
Откручиваем пробку и заливаем столько же, сколько слили, подсказываю, что бы вы не собирали все до капли, заливаем 3,5 литра жидкости, это чуть больше чем вы сольете, ничего страшного, фильтр новый в себя возьмёт и мы сольем лишнее когда будем выставлять уровень.
Закручиваем пробку с новым кольцом.
Садимся в машину и заводим ее, гоняем рычаг по всем передачам туда-сюда минуты 3 с задержкой на каждой.
Не глушим авто и ныряем под нее, откручиваем пробочку и сливаем лишнее, как только струйка начнет прерываться, сразу же закручиваем пробку с установленным на нее новым кольцом.
Вот и всё, вы только что выполнили частичную замену жидкости WS в своей АКПП.
Я не сторонник замены жидкости методом вытеснения, по-этому я на всех своих машинах меняю именно так, но с одним условием, я сливаю старое, заливаю новое, гоняю коробку, опять сливаю, опять заливаю новое и так несколько раз.
В этот раз я прогнал две канистры, итого 8 литров жидкости.
Коробка до замены переключала мягко, без пинков и рывков, а после замены стала работать вообще, как вариатор, без ощущения перехода на другую передачу
Масло WS покупал у товарища, он возит его напрямую с Японии, так как он занимается покупкой и пригоном машин оттуда.
Стоимость банки масла 5800 рублей.
Фильтр и колечки обошлись мне в районе 2 тысяч рублей.
Номера колечек и комплекта фильтра на фото.
В комплекте сам фильтр, колечко и прокладка поддона, качество отличное!
На этом на сегодня всё !
До новых встреч друзья !
Комментарии 8
Здравствуйте. Эта красная трубочка изначально находится в отверстии? Или её нужно самому купить?
Изначально.
Сначала пробку выкручиваем, затем трубочку.
Трубочка нужна для выставления уровня
Спасибо, теперь буду знать
Привет 👋 прокладка 35168-28020 ?
Привет.
Я ее отдельно не покупал, она в комплекте идёт с фильтром в этом наборе и колечко ещё на носик.
Респект и уважение человеку с руками!
БлагоДарю !
Не каждому такое дано! А выдавливанием замену масла придумали для того что бы упростить процедуру для ОД. А то разберут и не соберут обратно